Búgás sebességgel 90-100 km
Itt podshinik vagy a kerékagy, mindegy (nem értem - figyeljük, akár nem), vagy CVT (kell cserélni az olajat, ha a buzz nem tartják, a témában - a javítás a variátor (csapágy csere).
Nos nézett egy jó teszt szükséges a stand, valamint a kerekek húzni két síkban, nem hallottam semmit, de idegen hangok az utastérben nem hatol bármilyen sebességgel, nem nyikorog, vagy csikorog a terhelés viszont nem lehet hallani, eddig még nem hallott, úgy, hogy abban nyilvánul meg, de ha feltételezzük, hogy nincs kenés és a pusztítás kezdődik, a hang lenne bármilyen sebességnél, majd a tartományban.
Mintegy variátor nem tud semmit, másztam újra dohányzó téma
És miért csak két síkban húzni? Erre azért volt szükség, négy
Nos, akkor én tanítanak ingyenes (servismenov naszád kedvezmény) autó egy lift, kapcsolható összkerékhajtás, az egyik kezét a második rugó kapcsolja a kereket, az agy, ha a visszatérés a tavasszal lesz száz százalékos. Menj, hadd ellenőrizze újra.
Én ugyanaz a profil van írva, hogy ez nem az összkerékhajtás.
Amely mi lesz? A verés?
Írta Aleks32:
Én ugyanaz a profil van írva, hogy ez nem az összkerékhajtás.
Amely mi lesz? A verés?
Fütyülnek bármilyen hajtócsapágyak nem törölték
A kéz a tavasszal lesz „vissza”, akkor úgy érzi egyszerre, mint a dübörgés, semmi nem lehet összetéveszteni.
Még ha a csapágy csak a kezdet „megtörés” egyszerre érzett.
Nyilvánvaló, szem haldokló nem jár mutat? Fél év telt el, minden bizonnyal, nincs változás, akkor nem törnek, lehet bármi mást?
Nagyon nehéz, hogy a diagnózis a távolból.
Írok arról, hogy mit lehet és hogyan kell tesztelni száz százalékos garancia.
Varick kell hallgatni, de én fosztották meg vozmozhnosti.Pust ellenőrizni mind a négy csapágy.
Az autó, nem sok helyen, hogy így ordít.
Igen egyértelmű, hogy a fórum találgatás, de akkor is.
Megint általánosítani, ha ez volt az agy volna biztosan hallott minden sebességnél, csak egy bizonyos sebességre van szükség, a sarkokban nincs idegen hangokat, ha ő lezuhant a kereket adott játék lenne, de most van minden pontosan.
A Varick, a problémák úgy tűnik, hogy vele nem vette észre a váltás nem látható az oldalon, ha bekapcsolja az átadás gallytörő ott van, de nem olyan erős, mint amilyennek lennie kellene, helyett gördülő autó, lejtőn tolóerő, az idegen hangok útközben ott, de ez sebességtartományban.
Konkrét kirdyk valami jön, vagy valami nincs ott, nem érdemes keresni.
Hello mindenkinek!
A helyzet hasonló, a tél pezseg a 90-100, majd 110-125 km / h, nincs zúgás, és megöli a hangnyomás!
Miután 130 megálló egyáltalán!
Tegnap pereobul natív Mishka, amikor összevetjük mérés (vizuálisan, építészmérnök vagyok) axiális és oldalirányú ütést
kerekek, valamivel több, mint 1-1,5 mm. A szerelés után a gyűrű prohvatil, eredmény- rezonancia hang, még nagyobb!
Szerint a Yandex dobogó kerekek engedélyezett legfeljebb 1 mm!
Saját mnenie- kerék tér, része a hang rezonancia.
Erősítse csere nulla gumiabroncs amíg mogu- válság.
Lassan tanulmányozza a kérdést gumi.
TC, megoldottam a problémát?
És nem valami légy légycsapó nincs telepítve a motorháztető alatt? vagy diflektorov ablakok. tetőcsomagtartó lehet ??
Nagyon gyanús, hogy a változás sebessége a tartományban az intenzitást a zümmögése ezek a sebességek nem változik. (Mivel úgy tűnik, hogy azt sugallják, hogy ez nem a motor és a sebességváltó).
Általában, ami után elindul?
Kis jelentést.
A hétvégén változik a folyadék tömegrész A variátor forgattyúház eltávolításával, hum tartózkodott ha korobas, akkor meg kell ásni még mélyebb teljes szétszerelés.
I Was 2-szolgáltatás, a fenébe is, hogy hány ember, annyi véleményeket.
Először elrendelte, hogy sokáig élnek lengéscsillapító a vezető, a kormány összekötő rudak és csendes kör.
