Benzines szivattyú munka -% - a technikai problémák - Mazda 3 csapat (Mazda 3

előző ◈ a következő

Cars Mazda 3 2,0 liter. Futott 70 000. Esetleg diagnosztika csatlakoztassa a szkennert. Ez volt az a grafikonon
Vagy: „A munka egy benzines szivattyú” vagy „terhelés üzemanyag-szivattyú”. valami ilyesmi. Az említett változó a tüzelőanyag-szűrő. De van bizalmatlanság ilyen servismEnam gyűjtögetés # 092; összeomlása készült 4 alkalommal (((

Mester azt mondta, hogy a vallomása nem lehet több, mint 50%, és az a fajta eltömődött (((Van ez a gyűjtemény a benzin szivattyú. Olcsó élvezet.
Mint talán valaki mondja meg. menj a második diagnózis nincs vágy. autó normálisan viselkedik.

valami ostobaságot. Mi a bizonyíték? Érzékelő név? Paraméter neve? hogy a hiba, ha van ilyen? PPC diagnosztika.

Nos, mi hülyeség ez a (((99,20% olvasmányok, az érzékelő azonnal. paraméterek „vagy” Work benzines szivattyú „vagy” terhelés üzemanyag-szivattyút. „valami ilyesmi”
Hiba adósságait.
A motornál rovno.NO szél egy kicsit hosszabb lesz. mielőtt a következő tankolás tankolt, ez volt a norma, már tele GDrive és reggel van, hogy egy kis csavar a kezdő. A nap folyamán ez nem ismétlődik, csak reggel. Talán azért, mert benzil, lehet azért, mert a szivattyú a szűrő ((benzo előre, amikor iskataetsya.

üzemanyag nyomás tűnik, hogy nem. szkenner azt mutatta, hogy a benzines szivattyú betöltött 99% (((

A Mazda3 nincs nyomásérzékelő, így a barátok, hogy szándékában áll a bal és bablishka szeretnénk, hogy küldje el. A szivattyú mérésével ellenőrizzük a nyomást a vasúti nyomásmérő -, hogy meg kell tenni, ha probléma van a növény és a tolóerő

otpishi pontosan hogyan kell ellenőrizni a nyomást, plz. valamit, ami vonzást nem 2.0 vagy használt))

üzemanyag nyomás tűnik, hogy nem. szkenner azt mutatta, hogy a benzines szivattyú betöltött 99% (((

ahol a szám? látszólag csak ki a fejemből.

üzemanyag nyomás tűnik, hogy nem. szkenner azt mutatta, hogy a benzines szivattyú betöltött 99% (((

Nem talál választ a kérdésre, hogy hogyan lehetséges, hogy a szkenner, hogy ellenőrizze a szivattyút, ha nincs érzékelő? Plusz ehhez - a PID paraméter lista a mért szkenner nincs olyan dolog - terhelés üzemanyag-szivattyút. Van paraméter Üzemanyag szivattyú vezérlő - ami azt mutatja, a feszültség (. Százalék valószínű), akkor is az üzemanyag szintje a szkenner látni. Srácok, mi a kevert

nem # 33; szkenner mester kezében. ez a szám láttam én Grazban, de azt írták nem emlékszik (((Bevallom

üzemanyag nyomás tűnik, hogy nem. szkenner azt mutatta, hogy a benzines szivattyú betöltött 99% (((

Én is hatalmas kétség merült fel, így és itt írta)

otpishi pontosan hogyan kell ellenőrizni a nyomást, plz. valamit, ami vonzást nem 2.0 vagy használt))

nem # 33; szkenner mester kezében. ez a szám láttam én Grazban, de azt írták nem emlékszik (((Bevallom

Adapterek ELM327 paraméter típusú A / F a hátsó lambda körülbelül a számok azt mutatják (99,2% .. mi). Mindenesetre, nincs értelme kitalálni, hogy könnyen megoldja a problémát, ha van, és mi van írva az első post - nonszensz

csak átjutni ez a „mester” - mondta, „99,2% -. a terhelés az üzemanyag-szivattyú, az adatokat az általa előállított feszültség” szavát ((nem mond semmit, még egy szkenner modell nem említett ((.

Rövid # 33; kedves, akkor jöttem megkérdezni, hogy mit kell tennie. Azt mondta, hogy az említett diagnoszták nonszensz # 33; Lök őket indítani ezt egy helyen. akkor is, ha valami pokazyvat, emberek próbálják sem oldódik vagy nem érted, hogy mit látnak a leolvasó eszközzel. ha egy gép baj, a zameryayde nyomást az üzemanyag sín. xx. A dinamika. és miután több órás szünetekkel a tompa, csak akkor lesz többé-kevésbé világos képet a helyzetről, benzines szivattyú. minden mást igényel magas színvonalú diagnózis és szakmai megközelítés alkalmazása helyett az „univerzális” eszköz diagnosztikai célokra.

otpishi pontosan hogyan kell ellenőrizni a nyomást, plz. valamit, ami vonzást nem 2.0 vagy használt))

moss gázt, az IAF. húzza az egyetlen út. Csak olaj helyettesítését dvigla, doboz, meg a szűrő a barátom volt. vásárolt egy Mazda 6 nem megy mondja. Elmentem a szolgáltatás, így gördült ki a csere valamennyi folyadék és fltrov, mosás MAFA és a fojtószelep. Tettem mindezt - a gép poletelea))

Nem kell reagálni olyan melegen (((tanácsot a fórumon, és azért jött, mert kétségek merültek fel.

jött helyes, mert a jobb gyanú # 33; először ellenőrizze a számítógép bizonyítékot az IAF. és tisztítsa meg. hogyan? témája a fórum.

mindent megtenni természetesen vezethet pozitív eredmény, de ez valószínűleg csak pár száz rubelt helyett ötven dollárt csak egy részből áll. diagnosztika - ez a művészet. és változtatni, és tisztítsák meg mindent - Az örökölt nem szakemberek # 33;

Maf eltávolítjuk, megtisztítjuk óvatosan spirtikom)) gyertyák, új, friss olaj, olajszűrő változhat, pillangó net. Hamarosan felváltja az olaj az automata sebességváltó és a szűrőt ugyanazt a módosítást. 70000 telt szubsztitúció nélkül))
De mindez történt annak érdekében, hogy megakadályozzák, és az én kezdeményezés))

Maf eltávolítjuk, megtisztítjuk óvatosan spirtikom))

Hamarosan felváltja az olaj az automata sebességváltó és a szűrőt ugyanazt a módosítást.

Izopropil-alkohol pshikat távolságban 10-15cm. Mi ne érintse, ne dörzsölje. probryzgali, szárítjuk. tesszük

Maf eltávolítjuk, megtisztítjuk óvatosan spirtikom))

Hamarosan felváltja az olaj az automata sebességváltó és a szűrőt ugyanazt a módosítást.

Miért? Olaj persze világos, de nem rózsaszín, hátul tartalmaz egy kis „beavatkozás”, mintha

IAF tisztítani belsejébe, ahol jelezték, egy nyíl)

Nos, rendben, akkor. A jövő:

minden, amit tehetünk magad

és diagnosztika - ez a művészet. amely, sajnos, nem beszél egy csomó „szakemberek” a megszokott szolgáltatások mellett.

IAF tisztítani belsejébe, ahol jelezték, egy nyíl)

Nos, rendben, akkor. A jövő:

minden, amit tehetünk magad

és diagnosztika - ez a művészet. amely, sajnos, nem beszél egy csomó „szakemberek” a megszokott szolgáltatások ..

Köszönöm # 33; # 33; # 33; Jelentkeztem addig)) Igyekszem tanulni lassan. és a „szakemberek” egyetértek

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő