Osztályozása turistaúton
Osztályozása turistaúton
Tartozó kampány egyfajta turisztikai többnyire egyértelmű. A különbség az eszközök és módszerek a mozgás férhet kétség. Között mindenféle, bizonyos mértékig önkényes elszigetelt hegyi turizmus. Ez igazán tekinthető egyfajta túrázás, de jó okkal kell egy formájának tekinthető a hegymászás. Mindazonáltal, a független elosztását földelt és nem kétséges, a rászoruló. Természetes körülmények között a hegyvidéki területeken és a konkrét akadályok elé egy csomó hegyi turisták nem találtak más típusú turisztikai célkitűzéseket. Itt és egy nagy arzenál a speciális berendezések, és technikák és taktikák, és kérdéseket a magasság akklimatizáció.
Kísérleteket végeztek, hogy dolgozzon ki egy osztályozási rendszer leküzdeni az akadályokat pontokban vagy pontszámokat. De ahhoz, hogy bármilyen elfogadható eredmény, nem sikerült nekik. Amellett, hogy a rendkívül összetett és digitális mérettel és az a veszély, hogy a gyűjtemény ezen információ lehet fontos feladat a kampány, a pontrendszer egyszerűen nem tudja megállapítani objektív „ára” számtalan különböző akadályokat, nem beszélve az olyan fogalmak, mint bizonyos területeken az autonómia, az időjárás feltételek, objektív veszély, stb Ami például az akadály előnyös pontban :. átkelés egy folyó vagy egy hegyszoros, mozgás sí mély hóban az erdőben, vagy a kéreg a tundrán, és egy Emellett az értékhatár a folyó magas vagy alacsony szintje és a víz áramlását?
Típusú turizmus és jellemzőit a túrázás
Szabadidős sportok utak nem, ahogy ez néha megtörténik, lehet elvégezni kedvéért akadályok leküzdésében (felszerelések berendezés). Az ilyen kampányok férfiatlanítva utazási ötlet, hogy a sport helyett egy szűk célja. Mesterséges akadályok drót vezet elvesztése turisztikai specificitása rossz utazási degenerációja hasonlóság, például a független sport, mint a hegymászás és a vízi szlalom.
Megtartása sportos karakterét kampányok (jelentős mozgás sebességét, a határidőt, leküzdeni a természetes akadályok tudatos elkerülésére segítséget et al.), Osztályozás orientálódik, és természetesen logikusan felépített útvonalakat.
A következetesség az útvonal áll több fogalmak. Az ideális formájában a folyamatos útvonal nélkül (vagy minimális mennyiségű), a radiális kimenet egyenletes eloszlását a fizikai, technikai és pszichológiai stressz, és a természetes akadályokat. Ez biztosítja a maximális ismerete az utazási területen.
Folytonosság az útvonal - nélkülözhetetlen eleme, amely nélkül jelentősen csökkenti a fizikai és lelki megterhelést túra. Szünet az útvonal nem tekinthető szükségessége indokolja, hogy felfüggeszti a falu több mint két nap, és a használata vnutrimarshrutnogo közlekedés. Kivételesen és csak akkor, ha ez okozta annak szükségességét, hogy megengedettek rövid szünet útvonalon a közlekedés területén belül a turizmus. Az általános használatra közlekedés felelős a víz szakemberek és speleotourists hogy egy kampány több folyók és barlangok.
Az a kampány időtartama beállított bit követelmények alapján minimális idő szükséges napok a folyosón az elkészített útvonalon csoport. Időtartamának növelésével lehet indokolt nagyobb az útvonal hossza, száma és összetettsége, a természetes akadályok. Is hozzátette nappal a feltárás és a rossz idő esetén. Száma dnevok kell esnie keretein belül 20% -át a kampány időtartama.
Sport turizmus nem a sebesség az út. Ha a csoport „fut” a kampányban, nem nézett körül, nem megértő fedett és mi jön át, hogy legyőzi a célja az utazás. Ha például egy csoport hágókon lavina és kő esik területeken a rossz idő, és ne várjanak, a „sport” nem csak megkérdőjelezhető, hanem veszélyes is. És a veszély nem csak az ő, hanem a többi csoportban. A precedens gyors, és ha szerencsénk van, a gond nélküli áthaladását ezeket az útszakaszokat, rossz időben.
