Loaf howto központi zár
Remélhetőleg senki sem fogja tagadni, hogy a központi zár - praktikus dolog? Különösen, ha kell szaladgálni az autó a kulcs. Különösen a különböző kulcsokat, de ugyanakkor keresni őket egy csomó! És akkor - fordult kulcs (vagy nyomja meg a gombot, ha van egy riasztó) - és kész is: az összes ajtó zárva van! Kényelmes!
Ez a „kényelmes”, és arra késztetett, hogy egy másik találmánya a kerékpárt. Vekni ajtózárak, a kor néhány évtized, önmagukban nem alkalmasak a kapcsolat meghajtók, ellentétben például a jelenlegi „kecske” zárak. Sőt, ők is más! Azaz, az oldalsó ajtót az azonos típusú, de a design alapvetően különbözik a hátsó ajtó. A hátsó ajtót, és elkezdtem.
Záró csomagtérajtót.
Vége a külső kilincsek, része a vár egy négyzet alakú, ami elvezetett gondolni rá zárja le a lemezt egy megfelelő vágás:
Úgy tűnik, egyszerű, és nem szivárog. Vannak azonban olyan trükköket. Ezek közül az egyik, hogy a fogantyú az ajtó fix lazán, és van néhány játék, ami izmos „úszó” szögletes végét. Merev rögzítés akkor történik, amikor telepíti a zárat. Ezért, miután a termelés a ütközőhorog és rögzítse a konzolt az ajtót be kell állítani a helyére zárral.
A második fogás - toll megnyitása után a zár és engedje válik vízszintes helyzetbe. Talán ez hiba, az én váram, de a teljesítmény a zökkenőmentes átmenetet a kerek, négyszögletes kivágás nem nagyon hasznos, meg kellett, hogy vegye fel a lejtőn a dugó, a javára bizonyos játék közte és a konzol lehetővé teszi, hogy a hajlam változtatni.
Zárjuk le, és konzol acélból, 42h1,5mm szalag. Szélesség 18mm dugóval választjuk meg, hogy az ugyanazon szalag lehet hajlított konzol. A munka része a dugó kissé megkeményedett. A teljes hossza a mélyedés felel meg teljes utazási meghajtó (Tajvan két vezetékes Saturn, löket 20 mm). A második vége a dugó van kötve egy meghajtó rúd készült elektroda- „treshki”. A működtető csatlakozik a ajtó két alumínium csíkokkal 20x2, szegecselt T-alakú. A merevítők segítségével kapcsolódik sarokelemek 20x2.
Oldalsó ajtók.
Van egy másik ötlet: vraspor lemez reteszt a nyelv között (a nyelv működik, külső fogantyú), és egy ütköző a zárat fedél (szolgál megnyomásával a reteszt zár test):
A nyitott helyzetben a rajzon látható, a retesz nem zavarja a zárat. Záráskor a meghajtó lock up és szalag széles része kap vraspor (egy kis rés) és a nyelv között a stop, blokkolja a mozgás a reteszt. A rendszer előnye, hogy akkor is működik, hiányos bezárása az ajtó (egy foggal kilincsmű). Mozgatni a retesz a zártest látta át a megfelelő kivágásokat. Bár, úgy döntöttem, hogy vágja ki az ugyanabban a sávban 42h1,5 - működik a tömörítés és a vastagsága ahhoz, hogy ellenálljon a kísérletet, hogy nyissa ki az ajtót. Azt kell mondanom, hogy a vár illik Pántvastagság valahol 2,5-3mm.
Általában nem túl bonyolult.
A hátránya ennek a zár: ha elég hosszú, hogy húzza a fogantyút, amikor összezárható, a kiegyenesített „kilincs” (cat száma 451D-6105154). És a kilincs nem nyissa ki az ajtót egyáltalán Különösen igaz ez az új tollak - az általuk ezen kar nagyon vékony fém. Ez megoldja a problémát a kis finomítás fogantyúk - eldobása „leszorító fogantyút” (450-6105158) szeletelés M8 menet annak a furat és csavarozás a csavart darab egy megfelelő hosszúságú vagy csapok (I nyírni helyére). A lárvákat is, hogy sérti meg és fogantyú válik „nyitott örökre.” Köszönöm Pavlovics az ötlet.
A lehetőség, hogy „a többi” zárak elutasították. Elméletileg megközelíteni a „luxus” várak 3151 (ajtó vastagsága körülbelül ugyanaz), de a kísérlet akkoriban nem volt semmi - nem működik ugyanazon a gépen!
A jobb oldali ajtó (hivatalosan nevezik a „hátsó ajtón”).
A probléma - a zár nem szedhető szét. Nos, ez összecsukható, de jobb, ha nem - cover rögzített flare menetes hüvelyek és egyéb rasklepkoy csapokat. „A szükség találékonnyá” - kijelölése után a propilén sarkok Vágókerék, az alak a nyílások hozta a tű kép. Megittam a sztrájk lemez a rajzban. A telepítés után a szűk része a zár heveder fodros felé zár testéhez
7 mm-re annak szélétől - megakadályozza, hogy esik ki.
A telepítés a hajtás, minden kiderült tökéletesen véletlenszerű és ő illeszkedni 5cm függőleges rúd alatt. Most tedd sehol! Rögzítse egy csavarral (nincs szükség egy második - egy kis erőfeszítés, és a hajtás-forgás tartja borda). hajlított rúd a helyén. Amikor összeállítása az első kitömött zár be (de nem csavarni), akkor azt a meghajtót a tapadást és helyére kerül. Rod készült 3 mm elektród darab.
Állt az ajtó előtt.
A vár is öntött, de hogyan kell legyőzni, már tudtam. Striker lemez ugyanaz, mint az oldalsó ajtót. Maga a meghajtó elhelyezett hátsó alsó sarokban az ajtó. Tolódott felfelé vagy előre nem valószínű, hogy sikerül - megakadályozza, hogy a csúszó-vezető ablak vagy maga az üveg. Az egyszerű telepítés a hajtás vágott ablakon keresztül a legközelebbi podshtampovki. Elvileg akkor próbálja meg a meghajtót, és vágás nélkül az ajtót, de túl kényelmetlen. Az egyetlen nehézséget - viselni a működtető rúd, és tartsa ebben a helyzetben: Ablak kábelek zavarja. Banki rögzítve az alsó régióban a görgős ablak, így nem véletlenül megüt a drót.
Management.
Management - a riasztó, melyek a legújabb és feltett. A megfelelő jelző bemenete közvetlenül össze van kötve a terminálok az akkumulátor 16A keresztül egy biztosíték.
Webtárhely uCoz