Szülők - Téma megtekintése - dugattyú enyhítésére
Sok kérdés, ezért úgy döntöttem, hogy megkérdezzük őket az egyik téma,
motoros szelep 16 2,5 literes 4 hengeres, lánc, Mercedes régi gép.
Volt egy rossz állapotban, azaz a szabályozószelepek cseréje alátétek és m \ a kupakokat,
ha ez a csere szerszám hajlított kipufogószelep. (Előzmény volt, a részleteket arról, hogyan történt azt hiszem, nagyon kevés ember Intersil), azaz a. A szelep nem volt meghajlítva intézmények motor.
általában miatt mester váltotta egy sor szelepek helyett originalynh szelepek (kilépő) helyeztünk Freccia szelepet, mert A motor nagyon ritka, és voltak csak azoknak (a városban, mindketten likvid vége óta 90-es évek).
minden beállítva, priterli.
ugyanakkor megváltoztatta a dugattyúgyűrűk.
a dugattyú van kopás, de a számok vannak Tipo 0,03 (szerint a mester)
102.990 motor.
Élezze én nem, mert ez a fajta felvételi.
Itt egy kérdés.
Freccia rossz szelep, vagy nem?
hogy tudok várni.
akkor van értelme, hogy az eredeti.
Már utazott több ezer 15
Nos, továbbá Németországban, az én motor eladni könnyű hajtókarokat és dugattyúkat, összesen mintegy 1 kg nyerik a dugattyú.
otsjudova kérdés.
1) adj valami könnyű dugattyú?
2) dugattyú eladott szabványt, azaz. Nem kell őrölni blokk?
3) annak szükségességét, hogy csiszoljuk a térd?
4) negatív könnyű dugattyú hatással lehet az erőforrás-én motor,
erőforrás hengerfej?
A motor teljesítménye már 204.
elektronikus befecskendezés barátom vett 225 erők.
Mindenki, köszönöm, a HC dpa190
1) adj valami könnyű dugattyú?
Normál mersovskie dugattyú kövérebb, megbízhatóbb és jobban ellenáll a kopogás, mint a hagyományos „könnyűsúlyú” öntött. Kovácsolás fel minden nap nem látja értelme. A kovácsolás Gyújtórés több, mindaddig, amíg felmelegszik nem fog megfelelően működni, továbbá a csörgő. Ha az autó a alakítsa görcs, akkor igen, lesz jó.
2) dugattyú eladott szabványt, azaz. Nem kell őrölni blokk?
az eredmények a hibaelhárítás
3) annak szükségességét, hogy csiszoljuk a térd?
az eredmények a hibaelhárítás
4) negatív könnyű dugattyú hatással lehet az erőforrás-én motor,
erőforrás hengerfej?
Ez nem a megnyugvás és az anyagi!
Mersoporshni talaj erőforrás, kivéve 190 2,5 16V Evo II (mellesleg, ez egy másik motor a hajtórúd-dugattyú csoport)
Szereplők dugattyúk könnyebb lehet, de hamarosan megy a kötszer
Ráadásul ez nem ismeretes, hogy mit cseng - kompressziós gyűrűk határozza meg integritását, amikor arról beszélünk, a megbízhatóság az egység
Ha fel versenyzés dugattyúk versenyzés öntöttvas gyűrű - minden lesz hideg, gyorsan roll, de miután 3 km t veszít szorítás .. Minden cél - a pénzt.
2.5 16V (Evo I), és így a motor jó! Úgy tűnik, nem krutibelnym miatt KE-Jetronic, egy elektron injektor hasonlította a kerékpár. KE-Jetronic egyszerűen nem tud gyorsan szállított üzemanyag.
_________________
'84 Toyota Celica GT-R 4A-GE 16V
Mintegy egyengetni egyenesen a lényegre
Szeretem neproff ventilátor, tulajdonképpen, mint topikstarter szeretnék hallani az előnye és hátránya az esemény.
Őstörténet ilyen van vyshekazany motor 102.990 (térfogata 2,5 liter 16 szelepes, 204 LE 6800 min.) Egy ponton, nem nagyon fordul elő hegesztési a dugattyúrúd nyak nyitott minden következményével
az eredmény kész vagyok, hogy javítási és álljon a kapu előtt. alkatrészek áron megközelítőleg azonos a gyártási költség őket tőled
így a kérdést, hogy a motor jellemzőit javítsa használatakor könnyű dugattyúk (normál gyűrűk) és n-alakú rúd, és ez hogyan befolyásolja a motor erőforrás
Szeretem azt hinni, hogy az alkalmazás könnyű alkatrészek csökkenti a tehetetlenségi nyomaték és a motor egyre él a lazításra míg az élettartam és a minőség gyártott alkatrészek illeszkednek az eredeti
(Nos vozvraschayas megmagyarázni, hogy akkor azt tervezem, hogy telepíteni több rosszindulatú aknák és szeleprugók az E injekció). probléma csökken, így 250-260 LE