Jelzésének Gentry
Re: Riasztás Gentry. Választás, főleg problémák
Itt vagyok talált. Hogyan kell csinálni.
Megvalósítása könnyű indítás járművek kézi sebességváltóval
preambulum:
Sok boldog tulajdonosai autó mechanikájának biztos, amikor telepítése riasztók szembesülnek azzal a problémával, a rendkívül kényelmetlen végrehajtási automatizált és távvezérlő motorindítás. Ez arra utal, hogy végre kell hajtani a programot semleges eljárás, ami egy sor hatása a szervek ellenőrzési autó a távirányító a jelzés, a beállítás az autó fegyveres. Megérkezett a rendeltetési hely, valami ponazhimat, vegye ki a kulcsot a gyújtás, a motor nyújtotta be, kijött az autó (néha van, hogy van ideje, hogy vegye fel, amire szükség van belőle 30 másodperc) lenyomásával a beállítási gomb élesítve van, a motor leállt, és fehérhúsú állt őrt. Minden semmit, de amellett, hogy ezek az intézkedések van egy nagy hátránya, hogy lehetetlen tovább bekerülni az autó, és a beállítás, az őr, és a lehetőséget a további távoli / automatikus indítás megismétlése nélkül semleges szoftver eljárásokat, ami ismét jár a motor jár. Mi nagyon bosszantó, ha kiváltott sokk szenzor (egyáltalán nem igaz, attól függően, hogy a jelzési lehetőség), valamint néhány más védett övezetekbe autorun és a fogyatékkal egy autót is, és fagyasztva fagy. És mellesleg, lágy, semleges nem védi ki a felvételét az átutalás, például, hogy valaki az ablakon keresztül / napfénytető, férfi / zárt elfelejtette az autóban vagy behatolt az utastérbe a csomagtér (egyetért, hogy mindez nem valószínű).
Személy szerint az autóm, van is számos más kellemetlen pillanatokat kapcsolódik a motor leállása esetén is a rendszer élesítve van, nevezetesen:
7. A sofőr nem értesül az audio jel nem kapcsolják ki a világítást és a méreteket.
8. Miután a motor leállítását az élesítési belső világítás bekapcsolva marad sokáig, mert a számítógép azt hiszi, hogy a driver most ölt az autót, és még mindig benne.
9. Lehetetlen állítsuk le a motort, és tegye az őr felemelt ablaktörlők, hogy távolítsa el őket, például a téli és tegye a hőt felolvadt (ők engem eltávolítjuk álló helyzetben, a tervezési szolgáltatás).
10. A gép hosszabb ideig nem megy alvó módba élesítés után, szerint a hosszan égő BK képernyőn.
11. Voltak nehézségek a végrehajtás az automatikus záró autó ablakait, amikor az élesítés.
12. Voltak kisebb hibák nem emlékszem, mert a szoftver nem használja semleges majdnem egy évig.
Ez nem a preambulum, de ez nem a cselekmény:
Az összes kellemetlenséget, a programhoz kapcsolódó semleges, a riasztási beállításokat kell választani az automatikus mód, hogy a motor elkezdett felszámolásról mindig. Nyilvánvaló, hogy ebben az esetben fennáll annak a veszélye, hogy az autó lesz szállt véletlenül maradt hajtómű és lesz valami, mint ez:
Tulajdonképpen a cselekmény:
Szerelés az autón. Szétszerelése központi alagút a kocsiját, és levette a kesztyűtartóban egy hírhedt dromovtsem nick Qraz, azt találtuk, hogy nem világos, hogyan lehet csatlakozni a központi riasztó egység (Járművek CAN-busz). Kiderült, hogy a kézifék Nem megkérdezett induláskor általában eredetileg tervezett csatlakozáshoz. Talált gyér riasztó leírás az interneten nem működik, rájöttek, hogy nem zaprogrammim kellett beiratkozni egy Masters (akiknek nincs CAN-busz, így könnyebb lesz), így azok akasztott fel egy dummy huzal, amely a zárt állapotban lenne szabad megengedni, hogy indítsa el a motort nyissa ¬¬¬- tilos, ugyanakkor betiltotta a dob nélkül a kéziféket. Azok, bár nem az első próbálkozás, de sorba van kapcsolva a kézifék kábel, és sikerült helyesen zaprogrammit Curve. Következő volt telepíteni egy reed kapcsoló és a mágnes. Törekedtünk arra, hogy a design a vásárolt rádiós REED, nem működik túl megbízhatóan. Ennek eredményeként, a helyi veloforume volt, hogy egy reed kapcsolót kerékpár computer (nagyon könnyen használható, tartós, lezárt műanyag dobozban, egy rögzítő alatt a szorítókat és a vezeték nem szükséges hozzá kell forrasztani, akkor már ott), különleges design került kialakításra, amely rögzítve volt a reed kapcsoló. Azt hiszem, nincs értelme leírni a design nagyon, mert minden autó akkor azt a saját, fontos, hogy van-e rögzítve, és kívánatos, hogy keveset lehet csat vagy mozgatják finombeállító telepítés során.
Továbbá, az ilyen anya tervezzük meg sikeresen a járműbe, a tesztelő módban proring helyes működését a reed kapcsoló tesztelték az összes fokozatban. Ezen túlmenően, vezetékek húzták vizsgáló rendszer, amely az azonos proring teszter valamilyen gyakorisággal (csak abban az esetben).
A blogom Daewoo Gentra (Dolphin) / Comfort + MT / - 1. rész 2. rész