Elfogadható szüneteket és a beszedésére irányuló eljárást legénység képességek által elrendelt védelmi miniszter
Irányadó tisztviselői személyzet a századparancsnok (egy egységet, leválás) és a fent említett készülék akkor romlik a felügyelő.
Maximális képzési megszakítások (független) műveletek különböző időjárási körülmények között a pilóták (navigátorok) nem haladhatja meg a mellékletben meghatározott értékek N 6 lép, és a különálló elemek fajok repülési képzés - létrehozott PCU.
58. végrehajtása repülés oktató meghosszabbítja szünetben a repülési személyzet a harci repülőgép megfelelő időjárási viszonyok és típusú pilótatanfolyammal a megengedett szünet, de nem több mint 1,5-szerese a járat dátumát a vadászgépek és a végrehajtására önálló megbízás oktató oktató ülések edzés, gyakoroltam harci repülőgép - nem több, mint 2-szer, ha biztosított KBP.
59. A parancsoló jogosult nem növeli több mint 2-szerese a maximális megszakítások oktatórepülés a SMU 6. melléklet N lép, parancsnokok legénység teljesít legalább három havi járatokat leszállás leszállás rendszerek alkalmazásával zár.
Szintén hagyjuk növekedni, de nem több, mint 2-szer, megszakítások oktatórepülés és minimális legénység parancsnoka nem rendelkező szünetek a járatok a SMU, figyelemmel a havi ellenőrzési repülés (repülés) legalább három megközelítés segítségével beszállás rendszerek redőny és nyitotta meg a minimálisan megengedett magasságát határozza meg PCU.
60. A repülési teszt véget ért 929 State Flight Test Center a Honvédelmi Minisztérium, az Orosz Föderáció a helyreállítása a készségek és meghatározása megtöri a fajta és típusú elemeket repülési képzést vezeti a hivatalos dokumentumokat.
61. A legnagyobb fennakadást a járatok az ilyen típusú repülőgép személyzet többi tagjai a PCU.
62. A fennakadást a járatok, amelyek meghaladják a megállapított határidők parancsnok, a parancsnok a személyzet képzése repüléseket végezhetnek:
nap IMC - miután a kontroll napon repülés IMC vagy SMU;
délután SMU - kontrollálva a járat délután vagy este a SMU SMU;
nap legalább - hivatkozás után a repülés a leszállás leszállás rendszerek adatainak felhasználásával időjárási körülmények vagy a SIV és távollétében fennakadást a képzési útvonalak SMU nap;
éjjel IMC - kontrollálva járat éjjel IMC vagy SMU és távollétében szünetek kiképzőrepülések délután;
este SMU - kontrollálva járat éjjel SMU és távollétében szünetek kiképzőrepülések éjjel IMC vagy délután a SMU;
este minimum - hivatkozás után a repülés a leszállás leszállás rendszerek adatainak felhasználásával időjárási körülmények vagy a SIV és távollétében megszakítások képzési feladatok éjjel SMU.
Ellenőrző műveletek zajlanak ezekben időjárási viszonyok és légi járművek felszerelt SIV - időjárási körülmények között azonosított PCU.
63. helyreállítása készségek parancsnokok és navigátorok szállító repülőgép, az minősítése a pilóta (navigátor) 1 osztály kísérleti (navigátor) -snaypera után fennakadást a járatok több elfogadható (nem haladja meg e rendelet által létrehozott több mint 2-szer) van végezheti a teljesítménye levegő forgalmat. Tilos egyszerre helyreállítani a parancsnok és a navigátor V
64. fennakadást a járatok, amelyek meghaladják a létrehozott kísérleti (navigátor) szempontjából 2-szeres vagy annál nagyobb, valamint balesetek utáni vagy súlyos incidensek repülőgép személyes hibája helyreállítása képességeiket, hogy végezzen egyéni tervet hagyott jóvá a parancsnok a repülőgép.
65. A sarki éjszaka szünetekben a járatok meghaladó határidők oktatórepülés a legénység parancsnoka jogosult elvégezni:
éjjel IMC - miután a berepülés éjjel IMC vagy SMU;
este SMU - miután a repülést vezérlés SMU éjszakai leszállás rendszerek hiányában a szünetek kiképzőrepülések éjjel IMC;
éjszaka egy minimális - ellenőrzése után a járat legalább egy kilebegtetésnél kieresztett rendszerekben vagy SIV, és mivel egy kis szünetet oktatórepülés éjjel SMU.
66. Az eljárás behajtására irányuló képességek légiszemélyzetet szünetekben a járatok bizonyos típusú repülési képzés készlet PCU.