Cseréje stabilizátor perselyek cseréje nélkül a stabilizátor ...
... hangzik még magát ez abszurd, mint az összes használták, ha megszeged a hüvely, elment vásárolt Kosarikov, és még egy fél, cserélni, és örömmel folytatta, de a marketingesek Bmw úgy döntött, hogy elég, hogy mentse a rezinochkah let kezdjük változtatni a hüvely együtt stabilizátor, így nem fog kiadni őket külön-külön, és csatolja az agyat germetil egy csonk. Mondta, hogy nem:
Hát jó.
Én vezettem magam utaztam, a bajok nem tudta, meddig feküdt utazás zsaruk, nem jelent meg a pokoli csörgő, először azt hittem, még hogy a védelem a tépett, Ááá nem, ez hüvely forog a tengelye körül, és tapló konzol stabilizátort. Felmászott a katalógusban, azt hiszem szar kérdés, nem szar, és 12tr + egy darab bot, ami nem kell, rugalmas szalagok, amit kell. Meglátogattam a mocsári lény, rekedten, és a javasolt megoldás.
Vettem shtangel mászott az autó alatt, mért csonkjára - 28mm. Kinyitotta a mappát, és elkezdte keresni a hüvelyt BMW Original alkalmas az igényeim, átlapoztam az összes BMW modellek és még a pokolba, 28mm NO, a maximum 27 mm-es, a E39 M5. És a szamár, mert van egy szappan))) vette a hüvely E90 26,5mm. (31356765574 BMW zsanér)
Aztán minden ponakatannoy rendszer a gödörbe, csavarja le a konzol, az úton köszönöm végül egy állványra csonk alsó segédváz perselyek változtatni egyszerű, távolítsa el a darabokat és ujjak otkrovyrivaem tömítőanyag maradványokat stabilizátor ...
... hogy új dugók, és akkor kell majd előre elkészített e célokra myltse, habzik minden lehet szappant, a terület a stabilizátor
csali csavarok
és indítsa el egymás után prim vtulochki ahogy fut ki a lányok a folyosón a kollégiumok, a diákok az egyetemi évek, lassan, de biztosan.
Húzza meg az összes békés úton, akkor nem szeretnénk meglepetés, és mi van, mi van