Mitsu második kereskedő a régiónkban 550 rubelt megmutatta, kiömlött sokk, hogy láttam nélküle, különben azt mondják, nincs panasz.
Megfordult a mester, ő hatáskörébe kérdéses, mivel megkért, hogy gyorsítsa fel és fordítsa semleges, tekintve. Megértettem, hogy nem mechanikus variátor nem kapcsol ki, mit akar hallani, általában ahogy gyanítottam mond vagy Hub - előtte, Nőtt a mólón a sarkokban nem hallja őket, nos, akkor as száraz kenés, de nem törnek fel, mert erős, jól xs.
Nos, a második változat a gumit, én viselni nagy nyári dokatat, és dobja, de a lényeg az, hogy tettem a tél, én azt nem a tövis, és a sugár eltér a nyár, és ez állítólag lágyabb, de a hang továbbra is.
Általában azt fogja változtatni a jövő hónapban Hub, csak nem tudom, hogy ez egy hülye ötlet, hogy egyfajta Természetesen minden nem pontosan tudta, az okok, így az egész autó mehet át, és megtalálja a jelentéktelen nonszensz egy fillért sem.
Tehát csak tegnap ment az úton, dörömböl az érzeteket az utas ajtó, a magassugárzó területen, a feleségem azt mondják, hallgatni, ahol pattanó hang dühös, azt mondja, te tele az szemüvegtokok, nos, pontosan rezonál szemüveg addigra már annyira letörnek, ide és az azonos petrezselyem lehet kijutni.
Általában jó lenne szükség még a boltívek vásárolni műanyag és zaj őket.
Ha valaki előzni sresheniem problémák leiratkozni AMP.
ps Nem muhoboek és gátak nem szükséges, a tetőn az ív alakult.
Írta Aleks32:
Kis jelentést.
nem kell feleslegesen változtatni a félig autó, és különösen kapcsolatot a Hub.
Ez a probléma a gumi, ez egy adott márka.
Dokatat gumi vagy Mahno egy újat.
Mintegy Cricket területén a magassugárzó - izvsetnaya chip, amely előkészíti a hab.
Kiderült, hogy
Nyári 19-meghajtók és a teljes munkaidőben Michelin, még kopott futófelület oka hum? Téli 16 meghajtók tövis nélkül, Dunlop 2. évad minimális kopás is az oka a ordít?
Kétszer szerencsétlen a gumik? Mi tehát, testvéreim, ha shtatka miért zümmögő és hum tartományban, hanem egy állandó, alacsony sebesség csak suttogva, és nagy sebességgel toleráns.
Apropó buzz erősíti, ha:
A tekercs felfelé amplifikált maximális kezdve 80 és 100, vagy
Fékezés a motor / hajtómű 110-90.
Gumi? Nem hiszem el! (C)
Olcsóbb változás Hub mint két téli / nyári
A változás szükséges, mert nem lovas.
Aleks32. Igaza van. Azt is egy fless, és vétkezett gumi, állt üvöltözõ 80 felett.
Rendeltem két kerék csapágy, és helyébe csend.
Most meg kell Hum - de 100% mondani, hogy ez rezina..Risunok „nagy”, tépőzár ..
Azt akartam, hogy dobja le a gumi -, de még korai, az éjszaka előtt 5C ..
Írta Aleks32:
az oka a zümmögés?
Minden gumi a tartomány, amelyben kezd zümmögni.
Keresse meg az az út, nagyon jó sima aszfalton,
az egyik, hogy hasonlóan fényes és ellenőrizze.
Az előfordulási arányának drone kellene feljebb.
Remélem, hogy az összejövetel az összeomlás normális
TC, lógott egy jack kerék, és egy sor tengelyirányú kifutását csekket, egy és lehet hallgatni a csapágyat.
Miután 130 - a zaj el nem tűnik, mint én?
Talán shtatka már görbe, és a tél maga zajos.
Tegnap szomszéd helyébe a csapágyakat, azt mondta, hogy jobb volt, de nem mint 0.
Tisztán tojás kolesah- Park megáll a járda 15 cm alatt 90 fokkal. hatodik évben.
Komrad, egy kocsmában stabil oldalfal?
Ugum-c, 90 és 110 után a zaj toleráns.
Görbe nem görbe, kiegyensúlyozó többször tett, az ember azt mondja.
Nem mondanám.
Van súlyokat akár 30 t.
Kiegyensúlyozó ideális.
Egg képekkel nem jelenik meg az egyensúlyozás.
