Metro Prága - orosz rendszer és a jegyárak
Az egyetlen metró a Cseh Köztársaság - a metró Prágában. A lakosok a főváros a módja, hogy a munka és a turisták számára is értékes, mint egy kényelmes és viszonylag olcsó módja annak, hogy a város központjában. Persze, a taxi, a Cseh Köztársaságban még kényelmesebb, de lovagolni egy taxi minden nap a legtöbb turista nem engedheti meg magának.
Metró Prága csak három sor: "A" (zöld), "B" (sárga), "C" (piros). A központban a metró, a három alkot „háromszög csomópont”, ágak metszik itt „egymás ellen”. Ez a három állomás: Mustek (Mustek), Muzeum (Muzeum) és a Florence (Florenc).
Vezetési prágai metró
Az alábbi ábra a prágai metró. Adtunk transzkripciós adónevek oroszul. Kattintson az áramkör növelése. Ha a betűk mérete továbbra is elég nagy, akkor használjon egy közelítés, a honlapunkon normálisan működik.
Cseh földalatti üzemmód
Az első rész megy a pályán 04:34 A Letňany ( „Letnany”) állomás az ág „C” (zöld). Hivatalosan metro végződik éjfélkor, de pénteken, hétvégén és üdülési munkát reggelig.
Csúcsidőben, a készítmények alkalmasak a kötények 2-3 percenként, és a többi a napos intervallum a mozgás 5-10 perc. Késő este és éjszaka, az utasok várja a készítmény körülbelül 10-12 percig.
Változatos jegyek és árak
Mindenféle tömegközlekedés Prágában eladni célgépek kártyákat. Ezek jogos a fővárosban az összes útvonal villamosok, buszok, a sikló, elővárosi vonatokon belül környékén Prága és egy csónak folyón.
Lehet vásárolni őket közel egymáshoz kijárat / bejárat a metró, néhány megálló földi szállítási, kioszkok, trafikokban, kis üzletek. Továbbá, a jegy lehet megvásárolni automaták sárga. Ez a módszer nem túl kényelmes, mert abban a pillanatban gépek fogadja el csak érméket. Szerencsére, a gép visszaadni.
Jegy a Cseh Köztársaságban az úgynevezett «jizdenka». Egy érdekes pont, hogy a jegy futó időt és nem a járatok számát és nem a távolság. Az utazási idő - 30 perc, és maximum 3 napig. Időről időre az úton függ az értéke «jizdenka»: egy fél órás út költsége 24 korona. fél óra - 32 korona 24 óra - 110 SEK, 72 óra - 310 korona. Gyermekek és hely jegyek olcsóbbak kétszer. Jegyeket csak a korona, az euró, a box office nem fogadható el. Az utazás a metrón kell pénzt váltani, amit mondanak részletesen a cikk „Hogyan pénzt váltani a Cseh Köztársaságban.”
Az utazási idő kezd számítani attól a pillanattól kezdve az érvényesítés (komposztálás) a jegy. A képen a bal oldalon látható egy jegyet, kattintson a képre a nagyításhoz. Ha hirtelen az út az idő múlik, és te vagy a közúti közlekedés bármely, szükség van, hogy menjen ki, új jegyet.
Ha habozik Prágában 7 vagy több napra, akkor jobban megéri megvenni a jegyet egy hónap, ő nevezte «Kupon». Mert meg kell fizetni 670 CZK. Eladott az utazást a repülőtéren, a box office csatlakozó 1. és 2. / vasúti és autóbusz-állomás, utazási irodák, a metró állomások: «Skalka», «Zlicin», «Vysocanska», «Nadrazi Holesovice», «a Florence», «Hradcanska »,«Letnany»,«Mustek»és mások.
Vettem egy jegyet. Mi a következő lépés?
A metró Prága nem forgókapuk, amihez hozzá vannak szokva. Bejelentkezés jelölt kis oszlopok. Azonnal a közelben van komposztálás sárga. A jegy helyezünk az ablak mutatott a nyíl. Néhány másodperc múlva, a jegy vissza fog térni egy megjegyzést elején az utazás ideje.
Ezután nyugodtan menjen, amíg az idő a jegy lejár. Ismételt áthaladás a metróban, vagy leszállás más járművek nem kell érvényesíteni (komposztálható) jegyet. A lényeg, hogy nem az eltelt idő jegy érvényességét. Miután az idő a jegy egy turisztikai, mint a Cseh emlékbe.
Ne felügyelők várni?
Általános szabály, hogy a jegyeket a metró nem ellenőrzik, de a valószínűsége razziák vezérlők. Nincs különleges egyenruhát. Ezek hirtelen megáll bárhol a metró, és kérte, hogy mutassa a jegyet. Felügyelők, az Ön kérésére köteles megmutatni a jelvényét, és ID: a számok is meg kell egyeznie.
Potyautasok fizet jelentős büntetést. Pay lehet a helyszínen vagy a nyugtát. Abban az időben az írás, a büntetés 800 korona, mint az utazási költségvetés nem bírja, legyen óvatos.
