Szűkítő hátsó tengely VAZ-2103 és a 2106 ben mi a különbség

1)
VAZ-2106 (áttétel 3 9). Áttétel miatt számát elosztjuk fogaskerék fogak száma fogaskerék fogai. Számít a fogak nem kell.

A korona kerék tudja olvasni az összes szükséges információt. Például címkézés VAZ 2106 1143 4537 kell értelmezni a következő:
1143 11 fogak fogaskerék, a fogat 43 a kerék;
4537 beállított számú főfutó. Következésképpen, a fogaskerék aránya a fogaskerék kapjuk: 4311 = 3. 9. Mint látható, a gyártó a hajtóművek be a javított járműmodell neve VAZ 21 **.

Ez a tény gyakran félrevezeti a fogyasztót. Például a tulajdonosok a WHA 04, 05 és 07 modellek tudatlanul keresik sebességváltó és a négy, öt, vagy hét, és a tulajdonosok az autók VAZ 21063 (motor lökettérfogata 1300 cc. Lásd.

) Sikeresen tűzte a hatodik sebességfokozatban sebességfokozatba 3. 9. után vajon miért az autó tompult: meredeken csökken dinamikája szétszóródás, és annak ellenére, hogy a beállított sebesség váltó, akkor nem gyorsul fel sebessége több mint 120 km / h. Eközben jelölés VAZ ** 21 nem jelenti azt, hogy ez a felszerelés a gépjármű, például 2101 csökkent az VAZ 2101 és 2103 csökkent az VAZ 2103 és m.

D. Általános és szerelési méretei modell ugyanabban a sebességfokozatban. Más szóval, a fogaskerekek VAZ szerkezetileg felcserélhetők.

De szükséges, hogy figyelembe vegyék a számos korlátozás vonatkozik a meghatározott modell a váltó és az autó. Nézzük meg ezeket a korlátozásokat. A hátsókerék-autók Autók hátsókerék-hajtás, mint már említettük, vannak felszerelve hajtóművek különböző áttételek. Powertrain konfiguráció modern autók nehéz megjósolni. Például a kibocsátás alatt az autó VAZ 2102 * azt lehet mondani teljes bizonyossággal, hogy ott van szerelve váltó arányban 4.

44. A jelenlegi generációs kettesével 2104 * van felszerelve, mint általában, igazodik a homlokegyenest ellenkező paraméterek VAZ 2106 3. 9. Nagyon szokatlan haszonjárművek, hanem a gyártó által vezérelt gondolatait.

Szintén a dolgokat, és egy köteg más modellek a klasszikus Lada. Ebben a kérdésben ítélve tapasztalat, vannak bizonyos törvények, de nincs kemény és gyors szabályokat. Ezért általában abból kell kiindulni, hogy a klasszikus tud állni szűkítő bármi. A hibák elkerülése érdekében kell betartani a legfontosabb feltétele a cseréje meghibásodott egységet az javítható: milyen modell a sebességváltó eltávolítjuk, és ezt kell beállítani. Amikor cseréli egy fogaskerék a másikra, egy másik áttétel változás nemcsak a dinamikus jellemzői a járművet, de a sebességmérő és a kilométer-számláló. Példa: Ha a sebességváltó egy rendszeres 2102 (4.

44), hanem meghatározott 2106 (3. 9) kilométerórával és az adatokat át kell szorozni 1. 14 m. E.

Az autó lesz 14% -kal kisebb, de a gyorsforgalmi ugyanabban az 14%. Gyengébb azt jelenti, hogy a hatékony nyomaték a motor (a fenti esetben, ebben a példában) csökken 14% -kal. Ez abban nyilvánul meg csökkentése jármű pick-up, a romlás dinamikája terjedést. A kifejezés SPEED kényelmes megmagyarázni alakú példa: ha az autó hajtómű 4. 44 120 km / h sebességgel az egyenes vonal (negyedik) átvitel szükséges szétcsavar a motor 4400 fordulat / perc. Főtengely, a sebességváltó 3.

9 azonos sebességgel fog csak 3900 ford / perc. De ahhoz, hogy elérje 3900 ford / perc. a motor 1200 cm3 nem lehet elég nyomaték, vagy egyszerűen erő.

Így a kifejezés gyorsforgalmi itt használjuk abban az értelemben, hogy ha ugyanaz a motor fordulatszáma, a fogaskerék egy kisebb áttételi viszonnyal köszönhetően az autó mozog nagyobb sebességgel. Azonban meg kell jegyezni, hogy a sebességváltó alacsonyabb áttétel igényel arányos növekedését a motor teljesítményét. Ahhoz, hogy a sebességmérő és kilométerszámláló egyezik a tényleges értékek a hajtómű kell sebességmérő meghajtó áttétel megfelelően az adott hátsó tengelyre.

Vigyázat! A sebességmérő meghajtó nem lehet cserélni egy másik egyszerű permutáció, mert ki kell cserélni, és a következő sebességbe (katalógus száma 210 170 21 * 58), ami megfelel a meghajtót, a másodlagos tengely a sebességváltót. Négykerék-meghajtású járművek négy-kerék meghajtású áttételek az első és a hátsó tengely meg kell egyeznie. A mindennapi gyakorlatban, az automatikus javítás üzletek meglehetősen gyakori esetekben telepített összkerék-meghajtású autó (Niva Taiga) fogaskerekek különböző áttételek. Ez történik leggyakrabban hiánya miatt a releváns tudást az emberek, akik foglalkoznak autó javítás. Ez lehet például a gépkocsi tulajdonosok, önálló felújítása jármű és a szakképzetlen benzinkutak, amelyek szolgáltatást a nagyközönségnek a csere darabot.

Amikor szerelt összkerékhajtású autó a váltó az arány más, mint a kívánt, a tulajdonos nem fogja észrevenni a rendellenes működését a sebességváltó. Az autó rendben lesz, hogy menjen, amíg a tulajdonos nem elcsavarja a középső differenciálzár. Az a tény, hogy az eltérés a munka, miközben között mozgó áttételek. Egy egyszerű, de nagyon veszélyes az átviteli egységek ellenőrzési módszert a különbség sebességfokozatok az alábbiak szerint:
1. Annak megállapítása az autó száraz sík úton egy kis elfogultság előrelépni.

2. ellenőrizze, a jármű azon képességét, hogy roll szabadon lefelé, amikor kiveszi a fék semleges. A lejtőn kicsinek kell lennie, de elég ahhoz, hogy egy saját autót elhajtott. 3. Kapcsolja reteszelő központi differenciálmű (tájékoztatót), és lehetővé teszi a jármű roll lefelé. Ha az autó mozog olyan szabadon, mint a vizsgálati szakasz 2 azonos áttételek.

Ha egy lezárt központ eltérés nem tud gördülni az autót üresbe arányok eltérőek. Működés különböző sebességfokozatok elfogadhatatlan. Ezért, mielőtt telepíti az új egység az autó meg kell kérdezni, hogy mit sebességváltó modellek telepítve a járművet. CAMP szakértők segít értékelni őket szétszerelése nélkül az autó.