Saját véleménye a Lada Kalina és általában AvtoVAZ
Az elmúlt 3 évben már eltelt, hogy a tulajdonos az autó Lada Kalina az alapkészlet. Úgy döntött, hogy elmondja az ő benyomása az autó, és az én véleményem a gyártási minőség AvtoVAZ példája a kocsijába.
Kezdjük a tény, hogy ha vásárol egy autót, és azt határoztuk, hogy az első gép Viburnum, a kiválasztás az utastérben of.dillera városunk akkori csak egy volt viburnum. Csak egy viburnum csak ferdehátú, csak az alap beállítás, nem Eura, a motor szelep 8 1,6 E-gáz. A művelet során azt tapasztaltuk, hogy a fűtőtest elakadt (dint egy ököl) közvetlenül mögötte a kürt, mi jutott eszembe csak két gondolat ... vagy tedd a Plant elakadt radiátor (nem folyik), vagy a gép sújtotta az eladás előtt és kürt elhallgat a radiátor. Garancia címzett egyszer 2 héten belül meghalt beszerzési hátsó ablaktörlő motor és megváltoztatta. Me egy lehívható cég oxigénérzékelő, és ez valószínűleg az összes. Az állomáson tartott 2 alatt a szabályokat, és úgy döntött, hogy nem fogok, és ha ez megtörténik, hogy minden alkatrész gyalogosan és elfogadható áron.
Minden művelet váltotta, és kész:
- ASO motor egy szűrővel (minden 5-7000 run)
- minden ősszel a levegő és a kabin szűrő
- 2-szer, a jobb szélső megváltozott shruz
- évente egyszer változtatni szelepfedél tömítést (beültetett egy vékony réteg tömítőanyag)
- levegőztető csövet a tömítőanyag
- felváltja a két vezérlő fúvókák
- cserélni, jobb hátsó kerékcsapágy
- aláásta sebességváltót hüvely
- set PTF
- tette megnyitja a csomagtér fedelére, amikor a kulcsot, és további csatornás távirányító riasztó
- tette shvi az egész padlót, a motor pajzs, torpedó, minden ajtó, csomagtér árkádos
- szenvedett „agya” egy kályha torpedó
- szigorúbbá fények film, az első lökhárító matricák menteni forgácsolás vagy homokfúvással
- 2-szer változott szélvédő
Ez minden 3 teljes év működés, nem számítva peresvetki műszerfal és perelnitsi
Árnyoldala viburnum véleményem fő:
- kellemetlen helyzetbe élén. Még növekedése 196 tudok kényelmesen a vezetőülésből, így volt kényelmes, a láb a pedált, de mielőtt terelve azt kell elérni, mert messze van a hátsó, és akkor is, ha a háttámla állítsa függőlegesen, amely nem éri el a derék zsibbad a hosszabb utazások
- nagyon zajos. És hallani a motort, és az út több, mint a motor. Meg kell határozottan shumit autót. De még shumlenaya Kalina észrevehetően halkabb shumlenoy nincs priusza (hasonlítsuk össze az új Priora barátom)
- sebességváltókar meglazul az agyban, és kezd szörnyű csörgő, és rezeg, ha a motor sebesség felett 3000 (összes kezelt saját gyógyít, I aláásta a hüvely)
- Kalin nagyon szörnyű betegség „kitölti” az agy alatt a tűzhelyen. Én nem figyelmeztetett, és immobilizáltuk 4 napig, amíg megjavítják. (Szétszerelése, szárítás, törlő alkohollal, fúrás egy lyuk a ház szellőztetés, majd átadása a torpedó agy). Annak érdekében, hogy ezt a problémát egyszerűen mozgassa a számítógépet „agyak” alulról, a kályha bardochek a motor pajzs, fonat vezetékek éppen elég.
- Nagyon kicsi törzse. Ez csak nem a törzs és hogy mit bardachek
- Szemüveg nem teljesen megy ki az ajtón teljes megnyitása
Az előnyeit viburnum véleményem:
- Elegáns csillogó Stock optika! A fények nem is hiszem, hogy Xenon - felesleges. Foot \ méretű világos és informatív (akkor is, ha usmert borított földúton ők láthatók)
- tágas nappali, amely nem sejtette, nézi az autót kívülről
- energiaigényes felfüggesztés elnyeli a gödör útjainkon felvidítani
- kiváló hasmagasságot. Ez megakadályozza, hogy gondolkodik a készülék aljára a pálya télen, tudván, hogy a külföldi autók „puzoterki” mindazt, amit meg lehetett volna vágni a horgot. Téli ragadt egyszer mindent, majd hagyta magát.
- nagyon informatív oldali tükör
- magas mennyezet lehetővé teszi nem csak kényelmesebb ülni, magas az utasok sehol, de amikor lehajtható hátsó ülések is lehet fordítani, hogy a helyzet (például a mosógép), zárt csomagtartó fedelét.
- költséghatékony mérsékelt vezetési stílus.
A dinamikája szétszóródás és a viselkedés az úton is, amit el tudok mondani Kalina:
- Kalina még süllyedni szerelvény szétszórt nem rossz, ha az, hogy eloszlassa helyesen. Igen ez lomha gyorsulás, különösen e-gáz, de ha elkezdi rendezni az átvitel során felgyorsult a tartományban 2700-4500 \ perc (attól függően, melyik fogaskerék), akkor ez a gép felébred a kis állat, és meglepő, hogy ez a képes saját dinamikája, de akkor már gyakran poyavlyats a benzinkútnál)))
Hozzáteszem, hogy ha ilyen módon a vezetési olaj van sehol prések és a motor tiszta (olaj 5W30)
- stabilitás az úton persze hagy sok kívánnivalót maga után. Minél nagyobb a sebesség 120 km \ h az erősebb és erősebb kell tartsa a kormánykereket mindkét kezével, és kívánatos. Ő Kalina órajele akár 175, talán még 180, de ezt a sebességet meg kell fognia a kormánykerék és a sebességmérő nincs idő, hogy nézd meg ... Kalina megy olyan gyorsan, ijesztő. 175 km \ h kínálat a gázpedált van, de nincs a tapadást és az autó fúj a számláló áramlását a szél.
A végén a poszt, azt mondhatom, hogy Kalina boldog és nem nézi a zátonyok és ellenérvek az autó az útjainkon. Ahhoz, hogy a szint a ISE kocsinkhoz-re, hanem a közutakon és egy autó megéri az ár és a szolgáltatás. És hozzáteszem, hogy az ára is medencék érdemesek csak süllyedni szabvány, de a standard és deluxe ár nem indokolja a magas és nagyon magas.
3 év Címkék: Lada Kalina, vélemények, észrevételek
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Röviden, a város, az autó önellátó. És fürge. Kalinovody minden nagyon szívesen előzni Mercedes. Feltűnő.
)))) Én személy vezetői viburnum golyó noshus és elkezdem :) Hiányzik a dinamika gyorsulása a mechanika :) gépek és változtatható sebességű megfojtották agya megfelelően működjön
Beszélek. A leggyorsabb versenyzők. De a pályán ... Aztán én vagyok a király!
teljes verzió