Minden értékelés hozyaevland Rover Freelander II
Szabályozhatósága az autó aszfalton, és egyéb feltételei eltérőek. Átjárhatóságának erős szennyeződés nem érezhető, de a téli alatt a hó, amikor a hó a lökhárítót, a Freelander páratlanul a „homok” módban. Az emelkedés a jó halom nakatannomu vagy laza hó gond nélkül. Ezen az úton már autók általában csak lemenni. Emelkedés nem összkerékhajtással és csak gyorsulás. Számomra ez minden gond nélkül be lehetett, hogy folyamatban, és menj tovább, miután a célzott kísérleti állomás. Ugyanezen a hegyen azt tapasztaltam, és nagyon meglepődtem, és elégedett a segítséget mód az ereszkedést. Csak kapcsolja be és kijutni a lábát a pedálra. A gép maga sebességgel 5-7 km / h le, így nem sodródik és csúszdák. A mód jég gép nem ad meg egy fordulatot, még a legkisebb csúszás. Electronics minden megcsípett a bajt, így mentem az egyszerű mód, néha hozzátéve adrenalin a vérben, kanyarban egy kis eltolódás nagy sodródás újra Freelender nem teszi lehetővé. A járdán, mint egy jó kezelése egy személygépkocsi. Nem meglepetés, mint sodródik, hinta, stb Fék erre nehéz autót méltó tiszteletet. Néha úgy tűnik, hogy ez gátolja a vészhelyzetben jobb autó, de ez nem egy tény, mert nem összehasonlítani a műszaki előírásoknak, és csak érzések. Lovas határátlépésére már egyáltalán nem probléma, bár tudom használni nagyon ritkán, nem is beszélve a képessége, hogy parkolni bárhol, félelem nélkül mind az Avensis horog járdára lökhárító. Ki lakik az északi, hogy a jól ismert szörnyű törött út Pyt-Yah - Uvat hossza mintegy 350 km, az átlagos sebessége 50-60 km / h, és amelyen sok autós balra törött könnyűfém keréktárcsák, törött vagy csak egyszerűen eldobjuk után utazás sérv gumik. Tehát ezen az úton Freelander tökéletesen megy. Ő energiaigényes felfüggesztés elnyeli a legtöbb gödrök és kátyúk. És akkor megy rajta, kevesebb stresszel idegeket, mint a személygépkocsik vagy más parketnike. Hidd el, nem volt lehetősége összehasonlítani. Az egyetlen hátránya a szuszpenzió - a visszavonulást, amely össze van kötve, mint a write kereskedők és ínyencek, a design a szuszpenzió.
erősségek:- Átjárhatóságát, kiváló vezethetőség
- A megbízhatóság és a kiszámíthatóság a menedzsment
- Kiváló munka külön klímaberendezés, télen és nyáron
- A magas szintű belső komfort
- Kellően erős és takarékos motor
- További lehetőségek száma szerepel a standard eszközök, amelyek többsége a többi autó kell megvásárolni felár ellenében
- Brutal férfias megjelenés
- Hány vásárlás után közben a mosógép Karcher keresztül féklámpa esett a vízbe a csomagtérben a gép. Eltávozik a MOT
- Kárpitos anyag tetején az ajtó és könnyen maszatos. Bőrkárpit csak vásárlásakor az autó bőr belső
- Vannak elutasítások Webasto télen, de az oka a legtöbb az alacsony minőségű gázolaj, vagy a tüzelőanyag-szint alacsonyabb, mint befejező ¼ tank. Azt volt a hiba, de az oka az őszi fedélzeti tápfeszültség egy hét múlva a tétlen gépek az utcán - 37 m.
- A nagy parkolók rossz aktivált távirányító ajtónyitó
- Hiánya lehetőséget, hogy elhagyja az intézményt az autó a téli időben közel állt a boltban, mert Kulcstartó, ő a legfontosabb, hogy indítsa el a gépet a motort. Meg kell, hogy egy külön jelzés, de tiltják kereskedők, fenyegető kivonását a garancia
- Alacsony szintű szolgáltatást és a munka minősége a legközelebbi kereskedő Szurgut. Ezért meg kell választani a lehetőséget, hogy menjen Tyumen
A nyaralás futottam 14.000 km. Az átlagos fogyasztás 7,8 liter / száz. Ugyanakkor gyakran felgyújtották 150-160. A legtöbb időt - a 120-130 cruise. Valahol az utakon közlekedik 70-80. A felfüggesztés nagyon energiaigényes, pit lenyelte nyom nélkül. Shumka - kiváló. Egy nagy plusz - 6 sebességváltó. Ha a motor fordulatszáma 150 km 2500.
