Cseréje övek és csapágyak és légkondicionáló motor csiga tlc78 1kz-te

Yelp meghajtó klíma jelzik, hogy cserélni kell a csapágyakat. Sőt visítás egyaránt feszítő csapágy és a csapágy a kompresszor tárcsa.
Eltávolítása a légkondicionáló és a generátor szíj leírása itt található:
www.drive2.ru/cars/toyota...praded78/journal/2133918/
Ha szüksége van egy csere öv, az akadály ez a légkerék. De ez nem kell lőni. Belt felváltva végzett körül a lapátok. Szintén eltávolítjuk, és a generátor ékszíj.
Azt alternatívájaként az eredeti övek fel Gates szíjak. HVACR Gates 6477mc generál Gates 6470mc.
Amikor a szíj feszességét meghúzása előtt rögzítőcsavarozást kell elindítani a motort, és ellenőrizze, hogy a hevederek nem úsznak a csigák és hlyabayut.
A legtöbb gépkocsi-tulajdonosok egy ok arra, hogy visítás kondicionáló meghajtó - csapágy feszitőhengert. Eltávolította a klip, csavarja az anyát:

Cseréje övek és csapágyak és légkondicionáló motor csiga tlc78 1kz-te


Visszavonta Seeger és elküldte a régi csapágyat. Itt van (NSK 6301DU2):

Cseréje övek és csapágyak és légkondicionáló motor csiga tlc78 1kz-te


Itt egy új csapágy, elővételben 160 rubelt:

Cseréje övek és csapágyak és légkondicionáló motor csiga tlc78 1kz-te

Cseréje övek és csapágyak és légkondicionáló motor csiga tlc78 1kz-te


Telepítse az új csapágyat:

Cseréje övek és csapágyak és légkondicionáló motor csiga tlc78 1kz-te


Tettem klip a helyére.
De visítás oka nem volt a videó, és egy csiga a kompresszort. Vegye ki nem azonnal. Kellett ásni az interneten.
Először kicsavarva M6 központi csavar rögzíti a fedelet az elektromágneses tengelykapcsolót. Nehéz, de ez rendben van. I mint a szíjtárcsa rögzítő használható hosszú bites (lapos otvetrtka), amely felfekszik az egyik végét a hordó a légszűrő, és a másik - egyike a három szegecs terjed.
Kuplungfedél a kézi kell távolítani sztriptíz. Itt pihenhet és használni, mint egy sztriptíz először kaptam csavar M8, amelyet speciálisan szál a fedelet! Könnyen és természetesen kiterjed le. A legfontosabb dolog az egyik kezével csavarja a csavart eltávolító és a másik kezével tartsa csipesz, ami elkapja a csúsztatótárcsának, belül álló bordás hüvely sapkák:

Cseréje övek és csapágyak és légkondicionáló motor csiga tlc78 1kz-te

Cseréje övek és csapágyak és légkondicionáló motor csiga tlc78 1kz-te


Tekintse a fedél eltávolítása után:

Cseréje övek és csapágyak és légkondicionáló motor csiga tlc78 1kz-te


Eltávolítása után a fedél eltávolítása a záróalátétet. Neki az összes hajlamosak démonizálni, de úgy tűnt vicces eszköz (lapos bites 4 mm + mágneses extender):

Cseréje övek és csapágyak és légkondicionáló motor csiga tlc78 1kz-te


Forma korongot csak elősegíti, ami viszont bevezetni az eszközt a nyílásba, és vykryachivat őket a korongot a barázda:

Cseréje övek és csapágyak és légkondicionáló motor csiga tlc78 1kz-te


Eltávolítása után az alátéteket a 1/3 nem felesleges, hogy rögzítse a mosó vezeték, úgyhogy nem esik, és ne vesszen el:

Cseréje övek és csapágyak és légkondicionáló motor csiga tlc78 1kz-te


Eltávolítása után alátétet kell húzza le mind a forgórész (aka csiga). Megpróbáltam csatlakoztatni. Különösen annak reface a megközelítés különböző helyeken. De a hozam megjelent nyilvánvaló: a rúd puha fémből és egy kalapács:

Cseréje övek és csapágyak és légkondicionáló motor csiga tlc78 1kz-te


Lődd le a rotor lassan mozgó sáv különböző pontjain. Ellenkező esetben a forgórész kissé ferde. Nem vagyok rá nem követik, ennek eredményeként tivornya barázda záró alátét a tengely végén. Írja állórész eltávolítása után a rotor törött groove:

Cseréje övek és csapágyak és légkondicionáló motor csiga tlc78 1kz-te

Cseréje övek és csapágyak és légkondicionáló motor csiga tlc78 1kz-te


Csapágy bekopogott. Itt és a távoli plug-mosó telepített alatta:


Az új csapágy a 700r.:

Cseréje övek és csapágyak és légkondicionáló motor csiga tlc78 1kz-te


Szem Méretek:
Külső tartó 52mm
Belső gyűrű 30mm
szélessége 22mm
Azt kitűzni csiga zakernil:

Cseréje övek és csapágyak és légkondicionáló motor csiga tlc78 1kz-te


Szükséges, hogy ne felejtsük el telepíteni a csapágy betét előtte a tárcsa távtartó hüvely, és ne vigyük túlzásba, és ne elkendőz ugyanezt hüvely megnyomásával. Mivel a gallér záróalátétet I Csudába, majd finoman tét ülőfelületével rögzítésére a belső gyűrű a csapágy. Ebben a tekintetben az megnyomja a rotor befolyásolják a hely még kellett lőni egy viszkókuplunggal lapátkerék és a diffúzor lapát. Tudod csak távolítsa el a négy csavart, és távolítsa el a kompresszor, de ezen a ponton én nem is gondoltam. By the way, anélkül, hogy alátét kompresszor rendszerint dolgozott három szezont. Megnyomva nakernennuyu felületén általában megtartja a csapágy belső.
Én meg, és húzta le a fedelet:


Ha a csavar meghúzásával ugyanúgy, mint amikor eltávolítja, egy megfelelő csavarhúzóval pihent légszűrőház és egyike a három szegecs a borítón.
Tegye a ventilátor és a diffúzor, meg a légkondicionáló öv:


Elkezdtem a motort. Diesel rustles simán, szépen, anélkül, hogy felesleges zajt.
De ki a légkondicionáló tengelykapcsoló együtt forog a tárcsa, ami nem helyes. Fedjük le szorosan erősen vonzza a rotor. Megint el kellett távolítani a fedelet, és helyezzen el alátétet, kapcsolására stop. Ha bekapcsolja a légkondicionálót kell forogni kezd.

Kibocsátási ár: 860 ₽

Kapcsolódó cikkek