Radial kivezető részének tekintik az útvonal, hogy visszatérjen a kiindulási pont. Távolságok és természetes akadályok, telt el a gyűrű alakú sugárirányú kimenetek (a visszatérését a másik irányba), megszámoltuk a teljes, és vezetünk a sugárirányú vonal kimenet (a hozam az ugyanazon az úton) vannak elindult az egyik irányba.
Az útvonal épült csak a sugárirányú kimenetek egy pontból (alaptáborba), különösen, ha nagy számú kis- és terjedelmét a hurkok, megszünteti a szellem Travel. Alapvetően ezek rendellenességek figyelhetők meg hegyi túrák.
Az első közülük egy felbecsülhetetlen értékű referencia fejlesztésének eszköze lehet a hegyi túraútvonal. Hivatalosan is jóváhagyták 1973-ban és együtt kiegészítéseket és módosításokat ki 1975-ben és 1978. több mint 1500. áthalad. A jelenlegi lista már tartalmazza a jellemzői a több mint 3000. Passz, hogy többször is végighalad, és leírt különféle turistacsoportok.
Igazolványok vannak csoportosítva magaslati területeken és azok főbb bordák és csomópontok: West, Közép- és Kelet-Kaukázusban; Pamiro Alai tartalmazó Fann hegyek Gissarsky Ridge pályán, és Alai tartományban Dugoba; Pamir; Nyugat-, Észak- és Közép-Tien Shan; Altai; Jungar Alatau.
Ezek sorolják a vízi utak listáját értékelni sok esetben eltérő módon, a felhasználástól függően az ötvözet különböző hajó (kajak, tutajok, felfújható csónak és katamaránok egyenlővé őket). Példák a vizes standard útvonalak (Jelmagyarázat: N - tutajok, n - felfújható, b - lapát);
Altai. Katuny. Pos. Yazevka-pos. Yin (d, N- IV, b-V).
Sayan. River Gutara. Pos. B. Gutara - poz. Shelehovo (b, n, n-III). Uda folyó. Pos. Alygdzher-pos. Threshold (N, N-III; b-III elemek IV).
Bajkál. Vityim. Pos. Karaftit - pos. Romanivka (N, N-III; b-IV). River Tea. Nizhneangarsk-pos. Tea - ötvözet a felső p. Tea: o. Lena (N, N-IV; 6-V).
Karpaty. River Fekete Cheremosh - Cheremosh folyón. Burkut - Vizhnitsa (b-II elemekkel IV; N, N-II elemekkel III).
Kaukázusban. A Kura. Pos. Atskuri Mtskheta - (B - III elemek IV; N, N „111). River Kodori. Ültem. Kvemo-Azhar kerületben. Kodori hogy a száj (B, n, n elemekkel P V).
Ural. River Vishera. Su. Midnight - Krasznoviserszk (N, N-N).
6149 (66 708)
2418 (21 629)
4455 (40 371)
6700 (58 305)
1209 (10 686)
317 (2 372)
72 (498)
648 (6 149)
21968 (206 718)
besorolása hegyi utak alapja halad (mert azok száma és összetettsége).
Az a kampány időtartama napokban (legalább)
Tiltott indokolatlan növekedését a nyeregből pont a következő csúcstalálkozó.
Példák hegyi utak
Pamir-Alai. Fayskie hegyek
Annak megítélésekor, hogy bonyolult a túrákhoz elszámolni önálló cselekvési folytonosság lakatlan nehéz terepen nem vészkijáratok gyakran rövid lehetőséget a baleset esetén. Nincs konkrét útmutatást a mély tajga szélén mozgását a cserjések, mocsarak, kanyonok nincs állandó pályák - mind ez lesz nélkülözhetetlen a tisztán műszaki szempontból a útvonalat. Hogy növelje a technikai komplexitása kirándulásokon útvonalak egészítik ki mászni a tetején a városnézés.
Példák járdák
Téli nagy az ország egyes részein tartott néhány hónap, és egyes területeken ez az egyetlen alkalom az évben, amikor tudod, hogy kirándulásokon, sípálya.
Minden, ami elhangzott a megközelítés, hogy az értékelés összetettsége kirándulásokon, vonatkozik a síelés.
