Steering Chevrolet Lanos
34. ábra. kormánymű alkatrészek, elektromos
1 - a szervokormány tartályt; 2 - teljesítmény-kormányszervo szivattyú; 3 - a belső hegyét a jobb kormányrúd; 4 - egy külső csúcsa a jobb kormányrúd; 5 - jobb kormányzási segítség; 6 - a tartókonzol a fogasléc mechanizmus; 7 - a tömlő leeresztő cső; 8 - tömítés állvány mechanizmust; 9 - rugalmas tengelykapcsolóval; 10 - egy kormányoszlop; 11 - a kormánykereket; 12 - kormánytengelyre; 13 - a mechanizmus a rack; 14 - belső hegyét a bal oldali kormányrúd; 15 - a külső csúcsa a bal oldali kormányrúd; 16 - beömlővezetéket
Jármű kormányberendezés Chevrolet Lanos - egy összecsukló kormányoszlop, hogy megakadályozza az kormánykereket a vezetőt, ha a frontális ütközés a kormányszerkezet elmozdul hátrafelé.
35. ábra. kormányoszlop
1 - a felső külső cső; 2 - alsó, belső cső
Mindezek a szempontból a tervezési a kormányoszlop Chevrolet Lanos amely két fémcsövek. Alsó belső cső van elhelyezve a külső műanyag keresztül osztott gyűrűk nyújtsanak záró kötést.
Azonban, amikor meghaladó lökésszerű terhelés, mint például a jármű ütközése egy akadályon, a vegyület csöveket, amely lehetővé teszi számukra, hogy mozog egymáshoz képest.
Fig.36. kormánytengelyre
1 - a felső része a tengely; 2 - a műanyag csapok; 3 - az alsó része a tengely
A kormány tengely kialakítás lehetővé teszi a változó (rövidülés) hossza az ütközés következtében a vágás két műanyag csap össze a két rész a tengely.
Ábra37. A mechanizmus a fogasléc szerelvény rudak
1 - jobb Tie Rod; 2 - összekötő csövek lapát; 3 - egy védőburkolat; 4 - zárólap rögzítőcsavarjait kormányrúd; 5 - sebességváltó tengely; 6 - kormányszerkezete házban; 7 - Bal Tie Rod
Kormányzás fogasléces van szerelve a motortérben a válaszfal egy test két zárójelben gumi tartók. kormánymű olajteknő öntött alumínium ötvözet.
A ház A kormányszerkezet a szerelt csapágyakat meghajtó fogaskerék egybeépített a tengellyel (fogaskerék-tengelyt), amely kapcsolódásban van a rack.
Chevrolet Lanos kormánymű fogaslécet a fogaskerék rugó segítségével a felfekvési, amely tömített az említett házban egy gumigyűrű. A rugó nyugszik egy beállító dugóval. Beállítása csövet tartanak lazításával a biztosító anyát.
Fig.38. Bal Tie Rod
1 - külső csúcsánál Golyóscsappal; 2 - állítócsavar; 3 - belső tip
Chevrolet Lanos összekötő rudak vannak rögzítve, hogy a vasúti csavarokkal, amelyek átmennek a tartólap, gumibakokat belső fül és a csúszósínek. Lazításával a csavarokat rögzíteni zárólemez fölött elhelyezett csavar fejét.
A kormánymű hajtás két kormánymű rúd köti pántokkal labda forgatható karral hegesztve az első lengéscsillapító. Minden kapcsolat áll egy belső csúcsa a külső fúvóka és egy állítócsavar.
A végén a beállító csavar külső menet van vágva az ellenkező irányban (jobb és bal) alatt képzett hatlapú kulcs a közepén a csavart.
A hossza a vonórúd megváltozik forgatásával az állítócsavart amely bele van csavarozva a menetes lyukba a belső és külső hüvelyek, míg a lazítás a csavarok végcsatlakozó fülek.
Ez lehetővé teszi, hogy beállítsa a lábujj-vezérelt kerekek az autó Chevrolet Lanos. Beállítása után a terminál csatlakozások fülek kormányrúd csapokat megszorítjuk.
A gömbcsukló külső csúcsa vontatási nem összecsukható, és nem igényel feltöltési kenőanyag raktáron, tárolt teljes időtartamára annak élettartamát. A külső és belső tippeket a jobb és a bal kormányrúd nem vzaimozamenemye.
A kormányoszlop tengelyen csatlakozik a hajtó fogaskerék kormányszerkezet keresztül rugalmas tengelykapcsolóval. Nyílások a tetején a kormánykerék tengelye van telepítve, fix anyát.
A kormányoszlop van erősítve a válaszfal konzol: az elülső részek - egy anyát a hátsó - két anyát.
Szervokormány van építve a kormányszerkezet. A hidraulikus erősítő rendszer tartalmaz: egy forgólapátos szivattyú, egy tartály a hidraulikus folyadék, lefolyócső és szivattyúzás hálózati.
