Kronológia Superjet összeomlás

A minősítés statisztikákat bloggerek és közösségek tartoznak a fő tetején. Értékelés bloggerek tekintették alapján az álláshelyek száma, hogy jött az első, az eltöltött idő böjt a felső és elfoglalják helyüket.

Bár semmi elfelejtik akarok írni, mint volt ...

Elkísértem a gépet, mint a blogger, és volt, hogy fedezze ezt demotur blogjában. Magam úgy döntött, hogy repülni velem bemutató repülés minden országban, vagy sem. Mivel a kép a repülőgép belsejében volt egy csomó Indonéziában, úgy döntött, hogy nem repül, hanem marad a földön, és lő a repülőgép felszállás és leszállás közben. Szóval nem kellett volna repülni, hogy a járatot, annyi médiában, és tud repülni rajta ...

Indonéziában, megérkeztünk a menetrend. Voltak már ügyfele Szuhoj légitársaság Sky Aviation, amely megvásárolja a 12 repülőgép. Akarta, hogy repülni az új sík volt a sok száraz és úgy döntött, hogy nem egy, hanem két demopoleta.

Az első járat került sor a normál módban, és tartott 30 percig. Miután ezt a járatot, a légijármű az ellenőrzött berendezés. Teljesen a szenzorok zöld volt. Annak érdekében, hogy a légi jármű teljesen működőképes, és készen áll a repülésre.

Pilóták Alexander Yablontsev és Alexander Kochetkov volt a jó hangulat. Fényképezett indonéz stewardess:

Repülömérnöki Denis Rakhimov és Alex Kirkin is jó hangulatban. Megmutattam nekik a képet a kis képernyőn a kamera, és azt mondták, hogy amikor visszatér, tedd az irodámban ...

A férfiak felszállt a gépre és elrepült. Köztük volt sok indonéz stewardess, amit fényképezett előtt a járat. Láttam őket az ablakon keresztül, ahogy bemászott. Akartam futni fényképezni őket a kabinban, de nem tette. Az ajtó zárva volt.

A mi delegáció a földön volt 23 fő. A repülőgép került a 6 + 2 fő a Hivatal Szuhoj Moszkvában, aki repült Indonézia kifejezetten erre a küldetésre ügyfeleinkkel.

Az első fél óra ott ültek a repülőtér és élik életüket. Egy idő után, a képviselő a repülőtér jött, és azt mondta, hogy elveszítették a kapcsolatot a gépet, és eltűnt a radar. Kimentünk a pályára, és elkezdte bámulni az eget, és megfelelnek minden járat.

Úgy becsülik, hogy az üzemanyag már körülbelül 3,8 tonna volt, ez elég lehet 2 órás repülés. Repülőtéri személyzet azt mondta, hogy mind a sürgősségi jeladó hogy fel kell venni egy esetleges ütközés esetén a repülőgép a földön maradjon csendben. Ez reményt adott, hogy minden normális gépet. Mi is kezdte azt hinni, hogy ő is lopni, és valahol a föld. Senki sem hitte, hogy egy katasztrófa megtörténhet síkban, ismét volt teljesen működőképes, és leült az ellenőrzések egyik legtapasztaltabb pilóták, az ország vezető pilóta a Szuhoj Yablontsev Alexander.

Másfél órával a repülőtéren bejelentette riasztás előtti állapotban, de nem küld egy helikopter kereső, hivatkozva arra, hogy a testület még az üzemanyag.

2 óra múlva, miután az üzemanyag véget kellett, és ő szerelve a helikopter balra az irányt a Mount Salak közelében, ahol a kapcsolat a repülőgép veszett. Rossz időjárási körülmények között nem tette lehetővé számára, hogy akár közel a hegy, és visszatért.

Éjszaka keresési művelet folytatódik a földön. Az ülésen részt vett 600 ember - katonai, rendőrségi és helyi szinten is.

A repülőtér indított keresésre központja. Az emberek minden este megállt a térképet, és megpróbálta kitalálni, ahol a gépet lehet:

Ültünk ott, és nézte a híreket a tévében:

Pár órával a térképen rajzolt tervezett útvonal Superjet járat állítólag másolt a radar. Ki festette én még nem láttam:

Mindenki ült az éjszaka, és a központ, és várta az esti hírekben. Valahol 03:00 hozta az utolsó koordináta továbbított Superjet a radar:

6 ° 43'4.68 „S
106 ° 44'41.20 „E
A magasság 6100 ft

Mi vezetett a Google Földben. Ez volt pontosan a közepén a Mount Salak.