Megyek ugyanazon az útvonalon 15 éves az első alkalommal, a parttól 4650 km. Azért jöttem, hogy 4,5 órával korábban, mint máskor. Ezt megelőzően utazott egy Mercedes-280, passzátszél-2,0, 1,8 Vectra és más szedánok. Ég és föld. Belső érzést ad a tágasság (szélesebb, mint a kukuruzera). Azonban nem nagy, mozgékony és fürge.
erősségek:- kis fogyasztás
- felfüggesztés
- Zaj szigetelési szint
- Webasto személyzet dolgozik csak dogrevatel. Ahhoz, hogy a megszorítások kereskedő programozás és megszerezni a távoli - szükség van annak bizonyítására, hogy a gép nem indul el a hideg. És elkezdett felfelé -31 poltyka
- Nagyon drága harangok és a síp - navigáció, panorámatető
Körülbelül hat héttel naezdil 2500 kilométer. Átadott 3 6000 rubel. Tónusú a 4500. Aztán sikerült útnak a bystrenkomu a g.Sevsk (kb 500 km oda-vissza ugyanazt az összeget). Nincs kérdés. Tankolt bárhol és bármit. A pálya gép evett valahol 9-10 liter 100 kilométeren. És ha a sebességtartó automatika tekintik mozgó nyíl gázolaj. Ez eszik rendesen, nincs Porsche Cayenne persze, de ugyanez nem elég 2,2 liter. Aztán bement Zelenograd, még mindig 100 km 100 és vissza. Az autó jól megy, és simán. Én már játszott DVD, vannak navigációs egész Oroszországban. Az autó életre kelt. Minden alkalommal a forgalmi utazó megállt 7-szer a gyorshajtás és a keresztező két szilárd (nem tudom, hogy ez rossz). Met-ben megjelent, kifejezve háláját az ülésen. Azaz, a forgalom a gép nem félnek, és aktívan bőr. De ez az ő dolguk, én nem sértett.
Telepítése a navigációs rendszer és a DVD nekem kerülni:
23000 rubelt - Carmani 230
A vásárlás után elment élete első sapkát. Állvány jó volt, mert Megtanultam az út mentén gombok véletlenszerűen. Megtanultam használni váltó 6 lennie MP3 ülni vagy meghajtókat, meg a mélynyomó maximális kidugta helyet a menetirány, ennek eredményeként azt udvinulos ezelőtt, és én majdnem lezuhant. Általában boldog és örül. Úgy kezdődött, hogy szitálás szitáló eső és schetki maguk is. Egy kicsit sötét, és kapcsolja be a világítást. Általánosságban, egy sokkos állapotban és az öröm hazaértem. Az autó nem olyan dolog, hogy tetszett, és én csak sokkolt a harangok és a síp.
erősségek:- szép
- Kényelmes nem magas emberek
- gazdaságos
- járható
- HSE berendezések érinti lehetőségek
- Nem kulcs, kényelmes és funkcionális ellenőrzés kezdődik gomb nagyon pontovo
- Fényszóró ragyog szépen biksenon
- Gyors gyorsul leállt, és megy „a lényeg”
- Polnorazmerka a csomagtartóban, nem az ajtón
- Fények, schetki magukat be- és kikapcsolása
- Klasnyj külön klímaberendezés
- Webasto szabvány
- Fékek nem elegendő egy ilyen kolosszus
- Az első ülések, mivel közel van az előlapon, általában van némi kényelmetlenséget utas
- A csomagtartó nagy, sok kicsinek tűnik számomra elegendő. Nem megyek oda, hogy készítsen hűtőszekrények. És 5-10 zsák elegendő.
- Valószínűleg drága a fenntartása, de azt még nem tudom
- A nagy hely a kiigazítások ajtózáró ablakok. Mivel ez kényelmetlen, vagy még nem ismeri
- Teljesen haszontalan ága az első utasok, ami rontja meg a kabin közepén, és nem igazán van szükség
Helló uraim autósok!
Mindig olvassa el a vélemények az ezen erőforrás ... ezért úgy döntött, hogy elhagyja őt, tud valaki segíteni a választás a menet ....
Friel vásárolt az esély ... azt mondhatjuk hangolt Nonda Vietnam vagy X-trail, mielőtt vezetnek különböző szedánok, majd Hyundai Santa Fe, Toyota RAV4 ... itt az ideje változtatni az autó ... kerestem a crossover ... .po kiutat a kabin a kabinba megakadt a szemem kereskedő Land Rover és vezetett ... ... .zapal a Friel, és a család szerette ... még kétségei voltak ... drága ... minden kétséget arra eloszlatta a tesztvezetésre. Meglepő kiegyensúlyozott autó ... vpechetlyaet hangszóró! felfüggesztés szuper könnyű ... és mi leginkább meglepett csend vsalone teljes ... elvtárs Sorento dízel ... így van mind traktarov ordít ... és itt ... Az egyszerű csodálatos ... .Az általában vásárolt gépek SE Black.
