Blind kereszteződés, kombinált
Home | Rólunk | visszacsatolás
Siketek kereszteződés elégedett az útkereszteződésnél, amikor az átmenet nem igényel gördülőállomány egyik sávról a másikra. A leggyakoribb vak kereszteződés jelzi 2/11, 2/9, 2/6. amelyben a keresztezési szög kétszeresével egyenlő kereszt szög közös vagy szimmetrikus fordítás. Egy vak kereszteződés két értetlen és két akut béka szárny sínek.
Vannak diagramok süket metszéspontja szög 45 0 és 90 0 sínek P65, P50, P43.
Jellegzetes diagramjai süket csomópontok fokozat 2/11 és 2/9 tervezték vasúti P65, P50 és P43.
A kereszteződés derékszögben
Ötvözi menet nyomtáv három lehetséges, ha a különbség a keskeny és széles nyomtávú elegendő elhelyezése és rögzítési sínek, gyakran elégedett a hely szűkössége miatt a megközelítési utak a raktárak túlterhelés 1520mm széles és keskeny (1.000,750 mm, stb.) E1 és E2, a szélessége a széles és keskeny nyomtávú, ill.
Plexus útvonalakat használják, ha pontos beállítása útvonalakat egy kis különbség a pálya nem lehetséges, és amikor egymásra a nyelv nem kívánatos. E1 és E2, a szélessége a széles és keskeny nyomtávú, ill.
Alapvető geometriai elemek
A szög a kereszt - a szög a kereszteződés az oldalfelületek a mag.
Matematika Központ - a metszéspont a dolgozó mag felületére a kereszt.
Mielőtt szóló részvétel kell megjelölni annak alapvető geometriai elemek, azaz a bonthatják részvételi arány.
A távolságok és elrendezése az alapvető geometriai elemek készült számítás útján, de a könnyű használat és a szabványosítás a kitérők ezen adatok vannak rögzítve a táblázatos formában speciális könyvtárak, ahol minden egyes típusú Váltóátállítók bélyeg van hozzárendelve függően kereszt szög és a sugár a átviteli görbe.
· C - Center kitérő - a kereszteződésekben a konvergáló utak;
· MC - matematikai kereszt közepét. - a metszéspont a dolgozó arcok a kereszt mag;
· A0 - a távolság a központtól a részvétel előtt esze;
· M - távolság az első részvénytársaság vasúti kezdete előtt a nyelveket;
· A = a0 + m - távolság a központtól pálya kapcsolót előre keret vasúti csatlakozással;
· B0 - távolságra a központtól pálya kapcsolót matematikai kereszt közepét;
· Q1 - a távolság a matematikai a kereszt közepét, amíg a végén;
· B = b0 + Q1 - távolságra a központtól a pálya kapcsoló a végéig;
· L = a + b = L + b L = a + b = L + b - a teljes szakasz kapcsoló hossza függ a kereszt alakú jel, azaz az érintő szöge;
Taken képviselni kitérő módon tengely. A fő út a fordítást mutassa center - metszéspontján tengelyeinek módon.
Kitérő tetejére fektetjük, és a befogadó indulás és más módon kell összhangban elfogadott típusú sínek ilyen módon.
· Váltóátállítók a fő módja, amelyben a vonatok a sebesség 100 km / h, valamint az egyes fordítások módja a befogadás és az indulás a személyszállító vonatok (eltéréseket a vonatok oldalán az út vagy útvonal oldalról utak) kell egy kereszt nem meredekebb 1/11.
o A felvételi a személyszállító vonatok az egyenes úton lehet szóló kitérő kereszttel jelöljük 1/9.
· A fogadó és indulási útvonalakat áruszállítás hagyományos kitérő van elhelyezve kereszttel nem meredekebb, mint 1/9, és szimmetrikus - nem meredekebb, mint 1/6.
· Egyoldalú kitérők védjegyek 1/11 és 1/9 a sínek P43 hogy a vonat sebessége oldalán az út (vagy utak egy oldalon) 40 km / h. Vonatok nagy sebességgel haladnak át az egyenes és elágazó utak biztosít fordítások gyengéd fokozat.
Szimmetrikus fordítás típusú P50 és P43 minőségű 1/6, egy átviteli függvényt, amelynek sugara 200 m, hossza 17,37-17,54m általában helyezni a rendezési parkokban annak érdekében, hogy csökkentsék a hossza a nyak. Ezek a fordítások is ajánlatos az, ahogyan a teherszállítás yard, a mozdony és a kocsi a háztartások, miközben növeli indulás 0,74 m 2,18 m és a teljes hossza legfeljebb 20,54 m - a módszereket a befogadás és a küldő tehervonatok.
Limit oszlopban a határokat, amelyeken belül lehet gördülő ily módon megsértése nélkül közlekedésbiztonsági egy közeli út.
Limit oszlopok utak station (kivéve kapó felszerelt elektromos sínáramkörökből) vannak beállítva a közepén zeneszámok közötti terek a hely, ahol a távolság a központtól tengelyek eltérő kitérők ravno4,1 m traktusban. A meglévő állomást pályák, amelyek nem húzott gördülési által épített rakszelvény T megengedett tartani a rekonstrukció távolság azonos 3,81 m.