Töltöttük az éjszakát a repülőtéren. Aludtunk pár órát hajnal előtt. Hajnal 5:52. Éjszakai üzem hozta gyümölcsét. Helikopterek kellett volna, hogy kirepülnek a 06:30, hanem azért, mert a rossz időjárási körülmények a járat halasztották 08:00:

Központja költözött a mi terem a szoba a torony alatt:

A térkép jelzett koordináta, ahol a kommunikáció a gép elvesztette. Mountain osztva 4 négyzetek:

A pilóták tárgyalt, ahol lehet egy sík és alkalmazott koordináták GPS:

Végül 8 órakor távozott:

Kommunikációs tartották meg a rádió munkatársai. 15 perccel később értesítettek, hogy a helikopter megtalálta a helyét a baleset:

Átadta őt a közelítő koordinátáit:

Visszatért a helikopter, és hozta az első fotót a roncshoz a repülőgép. Azt nem tette közzé előtt:

A helyi televízió mutatott köd fölött a hegyen Salak. Ezek nehéz körülmények helikopter:

Egy órával később az időjárás javult, és a helikopter felszállt újra. Világossá vált, hogy a gép lezuhant egy hegy. Reményében élve erőteljesen csökkent.

Ahhoz, hogy a helyszínen a katasztrófa küldött 30 mentőcsapatok összesen 350 fő. Hozzáférés az ezen az oldalon már jelentősen nehezíti az a terep. Mentők rejtjelező lényegében függőleges fal egy lejtőn 80-85 fok. Azt akarták, hogy építsenek egy létrát, hogy eljusson a helye:

A repülőtéren jött elnöke Indonézia, megismerte a legfrissebb adatok kereséseket és sajtótájékoztatót tartott:

Egyes emberek mindig előtt áll a központban. Hozzáférés a központja volt teljesen nyitott számunkra, és én mentem oda félóránként uznvat híreket:

Este jött Mikhail Pogosyan. Ez volt a találkozó, amely úgy döntött, hogy hogyan folytatják a mentési műveleteket:

Ezen a napon, a mentők nem sikerült eljutni a gépet és ismét töltötte az éjszakát az erdőben.

Másnap reggel, a helyi televízió mutatott a roncsok a farok logóval superzhzheta. Világossá vált, hogy ez valóban a törmeléket a repülőgépek, és nem valamilyen más. Az a tény, hogy az elmúlt 10 évben ezen a hegyen tört 7 repülőgép:

A cég székhelye rendszeresen jött indonéz miniszterek. Számukra elvégzett részletes tájékoztatók. Ez alatt az adott eligazítást a szobában futott a katonai és mondott valamit a vezérkari. Utána elfordult a miniszter, és azt mondta: „Azt találtuk 10 szervek”. Ez volt 13:11 helyi idő:

Itt az eligazítás, megmutatták a repülőgép pályája és irányát kereső csoportok:

A helyi televízió felvételeket kezdett mutatni a kiürítés a konténereket a maradványait az áldozatok:

A Media Center sajtótájékoztatót tartott, amelyen bejelentette, hogy 12 szerveket találtak:

Este van egy sajtótájékoztatón Mihail Pogosyan:

Estére, a keresés felfüggesztették. Katonai leképezett koordinátákat 3 helipads és helyét felderítő csapatok. Ezek az egységek vannak csomagolva tartályokban maradt a baleset helyszínén, majd elvitte a kezében helipads. Journey 2 órát vesz igénybe:

A következő napon a sajtó elindult a pályán. Annyi szolgálatban mentők:

Az edényeket hozott helikopterrel. Katonák géz kötszer és kesztyűt várta mellett mentők:

Konténerek nagyon nehéz és felvitte a néhány ember:

Ezután repültem. Voltak Lystseva Marina és Szása Kovaljov. A legújabb hírek és objektív saját Twitter @lystseva és @lookmytwit.

Hadd nyugodjon békében mindenkinek, aki azon a járaton.