Ami nem olyan lehetőség, hogy a tüskék - a motorkerékpár
„Eljött a tél (értékes megfigyelés, nem? Igaz). Síkosságot (ez is vettem észre). Olyan esetek, motorkerékpárok alá (és éreztem a bőrön). Tehát, itt az ideje, hogy előkészítse a motorkerékpár, azaz gumi, a tél. Folytassuk.
10-15 évvel ezelőtt egy ember, aki fellebbezett a gumiabroncs, látszott a meglepetés és megbánni - ez az, amit meg kell lennie kar nélküli, hogy ne tudja kerék perebortovat? Ma, amikor azt mondta, hogy szükséges lenne a téli gumik zashipovat minden rettenetesen meglepett: hogy CAM szegecses? O tempora, o tovább ... De a lényeg nagyon egyszerű módon - két keréken zashipovku elvitt csak egy fél napot! Tehát ne félj a nehézségek és kész - megéri!
Először meg kell vásárolni tüskék. Sporting nyilvánvalóan nem illik - a járdán tőlük semmi sem maradt, ellenőrizte a gyakorlatban. Vegyük a normál autó. Lehet vásárolni őket mindenütt - az üzletekben, a piacon, a hivatalokban foglalkozó tüske. Ne szedje supernavorochennogo és supercheap. Vagy elterjedt „Comet”, vagy (sokkal jobb) az úgynevezett "Dvuhyubochnye" tüskék. Csökkentik az azonos „Comet”, és két szoknya jobb tartani őket gumi. Én most vettem egy „készlete csapok” a világhírű JSC KZTS (tudni, hogy hol van mégis). Vegyük jobban csomagolás, akkor legyen 280 tüskék - szabvány. Ez elég ahhoz, hogy a szemét, és még mindig van, hogy visszaszerezze a tüskék egy pár évig. Az ár - a „Comet” kérdezte legalább 250 rubelt, „dvuhyubochnye” Megvettem 380 ugyanarra a pénzegység. De ez még nem minden. Azt javaslom, hogy több és új gumi. Drága, de mi a teendő? Először is, nem lesz ugyanaz a tüskék nyári utazást (csak akadályozzák), vagy vegye ki a tavasz, majd helyezze újra! És másodszor, kezelése tüske gumik csak nem illik a magasságot. Tönkreteheti a kábelt, majd a gumik nem fog sokáig tartani.
Indításához kréta jelet a gumi ülések, amelyek fog állni tüskék. Ez nagyban megkönnyíti a munkát. Azt javasoljuk, csinál három pálya tüskék (egy a közepén, és két, a széleken), egy lépésben a tüskék 5-10 cm. Pontosabban nehéz, mert ez függ az adott gumiabroncs futófelülete. Mindegyik pályán kerül 20-30 tüskék. Összesen egyes kerék kerül 60-90 tüskék (mentem 63, illetve 78, 19 colos abroncsok). Ne próbálja utykat teljes futófelület szegecsekkel - jobb tapadást ez nem valósítható meg, és felújítására shipovku a következő évben lesz nehéz - még sehol, hogy új tüskék helyett csökkent. Miután jelölt alatti hely tüskék kezdenek lyukakat fúrni. Ilyen tövis, hogy tettem, meg kell fúrni egy 7 mm átmérőjű. Az „Üstökös” kell fúrni vékonyabb. Fúrásmélység kiválasztott empirikusan. Lehetőség van a fúró egy kicsit mélyebbre, és - tüske nem sikerül, a lényeg az, hogy ne érintse meg a kábelt. Ha a tüske gumi eltávolítjuk a kerék, a másik oldalon (a gumi belsejében) kell valamit, hogy vissza - így könnyebb fúrni, és egyébként nem pont tüske. Ezután kenetet tüske ragasztó (vagy ragasztó csöpög a lyukba), és helyezze egy tüske a nyílásba. Ez erre van szüksége, és egy csavarhúzót! És akkor egyszerűen kalapált egy tüske a lyukba. Mindent! Spike kell állítani körülbelül 3 mm. Azt javasoljuk, hogy kalapács őket, hogy különböző magasságú - egy mély, a másik kisebb. Spike, amely ki van téve több, még, és ez összekapcsolódik az úton, de ő is az első jelölt akkor lő ki. Clay kettős szerepe. Amikor zasovyvaniem ék a gumi lesz kenni, és miután - kissé javítja a tapadást gumi és a tüske.
