Cseréje az olajat DSG-6

előző ◈ a következő

DSG - egy különleges fajta átvitel, egyesítve elveinek mechanikai és automata váltóval. Ez Preselektivnaya robotizált váltóval kerül az autók aggodalomra VAG - Audi, Skoda, Seat és Volkswagen. Az egyik fő előnye, hogy a váltás zajlik zökkenőmentesen, anélkül, hogy elveszítené a teljesítménynek és pozitív hatással van a motor hatékonyságát.

Robotizorovannaya átvitel: mi ez?

Az elv és berendezés előnye az átviteli

Felszerelt járműveknél a DSG, a vezető eltolódások fogaskerekek saját köszönhető, hogy a gázpedál CPR, de a cselekvés maga koordinálja az elektronikát. Ezzel a doboz hasonló mechanika szerkezet és a szerkezeti részből áll: egy primer és egy szekunder tengely, a tengelykapcsoló és a synchronizers. Összesen egy robot vagy automatikus - a hiánya a tengelykapcsoló-pedált, amely felelős a folyamat automatizálása.

Átviteli DSG áll 5 tekercs, több fogaskerekek és tengelykapcsolók 2. A világos mechanizmust a komponensek és a párhuzamos működése két többtárcsás tengelykapcsoló felelősek a forgatónyomaték átviteléhez. A lényeg az, hogy az egyik tengelykapcsoló működik páratlan fogaskerekek (valamint a hátsó), míg a másik - a páros. Tehát, ha a járművet a második fokozatban a harmadik készen áll a munka - csak kiadja az első tengelykapcsoló.

Ugyanez az elv működését és abban az esetben lelassul. Például a jármű mozgásban van, a sebesség az ötödik és a negyedik már dolgozik, akkor egyszerűen forgatja a fogaskereket alapjárat, hanem azonnal megkezdik őszén motor fordulatszáma. Ennek köszönhetően a készülék néhány autó a félautomata átviteli sebesség több mint az autó manuális sebességváltóval.
Amikor a jármű működése DSG sebességváltó láthatatlan, mint a variátor. Sok vezető mondani érzés, mintha elmész egy adást. A hiánya sokkok során kapcsolási, amelyek jellemzőek egy automata sebességváltó és a több mechanika, egy határozott plusz.

Egy másik jelentős előnye van a DSG sebességváltó fogyasztást. A tesztek során autóipari csoport Volkswagen AG gazdaság a kézi akár 1,5 liter száz, ami nem rossz, mivel a magas üzemanyagárak Oroszországban és Európában.

Sebességváltó DSG-6 is van egy belső jelölést DQ-250. Ezzel szemben, azonos hétfokozatú DQ-200 van egy jelentős különbség a szerkezet. tengelykapcsoló-egység DSG-6 merítjük olajfürdőbe, ahol ez található, függetlenül attól, hogy az átvitel, vagy sem. Ezért a „hat” gyakran nevezik „nedves” adások. A működéshez szüksége van több olajat (kb 6-6,5 liter), mint a modernebb DSG-7 (2 liter).

Rendszeres cseréje a kenőanyag szükséges a robot 6-fokozatú, míg a 7-fokozatú kuplung száraz, így a karbantartás és csere a sebességváltó folyadék nem igényel a gyári előírásoknak.

Milyen eszköz eltávolítása karcolások?

Vitát vezetett a helyi állomás, azt mondta, hogy azt jelenti, igen hatékony, de kell használni, csak az utasításoknak megfelelően. És nem az, hogy valaki meg akarja.

Megszerzése vagy kihasználva az autó egy doboz DSG-6, ne feledje, hogy a hosszú távú működésének 3 tényezőtől függ. Ez egy időben olajcsere az átviteli, legalábbis a megcsúszás hajtás üzemmódban és a csökkentés idő állt a forgalmi dugók.

Amikor a változás olajban típusú DSG-dobozok 6

Cseréje, a hajtóműolaj ilyen adások kell történnie szigorúan a szabályok szerint leírt utasítások fenntartása az autó. Több mint 90% -a bontást DSG-6 - a korai kezelése olajcsere az átviteli és szabályok megsértése a motor működését vagy a sebességváltó.

Javítás adások nem nevezhető olcsó móka - számos régiójában a költség magasabb, mint 50 000 rubelt. Gyakran nem mágnesszelep PPC mechatronika, amely már azzal fenyeget, hogy a kiadások több mint 100 000 rubelt. Általában azonban, „hat” elismerten az egyik legmegbízhatóbb robotizált sebességváltóval, amely kellő gondossággal elhagyja 200-250000 kilométert nélkül nagyobb javítások.

A legtöbb Volkswagen, Audi és Skoda gyártó jelzi, hogy a helyettesítő DSG-6 dobozos sebességváltó folyadék végezzük, amikor a futásteljesítménye 60 ezer kilométer. Azonban a legtöbb szakértő javasolja, hogy végezze el ezt az eljárást sokkal korábban - mintegy 40.000 kilométert a kilométer-számláló az autó.

Olajcsere a DSG: ez lesz, és hogyan kell elvégezni az eljárást a saját?

A kenőanyag megválasztása transmisiionnoy

Folyékony csere sebességváltó ilyen típusú igényel hajtóműolaj sebességváltókat kettős tengelykapcsoló DSG - VAG G052182A2 mennyiségben 6 liter, az olajszűrő VAG 02E305051C, és az O-gyűrű leeresztőcsavarját cikkszám alatt N91084501.

Számos vezető inkább „vagovskoy” fluid hajtóműolaj Pentosin OFF-2, ami olcsóbb, mint 300-350 rubelt literenként. Ugyanaz a tolerancia VW TL 521 82, amely biztosítja a stabil működését a sebességváltó kettős tengelykapcsolós DSG típus. A lényeg minden esetben nem zavarják egymást bármilyen arányban. Ha választott VAG, majd öntsünk rá, ha éppen ellenkezőleg, Pentosin, az olaj a modell teljesen.

A legegyszerűbb és legmegbízhatóbb módja annak, hogy cserélje folyadékok kettős tengelykapcsolós sebességváltó - forduljon a kereskedőhöz, mert időbe gépek és készségek, valamint akkor kap garanciát dolgozni tanúsított központ. A becsült költsége az eljárás minden fogyóeszközök (szűrők, tömítés, és így tovább) lesz 10-12 ezer rubelt.
Ha úgy dönt, hogy elvégzi a csere az átviteli közeg továbbítására egyedül a megtakarítások is mintegy 3-4 ezer. Azonban meg kell fizetni 2-3 óra szabad időt, és kap egy eszköz.

A fő szakaszában a folyamat

Emelje fel a kocsi egy emelő, vagy hívja a megtekintésére lyuk. Megsüketíteni motor, sebességváltó gomb lefordítani egy parkoló üzemmódba.

Lebontása a leeresztő dugó

Csavarja ki a leeresztő dugót a doboz raklap. Először egyesíteni körülbelül egy liter folyadékot, majd csavarja ki a kontroll cső (8 mm-es Allen kulcs szükséges). A többi majd öntsük a fáradt olaj mennyisége 4-5 liter. Figyeljük meg, hogy folyadék van idegen részecskék, mint a fém forgács. Ezek jelenléte - a jele a közelgő meghibásodását DRG, ezért a legjobb, ha egy erre szakosodott központ a diagnózist a sebességváltó.

Leengedése hulladék zsír

Ezután lépjen az olajszűrő doboz, amely fölött helyezkedik el. Eléréséhez szükséges eltávolítani az akkumulátort és a föld alatt, és a nagyobb kényelem eltávolítjuk a légszűrőház és a légcsatornák vezető belőle. Csavarja a fedelet egy vagy két fordulattal, így egy olajos maradékot lefolyni az olajteknőbe, majd csavarja ki a kupakot teljesen, és megváltoztatni a szűrőelem az átviteli.

Új szűrőbetét

Ezután meg kell tölteni az új sebességváltó-olaj. Néhány öntse közvetlenül a szűrőház, de ez elég hosszú és kényelmetlen - ez kb 10-12 perc alatt literenként. A legjobb, ha talál egy adaptert, hogy van csavarva helyett az olajleeresztő csavart. Azt is megy a tömlő átmérője 10 és kívánatos, hogy megtalálja egy átlátszó színű. Ez lehet vásárolni bármelyik boltba. Hosszában 2 méter elég lesz. Egy másik végén a tömlő, hogy nyúlik a szűk torokban a tölcsér, amely fel van szerelve magasabb, mint a beállított motortérben. Például lógott az oldalán tükör az autó.

Öntés átviteli folyadék /

Töltsön olajat a tölcsérbe, ne felejtsük el, hogy rázza minden palack. A gyártó szerint a teljes térfogat - mintegy 7 liter, azonban tartalmaz csupán 5 liter. Tehát, öntsük a tartalmát a 5 üveg és 5 liter, attól függően, milyen a csomagolás, és a 6-tuja csak félig.
Indítsa el a motorok, tölcsér továbbra is kapcsolódik a tükör gépen. Felmelegszik doboz PPC gyorsító váltás a különböző módok között. Az olaj hőmérséklet körülbelül 35-45 ° C hőmérsékleten hőkezeljük, hogy a legpontosabban ellenőrzésére szinten. Általában a sebességváltó folyadék áramlik szobahőmérséklet - 20 ° C és melegítés CAT jármű hiányzik 3-5 perc.

Ezután csavarja ki a tölcsért, és helyette beállítja az utolsó üveg olaj. Ezután tedd a földre, vagyis alatti motor és CAT szinten. Átlátszó cső tömlő, hogyan engedje többlet sebességváltó folyadék. Amint az áramlás leáll, és csak néhány csöpög, csavarja az adaptert és rögzítse az olajleeresztő csavart. Ne felejtsük el, hogy előre helyére pecsét rajta.

Autó karbantartás: hozzátéve, az új zsír

Csavarják a kezét csak. A motor újra futni, felváltva kapcsolja minden helyzetben átviteli késéssel 3-5 másodperc. Vissza a kart a «P», de a motor nem megsüketíteni. Csavarja ki a dugót. Ha az olaj csöpög, így a többlet menni. Ha semmi nem folyik, akkor adjunk hozzá egy folyékony és ismételje újra.

Autó karbantartás: Le- és töltse ki a sebességváltó kenőanyag

A legnehezebb része egy ilyen eljárás, a helyett az átviteli folyadék a DSG, az, hogy meghatározza annak pontos hőmérséklete a dobozban. Ez a legjobban kezelni a konkrét eszközről a VAG, amely kapcsolódik a jármű diagnosztikai csatlakozó. Azonban sok autós megbirkózni nélküle. A legfontosabb dolog, hogy megértsük, hogy a káros a továbbítás mint hátrányt, és a felesleges olajat, és az optimális hőmérséklet a vizsgálati szint - 35-45 °.

Az életem nem csak kapcsolódik az autó, azaz javítási és karbantartási. De van egy hobbi, mint a minden ember számára. Hobbim - horgászat.

Elkezdtem egy személyes blog, ahol osztom én tapasztalatom. Egy csomó dolgot próbál különböző módszerek és technikák, hogy növeljék a fogás. Ha érdekel, el tudja olvasni. Semmi több, csak az én személyes tapasztalat.

Figyelem, csak ma!

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő