Története a mentőszolgálat, a hegyekben és a szervezeti korszerű körülmények között
Története a mentőszolgálat, a hegyekben és a szervezeti korszerű körülmények között
Annak szükségességét, hogy a mentőszolgálatok a hegyekben létezett sokáig. Vissza a 19. században kezdődött, az aktív támogatása az emberek a hegyek között, és sajnos nem mindig marad a hegyek véget biztonságosan. Tehát a kaukázusi első nagy katasztrófa nevezhető átmeneti Novorossiisk dragonyos megkerülve a kereszt Pass az orosz-török háború.
Meg kell jegyezni, hogy a hó és a jég esik, lavina, földcsuszamlás és árvíz jár vele, amíg a 19. század közepén, gyakran hosszú ideig megszakadt a forgalom a grúz katonai Highway. Abban az időben ez volt az egyetlen jó út középpontját összekötő észak-kaukázusi és a Kaukázuson túli.
Mi maradt bypass pálya mentén az út a folyó. Kistinki a Kazbegi, és 1917-ig volt egy részlege Terek kaukázusi régió Vasúti annak laktanya, bódék, megfigyelők, stb
Az elején az első profi kereső műveleteket a Kaukázusban került jeles brit hegymászó, felfedező Douglas Freshfildom 1889, amikor ő vezette és vezeti a keresési műveletek eltűnt hegymászók 1888 Donkin és a Fox.
D.Freshfild volt a bátor hegymászó, akinek sikerült egy szezonban 1868, hogy egy nagy dupla - az első megmászása Kazbek és Elbrusz megmászása délről (Kelet-csúcson.), És képes volt megtalálni a tábort egy év alatt a halott hegymászók Koshtantau.
A megjelenése szervezett ipar hegyvidéki utazás a kaukázusi elején a 20. században szükséges létrehozását egy osztály vezetők, megfigyelők, mentők szolgálni a turistákat. Szükség volt az építési menhelyek, kunyhók és ösvények turistautak mentén.
1901-ben volt az orosz kitermelés társadalom 1903-ban - Vladikavkaz Mountain Society. Biztonsági kérdések és balesetek elemzéséből különféle hegyvidéki rendszerekhez tartozó részletes földrajzi kiadványok, írások, gyűjtemények bányavállalatok.
Zavaros időszak 1915-1924 gg. gyakorlatilag megsemmisítette az összes eredmények terén a hegyi turizmus a korábbi korszak. Menedéket és kunyhók minőségromlással érintett vagy megsemmisült, a képzés munka a hegyek nem. De 1925-ben, a banditizmus a Kaukázusban véget ért, és az ország újra született nagy érdeklődés a hegyi utazás.
Közepe óta a 20-as, a kezdetektől hegymászáshoz és hegyi turizmus a Szovjetunió volt a probléma a segítség, mentési és ellenőrzés a hegyeken, mint között tucatnyi hegy és a természet szerelmesei számos csoportok „Intourist” kiszámíthatatlan útvonalak és nem engedelmeskedik semmilyen szabályok és előírások.
Hasonlóképpen, az ellenőrzés, soha regisztráció saját felelősségükre, működik az első hazai sport csoportok a hegyekben, és a rendes munka létrehozásához szükséges egy szervezetnek hegyi utazás.
1929-ben volt „A társadalom proletár turizmus és kirándulások” az irodák a szövetségi köztársaságokban. Az építőiparban a turisztikai központok és alplagerey. Biztonsági okokból a besorolás hegyi utak, és a mértéke készítmény a hegymászók magukat 1934-ben vált értékelték kitűzőt „mászó 1. és 2. lépést” és a „mester a szovjet hegymászás” bevezetésére került sor.
1940-ben az ország mintegy 40 hegymászó táborok, képzett több mint 100 ezer hegymászók. Rendszeresen dolgozik az iskolai oktatók, és már létre elég egyértelműen a munkát a mentési pontot a Kaukázusban, ahol dolgozott: A.Gusev A.Maleinov A.Zolotarov N.Gusak A.Durnov és mások.
Fejlesztési tömeges hegymászáshoz és hegyi turizmus vezetett szövődménye a hegymászó utak, hogy a választás a nehezebb módon emelő és elhaladó nehéz menetben. Biztonsági okokból, és fokozatosan növeli a szintet a sport hegymászók 1946 sport kategóriát vezettek be a hegymászás.
Balesetek a hegyekben 1951-1956 gg. (Tops passionaries, Dombay, Shchurovsky, Pobeda Peak és mások.) Tedd a sportág irányító az ország azzal, hogy hozzon létre egy egységes felügyeleti hatóság. Azt kell, hogy megóvjuk és megelőzésére vészhelyzetek a hegymászók, valamint annak lehetőségét, hogy az üdvösség a bajba, mert Mindezek balesetet okozott nagy negatív értékelése az ország kormányát. A mászás a Szovjetunió voltak előfeltételei létre a CSR, és 1958-állásfoglalás az összes, hogy koordinálja és irányítja a tevékenységét mentőcsapatok alplagerey (amely a hegymászók is) hoztak létre ellenőrzési és állandó mentési tételek - PCB.
A 60-as, 15 évvel létrehozása után a CSR, ugyanaz a reakció a minden nagyszámú baleset kontrollálatlan úgynevezett klán sport turisták okozta kialakulhatna egy ellenőrzési rendszer és mentőszolgálatok - KCC, 15 évvel a létrehozása a CSR.
Miután létrehozott egy CSR tanfolyamok be a pult „Rescue Squad”, és éves versenyek mentőcsapatok alplagerey sziklás terepen. A jövőben hasonló eseményt tartottak a CMP rendszerben.
IRT rendszer segített stabilizálni, és szabályozzák a kibocsátás hegymászás csapatok mászni. Minden csoport kellett mászni rádió (5 ülés naponta, plusz a biztonsági és ellenőrző hallgatás), csoportos felügyelet és interakció. Abban az esetben, súlyos balesetek PCB kellett a szervezkedési jog és vegyen részt a mentési munkát szinte minden sportoló az alpesi táborban.
Nagy pedagógiai módszertani jelentősége hajtottak végre boncolás, és elindult a hegymászás, elemzés a balesetek és azok megelőzése, figyelemmel kísérése, a képzés, ellenőrzés objektív veszélyes hegyi területek és útvonalak a régió, szervezése és lebonyolítása a kutatási és mentési műveleteket.
A legnagyobb gondot a PCB munka hozzájárult a baleset nem tervezett, „vad” turisták, és vnelagernymi hegymászás tevékenységét, mivel tevékenységüket szándékosan elkerüli a rendeletek és a PCB irányelveket. Ez van arra a pontra, hogy a PCB kellett mozgósítani a munkavállalók kárára sport tervek, sport alplagerey készítmények, hogy végezzen nagyszabású keresési és mentési műveletet megtalálni és megmenteni a nyaraló.
Hasonló helyzet alakult ki a munkát a CMP, ahol további nehézségek nem csak a miatt a nagyszámú csoportok a szezonban, de a hiánya miatt a rádiós összeköttetés ezekkel a csoportokkal. Továbbá, nem mindig elég képzett személyzet mentési és a közlekedés. Néha voltak időszakok, amikor a balesetek száma a hegyek a túrázók és hegymászók jelentősen megnőtt, és az összes vezető szükséges, hogy megerősítse felett a csapatokkal (erejéig való hozzáférést a hegyekben) annak érdekében, hogy csökkentsék a balesetek száma (az úgynevezett zárt területek).
A sport turizmus és a hegymászás, hogy ez egy komoly csapást, de szabályai alapján a finanszírozás és a pénzügyi biztonság, talán más módon, és nem lehet. Annak ellenére, hogy ezeket a nehézségeket, az állami mentőcsapatok, személyzettel önkéntesek, akik a földre, és dolgozott a PCB és a CIL végzett több tucat, néha több száz cikket egy év alatt. A száma, akik megölték a Szovjetunióban, kezdete előtt a demokratizálódás, átlagosan mintegy 50 fő évente. Most, ha csak az Oroszország területén az év végre ugyanezt az összeget egy év tekinthető „jó”.
PSC alkalmazottak és KCC együtt alapanyag költözött EMERCOM. Újabb 3 év, szövetkezik, hogy maga az erők a polgári védelem, EMERCOM újrarendeződtek MOE.
Sürgősségi mentők, talán teljesíteni az álom a sok generáció mentők - önkéntesek, aki dolgozott a PCB és a CIL - tudták, a dolgok szeretsz, kap fizetett érte, és a kis hasznot az állam. A bevezetés után MES a szakmák listáját végre a „megmentő” szakma.
A megváltás az emberek a városon kívül esik a vállán a szövetségi mentő, hogy egész Oroszországban mintegy háromezer.
Annak ellenére, hogy ezeket a problémákat, a minisztérium a sürgősségi helyzetek, soha nem hajlandó segíteni vagy annak külföldi, nem számít, mennyire tisztességes úton vagy rossz, ők voltak a hegyekben. Perceken belül, mentők kiterjed helyezni vészhelyzet.
Most végre, veszélyhelyzetek kezelése rájött, hogy a végző személy több tucat energiaellátó rendszerek és hozza a bajnoki pontok versenyezni öttusa mentők
Referenciaként: A működési frekvencia JI MOE Oroszország-164,425 MHz.
de hagy maradékot „hiányos”. Különösen a turisztikai KCC, amennyire én tudom, jött létre 1972-ben (és turisztikai ICC-ben jött létre a '60 -as évek elején átszervezése után az állami idegenforgalmi struktúrák és útvonal díjak után az átsorolásukat a DSO az összes eredményeként meredeken emelkedő baleset kamatemelések a határán 50 -60-es években). Létrehozásakor MOE szervezeti struktúra turista KSS, hegymászás mentés üzenetét és egységek összevonását (ami működött a munkaterületek stacionárius alplagerey), a Polgári Védelmi Hadtest és a legkiemelkedőbb formáció - tűzoltóság erő, amely alá van rendelve a belügyminisztérium korábban. Itt a történelem, a eredetének és fejlődésének ezek a szerkezetek már bonyolult és ellentmondásos, és ez volt a felhalmozási tapasztalat alapján jelentős „vér” annak javítására.
Egy hegymászó és turisztikai spassluzhbah