A szivattyú van csavarozva a motorblokk jobb oldalán, és elfordulás ellen egy szíj hajtja a motor főtengely ékszíjtárcsa.
A hidraulikus folyadék a tartályból szivattyúzzuk nagy nyomás alatt, hogy a kijuttató készülék (forgalmazó) található, a kormánymű ház és mechanikusan csatlakozik a kormánytengelyt.
A fogazott kormánymű fogasléc van rögzítve a hidraulikus henger-dugattyú.
Ha a kormánykereket van kapcsolva adagoló összeköti az egyik henger kamrák elosztócsőig a szivattyú és a másik kamrába - a lefolyóba.
Így a dugattyú a hidraulikus henger nyomás következtében különbség a munkaközeg folyadék mozog a bal vagy a jobb fogasléc és a vonórudak és az elforduló karok fordult kormányozható kerekek az autó.
Elutasítás esetén a lehetőségét, hidraulikus erősítő vezetés továbbra is, de ez növeli az erőt a kormánykeréken.
Szervokormány GUR telepítve a motortérben egy konzol van hegesztve a pohár bal sárvédő. Annak érdekében, hogy ellenőrizzék a folyadékszint a tartályban bevont áttetsző burkolat címkék MIN és MAX.
Szivattyúberendezések számára szervokormány Chevrolet Lanos
Rátérve a kormánykereket balra, nyissa ki a tartály fedelét, és töltse szervokormány hidraulikus folyadék a tartályban a MIN jel.
Hagyja, hogy a motor. Ellenőrizze a folyadék szintjét, amikor a motor jár közepes sebességgel. Ha szükséges, állítsa be a MIN jel.
Többször forgassa a kormánykereket jobbra és balra, de nem a lehető legnagyobb mértékben, miközben a szemét, hogy a folyadék szintje a tartály nem süllyed a minimális szintet.
Visszatérés a kormányzott kerekek egyenes helyzetben, és így a motort 2-3 percig.
Ellenőrizze a munkáját irányító szervokormány vezetés közben. Normál működés: power-kormánykerék ne legyen zajos.
Ismét ellenőrizze a folyadék szintjét a tartályban.
Melegítés után, és a folyadék hőmérsékletét stabilizálása annak szintjét kell lennie körülbelül MAX, és a hideg állapotban - nem eshet MIN. Ha szükséges, hogy adjunk egy folyadék MIN jel.
Eltávolítása a kormányoszlop
A kormányoszlop szerelvény hajtás meghibásodása esetén a csapágy a kormány tengely központosító hüvely helyett az oszlop és a kormány tengely után sürgősségi jármű ütközése. Húzza ki a vezetékeket a terminál „mínusz” akkumulátor kábelt.
Távolítsuk el a kormánykereket. Vegye ki a lapát kapcsolók és egy csatlakozó. Ahhoz, hogy hozzáférjen a rögzítő csavarok az első és hátsó zárójelben a kormányoszlop távolítsa el az alsó trim műszerfal.
Nyomópapucs rögzítőt válassza le a csatlakozót a gyújtás zár. Elfordulnak csavarfej terminál csatlakozó peremmel rugalmas tengelykapcsolóval a kormány tengely, és vegye ki a csavart.
Head elfordul két dió állítható tartóval és nagy fejét - az anya első tartót, hogy a kormányoszlop zárójelben válaszfal. Származnak tengelynyílást a csatlakoztatóperem (látható a jobb érthetőség kedvéért a rögzített helyek), és távolítsa el a kormányoszlop szerelvény.
Annak érdekében, hogy távolítsa el a tengelyt a kormányoszlop burkolat, helyezze be a kulcsot a gyújtás, és kapcsolja ki a LOCK helyzetbe ACC, felszabadítása a reteszelő szerkezet.
Vegye ki a kormányoszlop burkolat a kormány tengely egy központosító hüvely. Vegye ki az oszlop ház támcsapágyat gyűrűt.
Az alsó cső van csatlakoztatva a felső keresztül az osztott műanyag gyűrű. Ez a gyűrű nem lehet eltávolítani - arra szolgál, hogy lehetővé tegye a hajtás a kormányoszlop vészhelyzet jármű ütközése.
Amikor szerelés, behelyezésénél a tengelyen át az oszlop (felszabadítása a reteszelés gyújtás) tegye a tengelyre réselt központosító hüvely, és a csúszó a tengely mentén, helyezze be a csőbe a kormányoszlop.
Behelyezése a tengelyen át a szerszámszár lyukba rugalmas csatlakoztatóperem úgyhogy Lyska tengely egy vonalba esik egy lyuk egy kapcsolási csavart és csavarja fel kapcsolókészülék csavar nélkül meghúzásakor.
Meghúzása után rögzítésére az első és hátsó zárójelben dió sebességváltó tengely ütközésig be a csapágy és tartsa ebben a helyzetben, húzza meg a rögzítő csavaros összekötő karima rugalmas tengelykapcsolóval. További részleteket a telepítés egy kormányoszlop és a műszerfal fordított sorrendben.