Tegyük fel, egy fordulatra a kerék halad 2m, megrázza az erősebb csak 90 km / h (25 m / s). Ennélfogva, a rezonancia frekvencia - 12,5 Hz
Pontos egyensúlyban nem indul el, és a korrigáló geometria geometriai sugárirányú és tengelyirányú kifutását a gumiabroncs legkisebbnek kell lennie, amennyire csak lehetséges. Csak akkor megy az egyensúly
Írta Vik-72:
Pontos egyensúlyban nem indul el, és a korrigáló geometria geometriai sugárirányú és tengelyirányú kifutását a gumiabroncs legkisebbnek kell lennie, amennyire csak lehetséges. Csak akkor megy az egyensúly
Nem lenne helyes, hogy ne érjen a földre véletlenszerűen autó és egy vonalzó mérni valamit (shtangilem szükséges!) És azt, hogy tanácsot adjon az emberek, akik nap mint nap foglalkozik ilyen szar van.
Ilyen egyszerű!
Ha az első kerékagy csapágy, akkor az én tapasztalatom prompt: Próbálja a sebesség (változtatás nélkül), amikor a zümmögő végre guruló kis bal-jobb-bal az egyik kerék, amikor a terheletlen manővert. Ebben az esetben a vinnyogás meg fogja változtatni a hangot.
Szintén a sebesség elején egy enyhe lejtőn (kerék terheletlen) üvöltése gyengíti.
Megnéztem az összes gyakorlatban a földön, és a növény hideg, és nem érti, az agy, vagy sem. Változott meg, és minden rendben volt. De ez volt a másik. Car.
PS. Próbálj meg játszani virtuális fogaskerekek, de nem változik a sebesség. És figyelj, ha a hang nem változik. Ekkor vario hiszem, hogy szükséges.
Írta Vik-72:
Kiegyenlítő adagoló (vizuálisan, építészmérnök vagyok)
A fenébe, szükséges volt, hogy is megy az építész. És akkor én nem látok semmit oktatás nélkül
OK, ez annyira egyszerű!
Különösen a „letiltása összkerékhajtás”, látszólag félegyenes disconnect.
Vagy útközben - D-2 a mosógép további egyrészt a tavasz, forgatni a másik kerék
Írta Vik-72:
OK, ez annyira egyszerű!
Ne aggódj, Victor. klubunk szórakozás
Javítva a probléma, gumi \ geometriája (vagy lepattogzás futófelület) csak úgy lehet ezt felváltó,
más módon.
Oszthatom túl kevés, és hirtelen
Ugyanez volt megfigyelhető az elmúlt hang ismeretlen eredetű bizonyos sebességeknél.
A hétvégén, amikor megváltozott gumi találtak két önmetsző bal első kereket.
Miután a változás eljött csend.
Írta Vik-72:
húzza összkerékhajtás
I ha az elsőkerék-hajtás csak akkor.
Írta Kabanchik:
két önmetsző csavar bal első kerék
csavarok nélkül nincs változás cipő, amikor még kisebb defektek kérik
Pilot 1000!
Ez jó tanács, én órajele Kade, szerezte a legtöbb rezonáns
sebesség, és lehetővé teszi a jobb és a bal 2-sorozat!
Amikor a jobb viszont a zaj eltűnt, a bal oldali, üvöltötte.
És ami a legfontosabb, az összes autó körül rassasalis, lovaglás éjjel.
Összesen, amely csapágy ítélték, jobbra vagy balra?
A helyét a bal oldalon ekspiremena 150 csendben.
Írta Vik-72:
Pilot 1000!
Ez jó tanács, én órajele Kade, szerezte a legtöbb rezonáns
sebesség, és lehetővé teszi a jobb és a bal 2-sorozat!
Amikor a jobb viszont a zaj eltűnt, a bal oldali, üvöltötte.
És ami a legfontosabb, az összes autó körül rassasalis, lovaglás éjjel.
Összesen, amely csapágy ítélték, jobbra vagy balra?
A helyét a bal oldalon ekspiremena 150 csendben.
Írta:
Amikor a jobb viszont a zaj eltűnt, a bal oldali, üvöltötte.
Ha a terhelés a csapágy így ez a zaj, ha nem jobbra, a bal oldalon znach.
Próbáltam rázza a kocsit, több, mint, hogy egy több mint sebessége 90 szerepel a forgatás, a hang nem változik, azaz szem nem nyilvánul meg, mint egy törött, ő tompán zümmögő állandó hangot egy bizonyos sebesség.
Wangen viselésének a kerék az áldozat amo.
Írta Vik-72:
.
Ő szerezte a legtöbb rezonáns sebességet, és lehetővé teszi a jobb és a bal 2-sorozat!
.
De temku tudott olvasni.
idő
két
A mnu, bár lassabban hum megnyilvánult.
