Ki mit tesz Shumka Téma megtekintése
A VAZ 21099 tette Shumka nyáron töltött idő 2 nap.
Az autó már rajtam múlik, hogy a padló szigetelés és az előlap vastag szőnyeg és bitumenes lemez - nem tudom a nevét, ezeket az anyagokat. De még mindig nagyon zajos volt, és zörgött minden, ami lehetséges, és még egy kicsit Európai panel. Tettem a munka nem annyira, hogy mennyi a zaj csökkentése és megszüntetése tücskök csörgő műanyag.
mert nem hangszigetelő anyagok, melyeket nem szánnak erre a célra, vagy anyagok ésszerűen nem szánt hőszigetelés. Egy autó hangszigetelő anyagok drágák.
Kirándulás a piacon, és anyagbeszerzési:
1) Szilikon tömítő (PONT szagtalan!) 200 dörzsölje.
2) a tömítőanyag fegyvert. 30 rubelt.
3) Scotch (ami egy ipari szürke betétekkel üveg) 50 rubel.
4) Izolon, habosított polietilén öntapadós fólia 5 mm. 1,5 méter. 750 rubelt.
5) Izolon nem öntapadó 10mm. 3 méter. 400 rubelt.
Hood: Tető: Tető:
Ezek borították öntapadó izolona.
A törzs: a padló elterjedt egy Izolon nem öntapadó, de 10 mm vastag.
Ajtó: minden olyan volt, mint pogrimushki.
Gumi csövek viseltek pórázok fém ajtók. Minden ajtó áll 2 Póráz (az egyik megy a nyitás a második fogantyú zár a zár) és az ajtó közötti tegye bélés Izolon nem öntapadó, néhány helyen kellett metszeni, mert Nem akarjuk, hogy a ajtókárpit (nem öntapadó Izolon, sikeresen ragadt szalag) után otverskiya hangszóró prokleel apró öntapadó izolona külső oldalán az ajtót.
Mielőtt telepíti bármilyen részletet a belső is alkalmazandó, vastag szilikon.
Ez rögzíti mentén a szélvédőre. hátsó ablak oszlopok és közepes méretű autó.
Lampshade központi világítás it.d.
A hátsó hangszóró polc: (gondolkodott sokáig, hogy mit kell csinálni vele), tömítőanyagok elöntött, és húzza ki a csavar csavar, tedd rá vastag Izolon nagy dudorok dübörög a mai napig. Még megpróbált egy fém keret, akkor nezachto fix.
De vannak eszközök - mint minden zseniális egyszerű! Ez éjjel volt egy álmom a közelmúltban, mint a melegebb fog tenni.
Meg kell, hogy egy léggömb, és egy hagyományos hab zapenit sor szemüveget a párkányra, hogy a bal és a jobb oldalon. aztán minden szépen nyírt és obtyanut anyag.
ÖSSZESEN: Egész nyáron útvonal az ablakok csukva (sajnos nincs légkondicionáló) a belső csend.
Természetesen nem ideális (a kesztyűtartóban néhány szál szemetet dörgés, majd egy kulcscsomót csörgő, és kalaptartó - hol @ la nélkül) Miután a nagy sebességű utazás földutakon és a nagy dudorok a kabin sok mindent meglazul és vannak tücskök, van, hogy időről-megelőzés.
_________________
A fórum 10 éves
Hely: g.Krasnovishersk, Perm Krai
Az én szomorú tapasztalat - mintegy rezgés elfelejteni. A medence is nagyon kevés értelme, és sok a felesleges súly és drága. Egy lezárt egész medence SPLENom tompa, azaz a Shumka. Ez könnyű, viszonylag olcsó és a hatás normális. És végül Taz beillesztett vibro Shumka (vibroplast splen +) - *** zavaros. Pokolian csörgő, így nafig annak terhelése hiába?
A SPLEN milyen vastag venne? És ez volt csak ugráló minden gépen?
_________________
Perya.
