Jelentés fűtéskorszerűsítés
- JAVÍTÁS UAZ
- TUNING UAZ
- UAZ Patriot
- UAZ HUNTER
- KAPCSOLATOK
Miután úgy döntött, hogy módosítja a fűtési Oise, úgy döntöttem, az első, hogy létrehozza a szabályozott az utastérből fűtő szelep, másrészt, hogy cserélje ki a fixáló motort AZLK 2141.
Szerezték:
- Crane kályha VAZ-2108 (nem igényel további tartó szerelvény a vezérlő kábel köpeny);
- Clip rögzítésére a kábel köpeny;
- Motor kályha rajongója Moszkvics 2141;
- Szorítók - 4 db.
- Biztosíték 16 A (a VAZ-2108).
- Magas hőmérséklet tömítőanyag ABRO. (I használt piros, de esztétikai okokból jobb használni fekete).
CSEREMOTOR fűtést Moszkvics:
- Merge hűtőfolyadék a motorblokk. Ez megköveteli a tömlőt körülbelül azonos átmérőjű, mint a cső fűtés lehet valamivel kisebb, körülbelül egy méter hosszú, hogy azt a leeresztő csapot, és a második vég, hogy csökkentse a tartály. Húzza ki a tömlőt a rendszeres kályha csapot, és ellenőrizze, hogy nem következik a fagyálló. Ebből következik, mi tesz egy tömlőt a csapot, és továbbra is egyesíti. Rag ültetett a csapot nem lesz felesleges. Amikor a tömlőt a megadott áramlási megszűnik, távolítsa tömlőket fűtés hűvösebb csövek.
- Távolítsuk el a fűtés.
- Állítsa le a motort perem a kályha házban.
- Távolítsuk el a járókerék a motor a tengely.
- Vegyük ki a sütőből motor együtt peremmel.
- Kapcsolja ki a motort a karima.
- Fűrészelt tű kép lyukakat a karima, amely rögzítve van a motorral, úgyhogy a távolság a lyukak növekedése mintegy 3-4 mm. Alkalmanként amivel egy Moszkvics motort a peremet, ellenőrzi a véletlen lyukak.
- Vágja le az alsó végén a motor tengely Moszkvics fűtés. Otthagytam körülbelül 1,5 mm-rel az osztott mosó.
- Rögzítse az új motort a peremre. A csavarokat becsavarni ez, nem illik, hogy túl rövid. Keresi M5 csavarok 35-40 mm hosszúak.
- Tedd a karimát a motor a helyén, tedd a járókerék és a tengely. Ellenőrizze, hogy a járókerék szabadon forog.
TÖMÍTÉS Szekrény fűtés:
Promazyvayut tömítőanyag rés a beégető burkolat. Különös gonddal kell, hogy lezárjuk a durva lyukat a fúvóka kilépési területeken, amelyek kopott gofroshlangi fúj a szélvédőre, mert tőlük a víz áramlik az utastérbe.
TELEPÍTÉS daru STOVE VAZ-2108:
- Méretének csökkentéséhez, I fűrészelt le a második cső (visszatérő), és egy része a szeleptest. Akkor telepítse ezt a daru mindkét tömlők, de akkor meg kell vágni mind a kettőt, akkor kell két további bilincs.
- Vegye ki és vágja le a tömlőt, hogy egy darab olyan hosszú, mint a hagyományos fúvókák és egy új daru helyezi ezt a darabot, és megmaradt a különbség 10 mm végei között. (Sajnos elfelejtettem mérni a hosszát a tömlő, így a pontos érték nem határozza meg). Meg lehet rövidíteni, és a második darab hossza körülbelül 40 mm, így később könnyebb volt, hogy azt a hűtőtömlőt, de nem tettem, és egyszerűen a fejlett ki a tömlőt vezetéken keresztül.
- Don kapott darab csövet az új tűzhely csap kapcsolatok és kijavítani a gallér.
- Csatlakozás egy rövid darab tömlő szabványos csap és erősít a gallér. A másik végén a tömlő vezetéket a lyukba a motortér partíciókat. Az, hogy egy új daru egy fényképet.
- Kenjük meg a kábelt az új daru hajtás. Vettem egy kötelet egy műanyag héj zsinór, aztán egy kötél zsinór, vastagon bekent azt grafit zsír, és tegye vissza az úton hozzáadásával kenőanyag. Tedd a kötelet a helyén.
- Ha a tömítőanyag állítva (ez szükséges, 1 óra), a fűtés lehet bevezetni. Amikor telepíti a monitoron is, hogy a különböző huzalok és nem tartoznak a kályha. Telepítse a kályha - aranyér, de kezelhető, nagyon kívánatos társ.
- Csatlakozó a kályha minden vezetékek és csövek. Cserélje a beégető motor biztosíték (van 6 A teljes teljesítményű motor a 25 W, és Moszkvics - 90 W).
- Hajlítsa a végén a „z” kötél írni, és helyezze be a megnyitása új daru karját. Braid rögzítő klip, hogy amikor teljesen visszahúzott „gomba” tap kar pihent az alsó stop. Lesz tesztvezetés egy új daru. Annak ellenére, hogy a szelep még csak a tömlők és fonott kötél, nyitó és záró mozdulatlan marad, és a szabályozás nagyon egyszerű és sima.
- Töltsük fagyálló (ne felejtsük el, hogy lezárja a vízelvezető csapot!), És indítsa el a motort. Mi felmelegszik a gáz egy párszor, hogy kiadja a légzsákok. Jó csinálja, vezette az első kerekek a platform motor hűtője magasabb volt, mint a kályha. Megsüketíteni, hogy töltse fel a fagyálló tágulási tartály. Ez minden!
Miután megpróbálta tulajdonságait az „új” kályha, rájöttem, hogy még egy kis forgatási mód az új motor fúj sokkal erősebb, mint a rendszeres, különösen észrevehető javítása az áramlás a szélvédőre. A zaj az új motor nem erősebb, mint a régi. A kényelmes hőmérséklet-szabályozás útközben, a szalon - ez valami! Test tömítő kályhák eddig nem sikerült hiánya miatt az eső.