10 okai balesetek kerékpárosok
Velosezon városunkban rövid, de még ez idő alatt a kellemetlen helyzeteket érintő gyakori kerékpárosok számára. Ezért rendezni az alapvető árnyalatok kerékpár használat a városi területeken és úgy tíz leggyakoribb hibák a részét a gépjárművezetők és a kerékpárosok, ami oda vezethet, hogy tragikus következményei ...
1. figyelmetlenség a vezetőt, ha a jobbra kanyarodást
A statisztikák szerint mintegy 12% -a halálos kimenetelű közúti balesetek Oroszországban annak a ténynek köszönhető, hogy a jármű jobbra fordul, nem veszi észre, hogy a kerékpáros, ami mozog párhuzamosan vagy jobbra. Bűnös az ilyen esetekben mindig ismeri fel a meghajtót.
Hogyan kerüljük el a balesetet: a járművezetők - jelöli manőverek irányjelző és figyelemmel kíséri a helyzetet az úton tükrök, Weller - belsőleg felkészülve arra, hogy a gép a szélsőséges sorozat gyorsan elmenjen a jobb oldalon.
2. Lovaglás a járdán
Kerékpár a járdán nem az a hely - ez közvetlenül bekezdésben előírt 9,9 SDA. Annak ellenére, hogy a kerékpárosok a járdán meglehetősen engedékeny, kerékpáros ütközés gyalogosok sérülésekhez vezethet komolyabb, mint zúzódások és horzsolások.
Hogyan kerüljük el a baleseteket: kerékpárok kell mozgatni mentén kerékpárút, és ennek hiányában - a jobb oldali sávban az úttest egy par talán jobb. Ez hajtja az útszélen, ha nem okoz interferenciát a gyalogosok.
3. A vezetők nem engedett kerékpárosok az utcasarkon.
Ha van egy jel „enged” a vezetőnek meg kell hagyja nemcsak autókat, hogy mozog a főút mentén, de a kerékpárosok!
Hogyan kerüljük el a baleseteket: legyen óvatos a kereszteződésekben.
4. elhanyagolása reflektorok és lámpák
Kerékpárosok kell készíteni a járművek fények és minden esetben tartalmazzák azokat vezetés közben a közutakon! Éjjel és nappal, a városok és az úton kerékpár kell jelölni fény fehér lámpák elöl és piros hátsó lámpával. Ennek elmulasztása gyakran vezet egy baleset, különösen, ha a vezetés országutakon.
Hogyan kerüljük el a balesetet: a kerékpárosok kell tennie magát a leginkább látható az utakon.
5. A kerékpárosok mozog gyalogátkelőhelyek kerekeken
Kerékpárosok masszívan növeljék „zebra”, leszerelése nélkül a lováról. Kerékpáros hirtelen gurult az úton az átmeneti zónában, a kockázat nagyon gyorsan, hogy a kerekek alá, és súlyosan megsérült, sőt megölték, és a sofőr meg kell felelősségre. Bizonyítsuk be, hogy a kerékpáros lovagolt és váratlanul jelentkezett, elég nehéz.
Hogyan kerüljük el a baleseteket: Siess a vas ló a gyalogos átkelés.
6. Drivers nem tudja megbecsülni a sebesség és a fékút a kerékpár.
Az autósok között Van egy tévhit, hogy a kerékpár nem gyorsul egy tisztességes sebességgel, de képes szinte azonnal megáll. A valóságban az átlagsebesség városi kerékpáros van 25-30 km / h. Ha szükséges, a motor fel lehet gyorsítani a 40 - 45 km / h. Igen, és a fékút a motor is elég hosszú, bár valamivel rövidebb, mint az autó. Így mozog a sebesség 20 km / h. kerékpáros leállhat után 3-4 m. és 40 km / h - több mint 7-8 méter.
Hogyan kerüljük el a baleseteket: adatok sebesség és fékút kerékpáros kell tekinteni járművek vezetőire sávváltás és más manőverek mellett a kerékpárosok.
7. Drivers kopogás kerékpárosok nyitott ajtó
Gyakran vezetők marad a pálya szélén, hanyagul nyissa ki az ajtót, de nem nézett körül. Ha ebben a pillanatban megy egy kerékpáros, akkor fennáll a kockázata a súlyos sérülések.