Jellemzők underground túrák Prágában
Prágai metró kicsi - mindössze 65 módjait és 61 km-re található. A vonal "A" (zöld) csak 17 állomások a "B" vonal (sárga) - 24, a "C" (vörös) - 20.
Amint az ábrákon látható, az állomás nagyon közel egymáshoz - az átlagos távolsága körülbelül 1 km-re. Összehasonlításképpen, a moszkvai metró és Szentpéterváron metró közötti átlagos távolság állomások 1,7 kilométer. Készüljön fel a szokatlanul gyakori vonat megáll - „nem volt ideje, hogy szétszórt, az állomás már.” A "C" vonal (piros) a leghosszabb és legrövidebb terül: «Nadrazi Holesovice» - «Kobylisy» - 2749 méter és «Hlavni nadrazi» - «Muzeum» - 426 méter.
Vonatok elhaladó teljesen (a kiindulási, hogy a végpont) a sor „A” (zöld) 30 percig, a „B” (sárga) 41 perc, „(vörös) 36 percig. Ha várni egy utat Prágába, ne feledje, hogy több mint egy órát a metrón akkor nem kell meghosszabbítani, vagy elveszik, ha nem ül a vonaton a rossz irányba.
Abban metróállomások, mert számos piacok, néha közöttük kell leküzdeni jelentős távolságot. A lemezeket a mutató a kimenetek nagyon uninformative képest az orosz föld alatti, nehéz megérteni, ami a kívánt kimeneti tereptárgyak vagy az utcára.
Metro meghatározott sekély, különösen a külső területeken, Prága, így néhány állomás fel van szerelve mozgólépcső. Azoknak az embereknek a sajátos nevelési igényű, a munka felvonók.
Crush autók a prágai metró szinte soha. A legtöbb cseh menni egy utazás, nem alakítanak sorban a bejáratnál, mert nincsenek ajtózárak (a képen a bal oldalon, kattintson a képre a nagyításhoz).
A legtöbb turista utazik okozhat pozitív élményt. A csúcsidőben van rétegű szerkezet 84, ami elég ahhoz, „a bosszú”. Az egyetlen dolog, ami gyakran bosszantó az oroszok, ez a nagy időközönként késő este, vár 10 perc alatt, az oroszok nem használják.
Prága metró nem dicsekedhet egy egyedi design, mint a metró Moszkva vagy Szentpétervár. Mindegyik hasonlítanak egymáshoz, ez uralja a minimalizmus és az egyszerűség. A design a legtöbb állomás használt alumínium lemezek és szalagok, sőt úgy tűnik, hogy a Cseh Köztársaság nem lehetne alumínium.
Felhívjuk figyelmét, hogy az ajtók a kocsik a prágai metró ne nyisd ki: van, hogy nyomja meg a világító gombot, különben tovább.
Poggyász bevezetett sebesség: 300 CZK 16 perc. A valóságban azonban a csomagtér és az állatok hordozható doboz senki nem fizet. Gyermekek tolószékes szállítják ingyen, de ha a baba babakocsi szállítására üres, a szabályok szerint meg kell fizetni a 16 koronát. Szállítására sporteszközök a metró díj nem veszik.
Amit nem tud a prágai metró
Azon a napon a prágai metró halad közel 2 millió utast, ami hasonló a torlódás a szentpétervári metró. Persze, hogy a kínai földalatti bejegyzések csehek messze a pekingi metró napos bérlet 10 millió ember a metró Sanghajban - 9,3 millió.
Metro projekt célja az volt, az 1920-as években, és az épület maga a tárgy kezdődött 1966-ban. Csak 8 évvel később ünnepélyesen megnyitották az első részben. 1978-ban végül a város alatt lefektetett a második sorban.
Egy ág „A” a legmélyebb metró épül az EU területén, - «Namesti Miru». Platformok telepedett itt 53 méter mélyen a földben. A hossza mozgólépcsők az állomáson - 87 m, magassága annak feloldását -. 43,5 m mozgólépcsők ilyen elő a német cég «ThyssenKrupp». Ők - a leghosszabb mozgólépcső az Európai Unióban. De mielőtt az orosz aluljárók csehek mindig messze. Emlékezzünk vissza, hogy rekord a mozgólépcső Moszkvában az állomáson „Victory Park”, hossza - 130 méter, magassága - 68 méter.
A vonalszakasz „B” az állomás „Smichovske nadrazi” a „Zlicin” állomás látható egy számítógépes játék «Microsoft Train Simulator». Egy része a vonal „C» «Nadrazi Holesovice» - «Letnany» reprodukálni «Trainz» játék.
fejlesztési tervek
A hatóságok Prága nagy tervei vannak a fejlesztés a metró. Tervezett építése «D» A negyedik sorban (kék), amely összekapcsolja a központi pályaudvar és a déli része a főváros. építése „E” gyűrű sorban a jövőbeni terveket.
És ez elég távolinak tűnik néz valósul a projekt fül alatti ágakat „E”.
Turista a CSEHORSZÁG
Tippek a turisták Csehországban