motor összeszerelése
Most lehet, hogy összegyűjtsék a motor!
Hengerfejtömítés, hogy egy új OEM B20 száma 12251-P8R-004.
Az útmutató maradhat állomány után lavishing lyukak a hengerfejet 14mm. És lehet kapni (vagy szeletelni) specifikus hibrid. Régebben az állomány útmutatók a B18 / B20 (ezek azonosak - 20h14).
Hengerfej csavarjait.
ARP szegekkel ATMO motor, elvileg nem szükséges. Csavarokat a G20 nem alkalmasak. Csavarokat a B16 - fit, de ezek rövid (155mm). Ideális esetben, ha szeretné, hogy a csavarokat a B18 (164mm). Mérjük meg a hosszát a csavarokat, és nézni az állam a menet. Ha minden rendben van, hagyjuk. Az is nagyon fontos, hogy az állam a menetek a blokkban. Ha a fej lőtték 1-2 alkalommal - nem lehet probléma. Saját fejlövés 1 alkalommal, az állam a szálak a tökéletes blokk.
Általában egy kézikönyvet a csavarok meghúzásával kell nyomaték 83Nm, de a külföldi kollégák javasoljuk húzza a 85 pont, minden kulcs nem tökéletesen kalibrált, és nem tart ki. Azt húzza nyomaték 85, olajban, 5 lépcsőben.
Időzítés.
Általában minden, az öv a szivattyú és B20, valamint a címkék nem egyeznek egy kicsit (körülbelül a fele a fog), de az emberek nem megy, és letörnek. Aztán néhányan osztott felszerelés.
Magasság és B20B B18TS4 azonos blokkokat. Görgők, fogaskerekek, vezérműtengely és a főtengely fogaskerék a B16 / B18 / B20 azonos. Szivattyúk B16 / B18 egyenlő 22 fogak. Szivattyú B20 19 fogak. Övek különböznek csak a fogak száma. A B16 - 124 fogak a B18 - 126, a G20 - 125.
Tettem a biztonsági öv és a szivattyú B18TS4, minden jött tökéletes címkék világos. Szivattyú, csiga OEM heveder - SUN (valójában Mitsuboshi) A472RU26MM számát. Most én nem vennék ezt. Szeretnék venni Gates vagy az eredeti.
Timing műanyag.
Nevezzük a fedél alsó, felső és belső kialakítás. Ki a téma, meg fogja érteni :) Bottom borítókat B18 és B20 azonos. Tettem műanyag B18TS4. Belső burkolat kissé alkalmatlan (korlátozott egység), vágd a fotó. Minden más illik a csavart is.
Kuplung.
Lendkerék és egy kosár - lefolyás. Most már unalmas. Kuplungtárcsákat - új Exedy 219mm, HCD015U számát.
Általában, a B-2-es sorozatú típusú tengelykapcsoló - 212 és 219mm. Csereszabatosak, ezért a legjobb, hogy 219mm. Még jobb - helyezze Exedy Stage 1 :)
Bemenő tengely csapágy KOYO, szám 60022RSC3.
Kioldó csapágy KOYO, CBU553524B számát.
Szelepfedél és a robbanás a konzolok és színű por.
Sam motor teljesen összeszerelt, de a hely lesz a tavasz. És ez idő alatt meg akarom változtatni a 2. és 3. segíti PPC rövidebb és otrebildit hogy befejezze szívó- és átmenni a mellékleteket.