Síléccel tudod fejleszteni a nagy sebesség, de nem mindig és nem mindenhol. Ha nincs padló és az ajtó, mozgó a mély hóban válik az egyik fő akadálya. Hideg nem megszokni, és ő sí utak - állandó kísérője. Szóval, mi kell ahhoz, hogy szervezzen egy jó éjszakát, bemelegítés: egyébként visszanyerje erejét a következő napra. A fátlan terület különösen nehéz. Hóvihar, hóvihar - kombinációja erős szél, hó és fagy - ne lepődj meg, vezet a fagyás és kihűlés, a kétségbeesés. Be kell, hogy legyen jártas a technikát a mozgás a síléc, különösen a meredek lejtők, jégkár (és mindezt egy nehéz hátizsák).
Hideg-síelők, turisták megtanulták a harcot. Itt jönnek a mentő ügyesen tette (a) sebességváltó, meleg ruhát és ágyneműt. Rosszabb lavina. Ezek a fő veszély, hogy a sí utak, és elkerülni, hogy csak segíteni a tapasztalat, a képesség, hogy válassza az egyetlen helyes utat az emelkedés vagy süllyedés a lavina lejtőn, a szervezet megbízható biztosítás.
Többek között ezeket a tényezőket figyelembe véve a fejlesztés osztályozására sípálya.
A fő és meghatározó feltétele a sikeres kerékpár, autó és motorkerékpár utak megbízható műszaki állapota és felszereltsége járművek.
A besorolás ezen útvonalak gumikerekes turisztikai formák meghatározott nagy, mint a más típusú távolsági és off-road tényezők az átmenet az egyszerűtől az összetett kampányok. Mi van a nemzetség sportok (kerékpár maratont, automata és motoralli) van jelen van: a szakmai ismeretek a vezető, a képesség, hogy autót vezetni az országot, törött utak (és még egyáltalán ezek nélkül), jó válasz, stb És. mindez hozzáadott rejlő egyéb típusú turizmus változó időjárási körülmények között, meg kell szervezni éjszaka, én és a probléma a kompatibilitás a csapat hosszú távú együttműködést egymással. Nem lehet tagadni a jelenlétét megerőltető testmozgás, izom energia fogyasztás, különösen a kerékpáros utak.
Nem üdvözlendő kísérletek bizonyos csoportok (ez különösen észrevehető a kerékpározás, ritkán van mototurpstov) bonyolítja útvonalak miatt a húzás a közlekedés, például a bérletek, vagy tajga régiókban a vasúti pálya. Voltak esetek, amikor egy ilyen húzás 25-30% oszt ki a teljes menetidő. De a kerekek rendben vannak, és mozgatni őket.
Barlangászás különbözik más típusú turizmus elsősorban a hiányzó nagy távolságok. Ebben a tekintetben ez több, mint hegymászó „fordított”: az első származású, majd emelkedni fog. De ha egyszer termesztik, mint egyfajta turisztikai, más szempontokat kell lenni, mint ő, hogy egy utazás.
A teljes készlet barlangok kell végbemennie egy kampány. Ez alól kivételt engedélyezve offset „előre gyártott” kampányok azokon a területeken, ahol nincs elég barlang található egy ésszerű távolságra egymástól.
A zsomboly jelentős akadályokat lejt és függőleges régiók (kutak), a vízszintes szűk, víz akadályok (szifonok). A legtöbb barlang egyszerűen az egyik a két típusú, bár sok barlangok a vegyes típusú (kombinált).
A leggyakoribb és úgy kell tekinteni, mint a természetes víz és a túrázás. Ez lehet a bányászat és a víz, nagyon ritkán - síelés és a víz. Nagyon nehéz a helyzet a kombinációja túra- és hegyi ösvényeken. Szinte a hegyek nem lehet kiosztani különálló folyamatos tartozó szakaszokra egy ilyen típusú. Ezek úgy vannak egymáshoz keverve, amelyek nem választhatók szét egyedileg értékelt részét a kombinált utazást. Most, és valószínűleg helyesen, ez nyilvánvaló, hogy a felvidéki gyalogos vonatkozhat csak, hogy milyen típusú hegyi turizmus.