Írta Vik-72:
OK, ez annyira egyszerű!
Különösen a „letiltása összkerékhajtás”, látszólag félegyenes disconnect.
Vagy útközben - D-2 a mosógép további egyrészt a tavasz, forgatni a másik kerék
Nos. Őszintén megosztani a tény, hogy nagyon jól tudom, és alkalmazza naponta diagnosztizálására gépek.
Pusztán az építészek egy vonalzóval magyarázza, összkerékhajtás kell lezárni, amikor ellenőrzi a felvonó, hogy a kerekek pörögtek könnyebben kézzel, de bár én nem egy uralkodó és legfőbb építészet, de a száz százalékos garancia meghatározásának csapágy nem sikerül, legalább csatlakoztatott, legalább a teljes kikapcsolása.
És még egy. Itt vagyok Moszkvában vannak barátai építészek éves tapasztalattal és hatalmas gyakorlati tapasztalat, hogy az, amikor találkoztunk sok évvel ezelőtt, rögtön beleegyezett, én nem tanítani őket, hogy tervezzen, de nem tanítják meg, hogy rögzítse és diagnosztizálni gép
Bucks kúszik lefelé, amíg várakozás fizetést, akkor rendeljen egy új amortizáció és Hub és tovább véleményt a kérdésben a drone
Mechanics, hogy az építészek gondolni a kiégett csöves kipufogó?
A hétvégén mászni a motorháztető alatt, a hátsó alján a kipufogódob csavarok szó szétszórva a hőmérséklet, nem tudom, hogy csavarja, autó 4 éves, és a pusztítás ilyen PPC, hogy lesz a kipufogó 10 év.
És a japán 10 év garancia van a szervezetben, így
Csavarja ki a csavarokat gond nélkül, az ő megjelenése ezt.
Alexander, kösz a tanácsot, nagyon hasznos,
de mechanika „Shtangelya” - nem létezik.
Csak féknyereg vagy postai úton.
Általában ez egy sajnálatos, hogy mi vagyunk a különböző városokban az öröm, hogy az Ön autószerelés.
Elmegyek a csapágy ága.
Írta Aleks32:
Bucks kúszik lefelé, amíg várakozás fizetést, akkor rendeljen egy új amortizáció és Hub és tovább véleményt a kérdésben a drone
Tudod, mit vspolmnil, szó szerint az év egy miss subarike apa változott vissza az agyba. Gul van, abban, amit úgy tűnik, egy bizonyos sebesség tartományban, waggings kerékdobok és a szóló a sarkokban nem függ. A tartószerkezet érdekes volt, a belső gyűrű két részből állt, amelyek zapresovyvalis a hub. Ha az a csapágy holtjáték jól emlékszem a kerék nem volt.
Írta Maovets:
változott vissza a kerékagy
hátsó kerékagy drágább lesz, buzz az első, kezdjük velük, ha nem változik a zümmögése fog hallgatni őket figyelmesen.
Bucks már 50,5 reggel
Volt egy érdekes eset, amikor egy másik már kijutni (Focus) volt.
Vettem a kabinból zene nélkül, így ha telepítve van, ne tegye az otthoni antenna (amplifikációs)
Tehát az antenna tilt kevésbé volt őshonos, és ezért sebesség 80 és 120 volt egy furcsa hum. Akkor is, megnéztem mindent, ami lehetséges, de felfedezte a forrása a zümmögés szinte véletlenül.
Azt javasoljuk, ragasztó idején szalaggal minden lehetséges lyukat, lehet fütyülni az ellenőrzést.
Írta Vik-72:
Pilot 1000!
Ez jó tanács, én órajele Kade, szerezte a legtöbb rezonáns
sebesség, és lehetővé teszi a jobb és a bal 2-sorozat!
Amikor a jobb viszont a zaj eltűnt, a bal oldali, üvöltötte.
És ami a legfontosabb, az összes autó körül rassasalis, lovaglás éjjel.
Összesen, amely csapágy ítélték, jobbra vagy balra?
A helyét a bal oldalon ekspiremena 150 csendben.
Szórakozott. Sújtotta éjjel.
Amikor jobbra fordulva rakodni jobb oldalon, a jobb csapágy és hibás
Írta Vik-72:
Alexander, kösz a tanácsot, nagyon hasznos,
de mechanika „Shtangelya” - nem létezik.
Csak féknyereg vagy postai úton.
Általában ez egy sajnálatos, hogy mi vagyunk a különböző városokban az öröm, hogy az Ön autószerelés.
Elmegyek a csapágy ága.
Tehát nem vagyok egy szerelő vagyok egy szerelő.