Hogyan kerüljük el a baleseteket: legyen óvatos, amikor kinyitja az ajtót.
9. A kerékpárosok teszik váratlan manőverek
Felszerelni a kerékpár féklámpa és irányjelző lehetetlen. Ezért a lovas lépések gyakran egy meglepetést a többi közlekedőt.
Hogyan kerüljük el a baleseteket: kerülőutak akadályok lassul, és újjáépíteni a kétkerekű kell, hogy a legtöbb a lehető leggondosabban - tájékoztatva autósok erről külön gesztusok.
A következő karakterek (SDA 8,1-8,2) van ellátva, amely az egyes eljárási manőverek.
Stop - emelte kezét (bármilyen).
Egy kör vagy sávváltást jobbra - a jobb kéz nyúlt vagy feszített behajlított könyök bal oldalon.
Egy kör vagy sávváltást balra - a bal kar nyújtva vagy feszített behajlított könyök jobb.
Azonban, ez nem ajánlott, hogy alternatív módszerek (ahol a hajlított kar), mivel ezek a közlekedők számára.
A bal oldali irányjelző is ajánlott alkalmazni kerekítés amikor leparkolt a jobb szélén sáv meghajtású jármű.
10. A kerékpárosok balra általános alapon
Az utcákon, több mint két sávos, mindkét irányban, a kerékpárosok nem szabad balra, együtt autók - meglehetősen világosan ki szakaszának 3. bekezdése 24 SDA. Kerékpárok, balra fordulva a teljes áramlás erősen zavarja a környező és ki magukat veszélyben.
Hogyan kerüljük el a hibákat: nagy csomópontok biztonságosabb kikényszerítésének crosswalks.
Közlekedési rendőrök, „a két fél a hibás”
„Abban az esetben, baleset a vezető okolható visszaélések, ami autóbalesetek kerékpárosok, utolsó, éppen ellenkezőleg, úgy véljük, hogy ez a vezetők nem akarja látni az úton kétkerekű közlekedés. A statisztikák azt mutatják, hogy a részvény a hibás, és azok, mások közel azonos - mondta a propaganda osztályának közlekedési rendőrök az RS (Jakutföld). - Sajnos, a fővárosban a köztársaság, valamint az egyéb településeken, nincs kerékpárút, hol lenne biztonságosabb a kerékpárosok számára. De figyelembe véve a realitásokat a közúti óvatosnak kell lennie a közlekedők. "
Közlekedési rendőrök emlékeztet: minden esetben, a lovas védelemre van szüksége - egy sisak, könyökvédő, térdvédőt, és a jármű maga is megfelelő legyen, fel kell szerelni a harang és reflektorok (reflektorok), vagy első és hátsó lámpája a biztonságos vezetés a sötétben.
Ez tiltott kerékpárosok számára:
- lovagolni nem tartja a kormányt legalább egy kézzel;
- utas, kivéve az egy gyermek 7 éves kor alatt a kiegészítő ülés fel van szerelve egy megbízható felhágókat;
- áruszállítást, amely kiáll több mint 0,5 m hossza vagy szélessége méretei, vagy a teher, ami gátolja a kezelése;
- megy az úton egy olyan területen, a kerékpárút;
- balra vagy kapcsolja utakon a villamos forgalom és a közlekedési területek közül egynél több sáv a forgalom irányába (ebben az esetben van szükség, hogy szálljon le a kerékpárt, és át az úton a gyalogos átkelés);
- mozgatni az autópályákon;
- menni az úton a sötétben használata nélkül elöl fehér fények;
- Vontatása tilos kerékpárok és kerékpárok kivételével vontatás felhasználásra tervezett kerékpár;
Kerékpáros felelősséget forgalom megsértése
Megsértése a közlekedési szabályok kerékpárosok adminisztratív felelősséget.
Felelősség szabályozza az Orosz Föderáció kódex közigazgatási szabálysértések:
tudósítók
Bubyakin Dana
Budaev Alamzhi
Guriev Hope
Arkagyij Lebedev
Fedorov Evdokia
javító
Tomshin Olga
festő
Szergej Alekszandrovics