Vrtp - elektromos snowmobile
De a 2-fokozatú impeller- ez érdekes, ez még nem találkozott.
Ez ösztönösen jön szóba, miután olvastam az elmélet a kavitáció.
Fontos, hogy a bemeneti dvizhek lamináris áramlás nem törött, megfejteni, és ugyanabba az irányba, mint a második motor. Abban motor kap egy nagyon gazdaságos energiafelhasználású üzemmódra, mivel nem csak a munka párhuzamosan és egymással összefüggésben.
Ha hirtelen könnygáz nyél teljes kapacitással kiderül hatását kavitációs csúszik, mint egy erős autó.
Ha kavitáció lép fel a mozgás, meg kell tenni peregazovku.
Ez azt jelenti, a gázkar kényelmesnek kell lennie, és elég sima, és nem egyszerűen váltani.
Itt és most azt hiszem, hogyan lehet a legjobban elvégezni konstruktívan. Ez az alacsony áram szabályozó 0. 5B, mind az elektromos kerékpár. Valószínűleg csak azért, hogy a Hali-érzékelő.
Most nézem, hogy a fordulatszám szabályzó hőt. Azt akarom, hogy ráöntjük ostobán epoxi lezárására.
vodolaz, a szívócső burkolat nincs szükség. Ő a szabadban „úgy néz ki” előtt.
Elektronikus kendő tele lesz epoxi, és a telepített közvetlenül a csőre.
Már csak cserélhető akkumulátorok műanyag palackban. Egy pár üveg 0,5 literes LiPo akkumulátor 4S 5Ach minden. Palackok zapeneny belül építési hab.
Ez a pár palack nyakát előre csatolni kell a ragadós esztrichek mindkét oldalán a „slide cső” jet.
Bármelyik fog tenni pristezhnuyu palack készlet 2 (3) elemet.
Még nem döntött, azt hiszem.
Szerint a hab nagyon nedvszívó. Kell hab.
Glettelés nincs meghajtás, és az építőiparban.
„Art hozzám tartozik,” Az emberek