Center eltérés KAMAZ annak funkcióit és meghibásodások
MOD van beállítva, hogy a híd közepén szűkítő KAMAZ az egyik egység, ami egy elég nagy teher, amely gyakran teszi azt. Center eltérés, az egyik legsérülékenyebb egység KAMAZ jármű továbbítását, akkor összegyűjtjük részeként a közép-differenciálmű.
A feladat, hogy végrehajt egy központi differenciálmű, hogy javítsa a vezethetőség.
Hogyan történik ez? Ha MOD ki van kapcsolva, a forgatás tápellátása csak a hátsó tengelyre, akkor erőforrásokat takarít meg a középső differenciálmű. Ez csökkenti a terhelést a hídon, és ennek megfelelően, az autó egyre gazdaságosabb.
Ha MOD van, le van zárva, leltár féltengelyek össze vannak kötve, ami növeli az áteresztőképesség az autó. Ez segítséget nyújthat a nehéz útviszonyok, például jeges.
Arra is lehetőség van, hogy kikapcsolja a híd közepén segítségével a memorandum biztosítja az üzemanyag megtakarítást. Ritkán, a híd közepén szűkítő lehet szerelni a memorandumot, így csökkent a cross-kerék meghajtású járművek, nem történhet, ezért gyakran nincs differenciálmű.
Mivel a MOD teljes mértékben elfogadja a teljes nyomaték és a teljes motorteljesítmény önmagában van kitéve viszonylag nehéz terhek. Nagyon gyakran a memorandum nem sikerül, mert a fő kardán, amely kapcsolódik. Valamilyen okból a fő tengely meghajtó lehet egy egyensúly. És ez a kiegyensúlyozatlanság feküdni káros terhet ró a központi differenciálmű.
Zavarok központi differenciálmű
Az egyik fő oka a tény, hogy a memorandum, ez olajhiány. MOD található felső középső fogaskerék. Mivel az alacsony szintű olajat egy hidat akkor kapnak kevesebb kenőanyagot. Ez fokozott kopás és tény, hogy a fő fogaskerekek, amíg törés MOD felét.
Néhány hiba módok magunk határozhatunk meg. Az egyik fő jelei meghibásodás MOD - ez a játék, amely megjelent a perem a MOD. olajfoltokat is mondhatnánk, hogy a Memorandum munkát kell figyelni. Ha a MOU túlmelegedés olaj nélkül, égések festék rajta.
