Levegő szabályozó rendszer gumik kamaza
Közúton előkészítette és járatlan utakon ápolt megengedhető csak a névleges gumiabroncs megfelelő nyomás maximális terhelést a gumiabroncs.
Járhatatlan pályaszakaszok (mocsaras, szűz hó, laza homok) engedélyezett egy rövid ideig tartó csökkenése a belső légnyomás a gumiabroncsok, míg a maximális sebesség és az út meg kell felelniük meghatározott normákat a táblázatban.
Gumiabroncs nyomás, kPa (kgf / cm 2; bar)
Maximális sebesség km / h
A maximális távolság a garancia ideje alatt, km
Utakon minden típusú, csak cserélni a gumiabroncsokat után nehéz szakaszok
196 (2,0; 1,96), hogy a névleges
A rendszert a kabinból.
A gumiabroncs légnyomás ellenőrző rendszer tartalmaz: székrekedés levegő szelepek, pneumatikus vonalak, a levegő tömítés összeállítások fejek mandzsetta légbevezető és szabályozza a levegő nyomásszabályozó rendszer gumik.
levegő szolgáltatására tömítés csomópontok telepített közvetlenül a csap tengelyek, és szorító érzés gördülő vegyületet. A levegőt a csomópontok révén szerelvény. Az üregből levegő útját összeszerelése félegyenes szállított a csapot levegő székrekedés, továbbá az összekötő csövet a gumiabroncs kerék.
Air székrekedés szerelt daruk minden keréken, ezek célja, hogy letiltsa a gumiabroncs a járműből.
Figyelem!
Csökkentése érdekében a kopás a tömítés Javasoljuk, hogy zárja a kerék szelepek vezetés közben. Nyisd csak abroncs.
Gépjárművel lehet telepíteni a daru levegő székrekedés a variáns verzió:
- I Variant - ld .. Crane levegő székrekedés;
- Opció II - ld .. Crane levegő székrekedés (variáns).
Crane levegő székrekedés
1 - dugó csapot; 2 - a szeleptest
Crane levegő székrekedés (variáns)
1 - egy bilincs fejrészek; 2 - A zászló reteszt
Működése a daru (lásd Crane levegő székrekedés (opció) ..):
- nyomja reteszt daru 1. igénypont szerinti tengelyágy irány B;
- forgatásával stopjelző retesz 2, retesz beállítása a „nyitott” vagy „zárt”;
- csúsztassa reteszt fej részei 1 a kiinduló helyzetbe.
Vezérlőrendszer szabályozó légnyomás a gumiabroncsok vannak elrendezve a műszerfalon: a forgalmazó kapcsolót, a vákuum szabályozó és a szabályozó nyomás minősítés (lásd ábra vezérlő levegő nyomásszabályozó rendszer abroncsok ..).
Vezérlő légnyomás ellenőrző rendszer gumik
1 - forgalmazó kapcsoló; 2 - alacsony nyomású szabályozó; 3 - névleges nyomás szabályozó
Szabályozók vannak beállítva, hogy a minimális és a névleges nyomás a pneumatikus rendszer (lásd. Táblázat minimális és névleges gumiabroncs nyomás).
Minimális és nominális abroncsnyomás
549
(5,6 ± 0,2; 5,49)
elosztó kapcsolóval telepíti a nyomás a gumiabroncs.
Hogy növelje a légnyomás a gumiabroncs lefordítani a jogot a forgalmazó kapcsolót.
A rendszer automatikusan beállítja a nyomást a gumiabroncsok, amelyen korábban a beállított névleges nyomás szabályozó.
légnyomás kiigazítás gumik normál útviszonyok
Közúton előkészítette és járatlan utakon ápolt megengedhető csak a névleges gumiabroncs megfelelő nyomás maximális terhelést a gumiabroncs.
1. Kerekes Daru kerekek nyitva kell lennie.
2. Állítsa be a légnyomást a gumik a forgalmazó kapcsolót jobbra.
3. Állítsuk be a gumiabroncsok nyomását rendszer névleges névleges nyomás szabályozásával lapozás gumiabroncs nyomtáv.
4. csökkentése a kopás a tömítés miatt idő csökkentését munkája nyomáson sűrített levegő szükséges:
- zárja le a kerék szelep az összes keréken;
- állítsa be a légnyomás a gumiabroncsok a forgalmazó kapcsolót balra;
- az óra járásával ellentétes alacsony nyomású szabályozó, telepíteni egy nyomásmérőt, hogy a csere gumiabroncsok nulla. A nyomás a beavatkozószervek autópályák (a relé szelep egy kerék daru) is nullára állítjuk be, és így visszaáll a levegő nyomása az üregben bilincset. Keréknyomás tárolják keresztül zárt kerekes daruk.
légnyomás kiigazítás gumik nehéz útviszonyok
Járhatatlan pályaszakaszok (mocsaras, szűz hó, laza homok) engedélyezett egy rövid ideig tartó csökkenése a belső légnyomás a gumiabroncsok, a maximális sebesség kell 15-20 km / h. Legyőzése után egy nehéz útszakasz növelésére van szükség a gumiabroncsok nyomását a névleges értéket.
1. Kerekes Daru kerekek nyitva kell lennie.
2. Állítsa be a légnyomást a gumik a forgalmazó kapcsolót balra helyzetbe.
3. Állítsuk be a keréknyomás rendszer egy kisebb névleges nyomás, szabályozására lapozás gumiabroncs nyomtáv.
4. csökkentése a kopás a tömítés miatt idő csökkentését munkája nyomáson sűrített levegő szükséges:
- zárja le a kerék szelep az összes keréken;
- állítsa be a légnyomás a gumiabroncsok a forgalmazó kapcsoló a megfelelő pozícióba;
- az óra járásával ellentétes alacsony nyomású szabályozó nyíl beállított nyomás a nyomásmérő abroncs-swap nulla. A nyomás a beavatkozószervek autópályák (a relé szelep egy kerék daru) is nullára állítjuk be, és így visszaáll a levegő nyomása az üregben bilincset.
Gumiabroncs nyomás beállítása
Abban az esetben, eltérések a nyomás megfelelő értékeket a minimális és a névleges nyomás, szükség van egy megfelelő szabályozó, hogy növelje a nyomást a kívánt értékre.
Ehhez:
1. Zárja el a kerék szelepek mind a négy kereke az autó.
2. Telepítse a forgalmazó kapcsolót balra.
3. Húzza meg a fogantyút alacsony nyomásszabályozó és a forgatás a fogantyút állítsa be a csökkentett légnyomás a levegő sort a gumikat. Fogantyú elforgatása az alacsony nyomásszabályozó (+) oldalán, nyomtatva a fogantyú növeli a nyomást az irányba (-) csökkenti a nyomást.
4. Miután nyomásszabályozó létrehozni egy alacsony nyomású szabályozó gombot a zárt helyzetbe.
5. Állítsa be a légnyomást a gumik a forgalmazó kapcsolót jobbra.
6. Húzófogantyú névleges nyomásszabályozó és a forgatás a fogantyút állítsa be a névleges levegő nyomása a levegő sort a gumikat.
7. Amikor a nyomás vezérlő beállított névleges nyomás szabályozó kart a fix helyzetben.
8. beállítása után a csökkentett nyomáson szabályozók és névleges kerék szelepek nyitott és tartsa kitöltésével a gumiabroncs sűrített levegővel, hogy egy megfelelő nyomást, helyzete határozza meg a forgalmazó kapcsolót.
Figyelem!
A légnyomás a gumiabroncsok kell végezni a jármű álló helyzetében a motor jár.