Elektromos mozdonyvezető, Szergej Lavrov, semmi nem történhet vezetés közben, akár a zenét
Beszélgetés közben a mérnök és egy túra a depó megköszönni a sajtószolgálat a Dél-Ural vasút.
A falon a mozdony raktárba nyolc kép - komoly emberek jelvényekkel „tiszteletbeli vasút”. Érdekes, hogy a hét - nyilván nyugdíjas, vagy ahhoz közel. És egy fiatal, még nem negyven, Szergej Lavrov, - talán a legfiatalabb „emeritus” a JUUZHD. A kéz Szergej csillognak prémium órát.
Azon a végzetes napon a vezető elektromos mondja vonakodva.
Hogy van az, hogy annyira fiatal, és már a tisztelt vasutas?
- Kövesse a vonat ötvenhetedik részén Petropavlovsk Cseljabinszk, mozgó 2066 kilométerre, Kazahsztán ... Láttuk, hogyan mozog belép az autó, annak ellenére, hogy a Fed minket és jelek az átkelés. Mielőtt MAZ körülbelül egy kilométerre volt. Elkerülje az ütközést nem történt meg, alkalmazza a vészféket, és elhagyta a kabint. Szerencsére senki sem sérült meg a mi utasok, sőt az orvosi ellátás senki sem beszélt.
Ezután indítsa el néhány vizsgálatot, séta a parancsnoki lánc?
- A helyi rendőrség megérkezett, és az Ellenőrző Hivatal azonnal vizsgálatot kezdeményez ...
- Nem! Alaposan, hogy megtudja, az összes levelet, hogy a második, akár egy kilométeres feladata - e, hogy helyesen cselekedtünk. Nos, mi mindent jól.
Aludtunk ok? Azt álmodtam, a vezető?
- Aludtam finom, a vezető nem álom. Feleség csak két nappal később kiderült, hogy mi történt, amikor hazatért. Aztán tíz nappal a rehabilitáció, a beszélgetés a pszichológus, a telepen. Ebben az időben a csapat van függesztve a munkából, majd - ismét egy utat.
És egy elektromos mozdony, ami történik, láttál akkor?
- Nem, mert én még nem láttam. De, persze, azonnal felismerem, ha látom.
Mi a „jó hír”, hadd folytassa a jó csak? Ez megnyitotta a pilótafülke egy elektromos? Valószínűleg, az utasok többsége álmodik, hogy helyet cserél veled.
- Igen, a kilátás a pilótafülkéből csak finom, ma jött Ust-Katav, a természet a mi szép. Bár én néha szeretnék venni egy utasülés, csak élvezni. És az utastérben megzavart nem számít, mit nem. Megvan a jelek, nyilak, utak, emberek, állomás ...
- A kamerák is van, de ez forgatás irodai használatra, így ha valami történik, akkor visszaállíthatja az események menetét. És nem fotózni a pilótafülkében. Egyáltalán semmit nem lehet tenni vezetés közben, akár zenét hallgatni.
- Mi ebédelt az ebédlőben. A mozgás - soha. Ez lehet víz, tea.
Akkor miért egy mikrohullámú sütő és hűtőszekrény a mozdony?
- A veszélyhelyzetek, amikor a vonat megáll hosszú ideig, a brigád ajánlott, hogy felmelegedjen valamit enni.
És Assistant nem garantálja, ha igazán akar enni?
- Nem Ezek a szabályok.
By the way, valamint az általános kapcsolatokat kialakítani, a személy, akivel tölteni hat órát egymás mellett, cseréje csak az ügyelet csapatok?
- Társak választják alapján pszichológiai kompatibilitási vizsgálatok az emberek között. Ha valaki a csapatban megy nyaralni, válasszon másik személy, akkor biztos, miután a vizsgálatok és megbeszélések menedzsment.
És előfordul, hogy csak infuriates?
- Ez egy munka. Nos, mivel a kiírók a rádióban, hogyan lehet az, hogy a levegő fordul, hogy egy kolléga, és azt mondják: „Nos, az imént besish!”. Most az emberek egyre több és több fiatal, de tudom, hogy a csapat, akik dolgoztak együtt húsz éves, felnőtt, bevett gyakorlat.
Mondd, ha lehetséges eltérít egy vonat?
- Mesék Hollywood! Még ha tudja azt az elvet, hogy hogyan működik egy mozdony, ami elmegy rajta? Még a depó nem kapcsolja ki. És ha ellopják az állomásról ... Nos, nem mozdonya személyzet nem volt más választása, és ha elhagyja a csapatot, minden zárva van, átadja a kulcsokat a szolgálati helyükön. És most a vonat - ez nem egy régi gőzmozdony, akkor távolról megállítani egy csomó más automatizálás.
A beszélgetés során sétálunk. Ebben az évben a dicsőséges depó Cseljabinszk 125 éve. Ezekben különböző tárgyak korszakok - képek, táblák szobrok a legtöbb forradalom előtti időkben.
Egy érdekes adat: a felirat a falon egy közeli épület, megszórva spray - bolondoztak néhány helyi gyerekek (a szálló közelében). Ahhoz, hogy „mint az angol” meg van írva: „vonat” (vonat). Általában írnak? Ennyi. Vasúti hangulat mindenhol.
Kérem, ha tudjuk, hogy egy kört. Itt a dolgok nem ilyen egyszerű. Ma reggel Szergej visszatért a változás, az út újra a következő reggel. Csak ül az én tartalék mozdony húzza - lehetetlen. És, hogy a fülke útközben interjú - szintén nem a nelly.
És menni, még mindig meg kell felelnie egy orvosi vizsgálaton, és csatlakoztatni kell a terminál ETSO (az alábbi képen). Ez egyfajta cyber hálózat vasút: minden személyre szóló elektronikus kulcsot. Terminal eszik kártya és kiadja vonatkozó utasítások kézikönyvek, hírek, menetrendek és a különböző részleteket.
Addig megpróbálom kideríteni a depó alkalmazottak fizetése a vezető. Ezer bocsánat nem segítenek - továbbra is fennállnak, ne mondd.
Szergej, mondani egy vasúti acél, mert a romantika?
- Nem, csak valahol dolgozni kellett. Én tizenöt éve jött a hadsereg, ez rendben van. Ez azt mondja, hogy egy gyerek valahogy megy, nos, én semmit ...
- A rakéta csapatok.
- A rakéta nem a vonat.
- (nevet) Ez egy katonai titok. De a rakéta férfiak!
Kérem, hogy jelentenek egy fotó a háttérben egy szép vonatot. Vicc értesítést, hogy a képek jönnek ki jó, ki lehet nyomtatni a családi archívumban. Sergey változik az arca, nagyon keserű viccek:
- Igen, már képek ... Mivel mozgó Kazahsztánba. Talán fényképezett?
A válasz az, hogy általában nem írok a katasztrófa, a tea nem bűnügyi krónika. A vezető mosolyog kissé. Röviden elbúcsúzni.
Előszó:
Barátok, tudassa velünk, híreket és történeteket. Call on Viber +79226337117, írjon mail: [email protected]