FOR ügyes kezek és kíváncsi elme, semmi sem lehetetlen
És én LIPLENT C és splen. Dolgozom egy építkezésen, így Liplent ajándék ment. A tető két rétegben, hengerelt splenom folgirovonnym 4mm. Lettem süket, mint a páncél a tartály. Ajtók belül és kívül a ragasztó, és a kártya ajtaját splen 8mm ragadt. A hatás természetesen, a tető nem csörög, ha esik. Vezetés közben aszfaltot zajcsúcsokat csökkent észrevehetően. Most úgy döntök, hogy egy torpedó, IMHO a bogazhnike Neh. tennie.
_________________
Azt mondta, hogy elment, és leöblítette vízzel!
Jelen most 9 éves
Én már nem talál lépgyulladás.
mondja meg, hol kell keresni. Moszkva
A AVTO49 tochnyak legyen.
_________________
Azt mondta, hogy elment, és leöblítette vízzel!
A fórum 10 éves
Hely: g.Krasnovishersk, Perm Krai
Az én szomorú tapasztalat - mintegy rezgés elfelejteni. A medence is nagyon kevés értelme, és sok a felesleges súly és drága. Egy lezárt egész medence SPLENom tompa, azaz a Shumka. Ez könnyű, viszonylag olcsó és a hatás normális. És végül Taz beillesztett vibro Shumka (vibroplast splen +) - *** zavaros. Pokolian csörgő, így nafig annak terhelése hiába?
A SPLEN milyen vastag venne? És ez volt csak ugráló minden gépen?
Megválaszolatlan maradt idézet
_________________
Perya.
FOR ügyes kezek és kíváncsi elme, semmi sem lehetetlen
A fórum 10 éves
Hely: Istra, Moszkva régióban. régióban.
Perya
4mm a törzsön, a padló és a tető, vettem 8mm
_________________
Jelen most 9 éves
Auto: 08 93g.v. 1.6l.8v.pilennaya GBTS.RV11.4 gl.para 4.1 sorozat 12
neprezent
A tető a túl Shumka aktuális, rezgések nélkül. Az eső hatása nagyon érezhető pozitív irányban a leeresztő lehet. Karoch IMHO vibro nafig, személyzeti nehéz büdös Shumka nafig splen az egész autó egy vékony jégréteg, és minden.
SABA nem? azonnal nyilvánvaló. Mindkét nélkül lengéscsillapító, amikor az al érdemes
Tegnap elkészült a második szakaszban Shumka.
Ragasztott padló, mennyezet, és a felét a boot (nincs elég anyag).
Mennyezetre, hátsó Arch padló (elöl) - STP vibroplasta M2 + lépgyulladás 8mm
A hátsó része a padló és a törzs - STP vibroplasta M1 + lépgyulladás 8mm.
Alapítva Shumka maradt csak az utas oldalán,
ez mélyen megmarad, és egy darab szilárd.
Dobta a többi csatorna, mert rothadt.
Minden műanyag szalon bitoplastom beillesztett az egész területen.
A minden telt:
Vibroplast M2 - 10 lap
Vibroplast M1 - 5 lap
Lépgyulladás 8 mm - 4 leveles
A pénz mintegy 5000 rubel (+ Shumko bármilyen bírság skót típusú oldószer és hasonlók)
Idő 6 nap.
Ma vissza kell tenni a jó út
_________________
SAB
neprezent
A tető a túl Shumka aktuális, rezgések nélkül. Az eső hatása nagyon érezhető pozitív irányban a leeresztő lehet. Karoch IMHO vibro nafig, személyzeti nehéz büdös Shumka nafig splen az egész autó egy vékony jégréteg, és minden.
SABA nem? azonnal nyilvánvaló. Mindkét nélkül lengéscsillapító, amikor az al érdemes
SAB van, és az összes nagy játszik nélkül vibráció. Vibro válás nehéz azok számára, akik függők a kényelem (a medence), és akik nem törődnek az extra 100 kg az autóban.
_________________
Alfa Romeo - a választás a szív, BMW - a választás a lélek, Mercedes - választás. ötödik pont.