Metsző termosztát tengelyt a motor hőmérséklete korrektrovki

A gyár autóm hűtőrendszerét tele zöld fagyálló híres producer a Moszkva Region. Eladott szép narancssárga kannában. Három éve nem volt semmilyen probléma a hűtési rendszer.

Nyáron úgy találták. hogy a motor már nem melegszik már 90 fok. Ha pontból a B pont érhető el anélkül, hogy a forgalmi dugókat - a hőmérő mutatta, 83 ... 85gradusov. Ha találkoznak, ahogy a dugó, a hőmérséklet elérte a 104 - akár felvétele a ventilátort. Kissé bosszantotta ez a tény, én változott a termosztátot. Mindhiába.

Címzettje a gyártó fórum, azt mondták. „Igen, ez lehet az eredménye helyett fagyálló.” Ez nem illik a fejemben. A különbség a fagyásgátló adalékanyagként, olvasni százalékos összetétele. Fő elemei a víz és a fagyáspont etilénglikol meghatározzuk, és ez ugyanaz.

Metsző termosztát tengelyt a motor hőmérséklete korrektrovki

Télen, egy szelíd fagy, úgy döntöttem, hogy vágja le a szárat termo-szerelést. Munkát végeztek péntek este az utcán. A kompresszor, és egy kis darab tömlő egyesült részének fagyálló tömlőn keresztül melegítjük fojtószelep. Azt eltávolítjuk a légszűrőház. Ledobta a csövet a fedezete a termosztátot. Második szorosan tartott a tömítőanyagot. Fogóval, húzta hőszigetelő.

Hoztam haza. Tolómércét használva mérjük meg a kiálló rúd vége 6,3 mm. Az óvatosság és a vágy, hogy mindent újra küzdött bennem. Óvatosság szükséges, hogy korlátozza a minimális javulás (1mm). Kapzsiság van szükség nem kevesebb, mint kettő. Úgy döntöttem, hogy szilva 1,3mm- 5 mm-es méret. Nem fogadott, kiderült 4,9mm.

Vágja termosztát rod - fém szár puha, és tudod használni, és tű kép, de van kéznél a sajtóról. I összeszerelt fordított sorrendben. Elkezdtem. A helyszínen a motor felmelegedett 90. söpört át a városon. A hőmérsékletet tartottuk körülbelül 60 fok. Igen, Uram, ez volt a hit! A szerencsétlen hangulat, tettem a kocsit a parkolóban.

Nem csoda, hogy azt mondják - holnap egy újabb nap! Amikor reflexió, arra a következtetésre jutottam. ez a baj, hogy hozzanak egy hővédő. Korán kelni, taposott a parkolóba. Zárja le a hó nem segít bütyköl a motort, de hogy őszinte legyek, és ne zavarja. Motor felmelegítjük 50 fok. Összevonták. Szétszerelni. Összegyűjtöttem. Tölteni. Elkezdtem. Felmelegítjük. Elmentem.

Tesztvezetés kimutatta, hogy a hőmérsékletet 88 fok. Azóta eltelt egész télen - a hőmérséklet 88 fok stabilan. Többször járt és a forgalmi dugók - a téli hőmérséklet ilyen esetekben nem segít, és a motor felmelegszik felvétele a ventilátort. De nem több. Egyszer észrevettem ezt a hatást: miután a cső Kalina kiszabadult, és amíg a termosztát zárva volt, a hőmérséklet csökkent 80.

Milyen következtetéseket vonhatunk le?

1.Gospoda, ne tegye tömítőanyagot kapcsolatok -, akkor ne mondja.

2.Temperatura motor valóban függ a használt fagyálló. Azonos körülmények között, az kevesebb, a karboxilát fagyálló.

3. Ha a termosztát-ház összenyomható, mint egy Kalina, állítható termosztát a hőmérséklet vágás rúd. Ésszerű határokon belül. Nagysága a vágás csak tapasztalati úton lehet meghatározni. Ha nagyon akartam tenni a nyíl szigorúan 90 - nincs gond. Amellett, hogy időt és saját munkaerő.

4. kétségtelenül hozzájárul a hőmérséklet emelkedése a fogyasztás, de a szabad szemmel nem lehet észrevenni. Hőmérséklet hatása a motor élettartamát - az egyik télen Nincs meghatározva.

5. Természetesen a hőmérséklet-emelkedés, elősegíti a jobb munkakörülmények fűtés. De a különlegessége SOD Kalina, hogy a folyadék áramlását a csövön keresztül parootvodnuyu, és ezáltal megszűnik a levegő, zajlik egy nyitott sütőben. Azaz hűtőfolyadék lesz melegebb, hanem a megjelenése légzsákok válik sokkal valószínűbb. Ligában időben üregelő bilincs.

Úgy vélem, hogy a vágás a termosztát szár megmentett - Nem ezt a munkát sem. És az autó, mi a motor hőmérséklete?

Ez a blog már elolvasta a 4756 fő. Olvasd el, és te!