Hiányosságok:- A hiányzó karfa, üveg splash vissza
jó # 1074; Szíj nap alatt!
Most az autó.
erősségek:Vettem után 5-6 teszt drei # 1074; az 1074; osztály kicsi, de járható.
1. Tudom, hogy sok # 1074; Principe a SUV.
2. Szkeptikus felé representat # 1074; Itel # 1074; távú átjárhatóságát.
3. # 1055; rofessiya utazások tájház (nem # 1074; mindig az úton) # 1054; BYAZY # 1042, A # 1045; T.
# 1055; oetomu # 1074; s 1074; ódákat Lane 1074; második szakaszban # 1074; ybora- # 1055; P # 1045; DSTA # 1042; IT # 1045; # 1051; és NY # 1055; P # 1054; X # 1054; DIMY.
Azt szeretnénk, hogy SPRO körülbelül Toyotu- kérni. Toytota van Toytota több egység # 1074; és hogy # 1042; s Doba # 1074; IT és Shakespeare. # 1042; se # 1074; MINŐSÉG # 1074; e, de drei # 1074; chu és # 1074; tétel # 1074; mi lehet kívül valami mást is a elĘlapján ismét # 1074; ale konzol - nincs. # 1055; kb # 1074; Erte, Toyota, hogy # 1042; al, csak miután a „kis régi Impreza” - Sajnálom - # 1055; Grove. Röviden: nincs törzse, egy kis női képet (mellesleg nem érv), és 2 literes 4-habarcs (bár a vizsgálat, annál jobb) .---- Nem értem.
# 1055; riznayus, keres egy csere Outlander (A jótállási időszak telt el). De van 2.4 - a bőrt. Az autó jó: # 1074; ce brutális, sallangmentes # 1074; - plusz 1074; dopopolna- állítható hátsó ülések dönthető, a hátsó klíma jobb, mint az első (anyám-in-law-dokktor Sciences lovaglás közben az Arch # 1074; nukami játszott otthon), a befogadás és hangvezérlő # 1074; lyaemost (done # 1074; hogyan seh loho # 1074;).
Egy teszt volt az X, a hegyekben kell Uktus # 1074; # 1045; KB. # 1055; eresel X -trayl itt egy # 1074; nd Ausztrálázsia fiúk X megy hang nélkül szabályozás # 1074; és szeretnék létrehozni több és több. Úgy döntött, hogy keres egy másik.
3. # 1055; Rishel végül FRIES # 1051; # 1045; # 1045 ND; P-2.
# 1055; erechital előtt, hogy egy csomó irodalmat. # 1055; Ro 1 Freeh írta, hogy .... Tolna at # 1074; edi, Lord. A szomszédok az irodában (amelyek 2,5 és 1074; paradicsom: st # 1074; 1074 on; orili - Szórakoztató, te # 1074; ERNŐ, őrült, nézd - Szürke utazik 40.000 Futott: skazazat a javítást, és tudja, ..). de én # 1074; ystoyal- ment # 1074; És 1074; Toland (a kereskedő) - mondják, szeretné kipróbálni drei # 1074; és csak diesel. # 1055; relestno honnan # 1074; h er ... hölgy. de az 3.2 benzin és nincs benzin # 1074; tartály # 1046 ;. do. C # 1045, # 1051;, # 1045; do - nem megy (bocs, csak # 1074; azt # 1074; remja edzdil Mazda 2,0-3). # 1043; kb # 1074; Orus menedzser nem az, hogy nyugodtan beleegyezett. Sprashi # 1074; ayu körülbelül diesel - th # 1074; ICU vonul. # 1055; oehal # 1074; Krasnolesye (egy másik egyik kereskedő-ott oblizy # 1074; ayut le a csupasz # 1074; s, várnak. # 1051; az Andok Po # 1074; er . # 1074; ce ugyanaz) leülök: 2.2 TD MK # 1055;.
# 1055; Arnie ... I # 1074; # 1074; ostorge - do # 1074; SEH egyenesen # 1074; yezda. A vonalak még. Kátyúk előzés Rugdalom (# 1074, # 1074 pritormazhi se; ayut - és # 1074; előtt). gumi # 1074; A túl magas 235h65 (kifejezetten nézett) átutalások # 1074; 1074 előtti se; oskhodno. # 1054; kivágás és a zene is so-so, de tudtam, ha vásárol. röviden # 1074; zyal.
Components SE plusz Bi-Xenon, Fűtés # 1074; # 1074; e, hogy 1074, Ricky és az ötödik meghajtót.
Most a # 1074; pechatleniyah: