Jaguar xe vs Mercedes C brit macska ellen a német csillag, auto, avtodaydzhest

Kapcsolat időtúllépés után 5001 milliszekundum

Miután egy hatéves szünet Jaguar visszatér a kis középosztály szedán XE. A brit azt mondják, hogy figyelembe vették a korábbi tapasztalatok nem túl sikeres modell X-Type és jött a fegyveres egy új támadás a tetején a szegmensben.

Annak érdekében azonban, hogy vonzza a figyelmet a vevő, „Jaguar” ajánlani neki több, mint a német versenytársak. Megbirkózik-e a „macska” a Coventry a feladat, megnézzük az összehasonlító tesztben például a Mercedes-Benz C-osztály.

Belső és külső

„Jaguar”, „érinti” csak egy néző. Szörnyű kancsal fényszórók széles körben nyitott száj falshradiatornoy rács zömök alakot. Ebben az autóban, és ott van egy lélek, és ez határozottan a lélek egy ragadozó.

Körülbelül a megjelenése „Mercedes” elhangzott sokat. Csak akkor tudjuk ismételni, a design a jelenlegi C-osztály igazi csúcspontja stylistok „három sugárzó csillag”. Nézd Stuttgart szedán jelentése jó kombináció az eleganciát és a sportosságot.

Összehasonlítás belső nyer „teuton”, melynek belső tereit a kifinomult és jobb minőségű anyagokból. Szerint a belső tér a vizsgálat résztvevői összehasonlíthatók egymással, mely egy megfelelő komfortérzetet négy embert. Salon „Jaguar” szélesebb, de ez az előny ellensúlyozza az alacsony tető. Brit autó egy kényelmes hátsó ülések és nagy a kínálat szabad hely a második sorban a lábtér. De a vezető kényelmes a „Mercedes”, amely jobban teljesített a láthatóságot, és az első ülések vannak felszerelve egy fejlettebb támogatást. Szintén a C-osztály nagy csomagtér - 440 liter képest 410 liter.

Ami a felszerelése az alapvető biztonsági rendszerek fölénye oldalán natív Stuttgart hét „légzsák», ABS, vészfékező rendszer a BAS, a rendszer ESP dinamikus stabilitás menetstabilizáló kanyarodáskor, underride HSA rendszer, mértéke a vezető fáradtság monitoring rendszer Figyelem Assist, figyelmeztető rendszer ütközések kisegítő fékezés sebesség legfeljebb 70 km / h-Assist Plus. Azonban a „brit” alapfelszerelés is nem rossz, és magában foglalja a hat légzsák, a fékasszisztens EBA, autonóm vészfékező rendszer AEB, ESP, ASR kipörgésgátló, HSA rendszer.

Váz minőség és kényelem

Mind a vizsgálati résztvevők hajtott egy 2,0 literes dízelmotor, összesített automata sebességváltóval. Annak ellenére, hogy a veszteség a motor, „Mercedes” teljesítmény és nyomaték (170 LE / 400 Nm vs. 179 LE / 430 Nm), „teuton” felülmúlta „Jaguar” minden mutató gyorsuló dinamika. Ugyanakkor, a natív Albion képes volt megkülönböztetni a jobb a mérések eredményeit a fék dinamika, a kiadások egy megállóra sebességgel 60/80/100/120/140 km / h 13/23/36/51/68 méterre képest 13/24 / 38/55/75 m, ami szükséges a C-osztály.

A legkisebb üzemanyag-fogyasztás jelentős autó alatt egy három sugár csillag, hogy vezetés közben autópályán fordított átlagos 4,4 liter / 100 km, és zárt a 5,9 l / 100 km. Brit sedan „ivóvíz”, illetve 5,6 és 7,7 liter gázolaj.

Útközben „Jaguar” teszi egy nagyon jó benyomást egy robbanó indulat és pontos kezelése. Kanyarban, a képviselő a macska család kiegyenesedett könnyedén, azt a benyomást keltve, világos és jól kiegyensúlyozott gép. Annak érdekében, hogy drayverskogo minőségű XE komolyan állítják, hogy a legjobb képviselője az osztály neve. Összehasonlítva a „brit”, „Mercedes” érzékelik kevésbé éles és hirtelen járművet. A kiegyensúlyozott karakter, egy német szedán mutatnak nagyobb toleranciát vezetési hibákat, és ezzel egy időben képes a legcsekélyebb kérheti, hogy a földi harcos. A vezetési komfort nyer S-osztály, mert a kiváló felnyitás ellen védett és zavartalan működését. Azonban itt meg kell jegyezni, hogy részt vett a vizsgálat, „Jaguar” volt felszerelve, sportfutómű. Ugyanakkor, hogy tartsák tiszteletben a natív Coventry, a belső jobb volt szigetelve a külső zajokat.

Britek tette szinte lehetetlenné létrehozásával egy autó, amely verseng híres „a németek”. Számos paraméter (pl fékezés dinamika és kezelése), és ő új mércét. Annak érdekében azonban, hogy betörjön a vezetők a „Jaguar” nem elég figyelmet a részletekre, először is, ez vonatkozik a minőségi kárpitszínektől. De a Mercedes C-osztály, csak más aprólékos tanulmányozása minden részletet, hozzon létre egy egyedi „Premium” hangulatot. Emellett szedán, tetején három gerenda csillagos, jól felszerelt, és úgy megy, ahogy kellene. Tehát a fődíj megy neki.

Az anyag „autópálya” (Spanyolország)

A kapott adatokat a vizsgálat során

A fő helyet a központi alagút „Mercedes” érintésérzékeny vezérlés touchpad multimédia rendszer

A fő helyet a központi alagút „Jaguar” veszi a vezérlő automata sebességváltó

Trunk „Mercedes” nagyobb mennyiség

Első ülések jók az autók, de a „ölelés”, a „mersedesovskih” ülések határozottan

Kényelmes ülések a második sor a „Jaguar”

Toolkit vizsgálat résztvevői egyaránt kényelmes, bár a műszerfal „Mercedes” néz ki, látványos

Összehasonlítás belső nyer „Mercedes”, a belső kifinomultabb és díszített a legjobb minőségű anyagokból