Mint látható, nincs semmi bonyolult és ravasz. A legfontosabb dolog -, hogy mindent alaposan. Nem mondhatjuk, hogy azt követően, hogy minden tökéletes lesz - a motor továbbra is csúszik, de sokkal kisebb. Pontosabban a jégen és a hengerelt hó fog menni elég tisztességes, de a mély hóban, vagy ami még rosszabb, a nedves iszap ... Ez tényleg nem segít a tüskék! Mi segít?
Most térjünk a sportolók tolószékes. Sok tegye a babakocsi a télen, hogy ne esik. Egy ésszerű megoldás. De ez növeli a tömeget a motorkerékpár, illetve a hátsó kerék elkezd csúszni a hóban. Ezen túlmenően, a babakocsi kerék inkább rontja kezelése havon, mert nehéz lenne roll. Radikális módon megoldani ezt a problémát - telepítése síelés. A legegyszerűbb módja - kötni, hogy a kerék, de ez a legrosszabb módja. Sokkal jobb lenne, hogy hegeszteni a fém sí felmásszon a keréktengely (ahelyett, kerekek, természetesen). Ez jobb az anyag a második - alumíniumlemez. Ő csúszós és könnyen hajlik. A keret lehet síelni, vagy csavarokat vagy szegecs. Ne felejtsük el, hogy a swing a megállók síelés, különben kibújik hátra. Ha oldalról nézve a kocsi, akkor az óramutató járásával ellentétes forgás nem tudja korlátozni, hanem az óramutató járásával megegyező - jobb, ha nem, hogy egy nagy löket. Ellenkező esetben, a kereszteződésekben a, mondjuk, az árok, az első része a sílécek ragaszkodnak az út. És ez nem jó.
Ugyanakkor a sí nem csodaszer. Ahhoz, hogy az első kerék tartja a közúti jól, hasznos lenne, hogy a láncot. Ahhoz, hogy ez a régi gumi (nem kár), és a régi szakaszon azonos motorkerékpár lánc. A lánc hossza választjuk empirikusan: kell fektetni a defektet nehezen és tartsa a vonat után nyomás alá. Ezt követően a motor megy, hol a kormánykerék van kapcsolva, nem ott, ahol akar. A hátsó kerék lehet csinálni másképp. Ha sajnálni a pénzt a határon összekötő vagy terepjáró gumiabroncsok esetében a kerék tudunk a határon „karkötőt” A kerékpár lánc. Motorkerékpár túl vastag, akkor fáj a láncvédő és zatseplyaemosti bicikli lánc elég a szemét! Azt javasoljuk, hogy ne legyen lusta, és nem tulajdonítanak darab drót lánc, és szerelési menetes szigorítás „karkötő” - a lánc meglehetősen gyorsan feszített és hajlított. Ezek a „karkötő” kell tenni, legalább három, előnyösen 6-8 darab. Ellenkező esetben, ha a kerekek megcsúszását azonnal „ás” a hó, és ha sok a karkötő, nem leállt teljesen. De ugyanakkor, van egy kellemetlen pillanat - a motorkerékpár hátsó kezd elég észrevehetően séta egyik oldalról a másikra. Barrier nem szörnyű, de egy egyéni motorkerékpár, ajánlom „karkötőt” nincs beállítva. Jobb tüskék vagy hosszirányú lánc. De a motorkerékpár oldalkocsival a sí és a „karkötő” a hátsó kerék a hó délceg! Legalábbis a mi halászok ebben az esetben egyáltalán használjuk. Természetesen azok, akik túl lusták, hogy építsenek egy motoros ...