Jellemzők brit közlekedési szabályok, tutitam
Sok oroszok költözött Nagy-Britanniában, gyorsan és örömmel mutatják, hogy az autók sokkal olcsóbbak, mint Oroszország, és általában a gép bizonyos mértékben kopott elérhető itt szinte minden dolgozó ember. A döntést követően, hogy vesz egy autót, hogy jöjjön, és kérdés - hogyan kell vásárolni, hogyan kell regisztrálni, majd - mint lovagolni.
Vezetési és gépjármű engedélyezési ügynökség, rövidítve DVLA - Ügynökség engedélyezési járművezetők és a járművek
A szabályokat, akkor jöjjön vissza, de szeretnék kezdeni az elejétől, nevezetesen, hogy az orosz jogosítvány érvényes Nagy-Britanniában mindössze 12 hónapon belül a lépés. akkor meg kell, hogy a helyi. Ehhez a sofőr lesz, hogy újra megteszi a vezetői vizsgát, sajnos. A jogok és a vizsgák is számos funkció, de ez a téma egy másik cikk.
A második alapvető különbség - a regisztráció a sorrendben: az Egyesült Királyságban az autó (az ellenőrzés, az adók, bírságok, stb) megfelel az, akinek be van jegyezve a DVLA. Ki ugyanakkor megvette és a formális tulajdonosa - nem a forgalmi értéket.
Azt viszont, hogy a különbségek a szabályokat. Elindulhat a brit meg kell vásárolnia egy füzetet a helyi előírásoknak és azok olvasata. Ez, véleményem szerint, magától értetődő. Csak próbálja elmondani, mit kell, hogy fordítsanak különös figyelmet.
Orosz barátok, tanulás róla, nevetve: „Igen, hogyan lehet, te tényleg hülye, nyertünk Ciprusról ment nyaralni, ott is vezetni a bal oldalon - és minden rendben van. „Nos, igen, nos, igen, mentek Ciprusra. De, sajnos, hogy menjen nyaralni három napig távol a tenger és minden nap munka után az üzleti - ez nem ugyanaz a dolog. A legegyszerűbb módja, az én tapasztalatom, hogy ezt a családi megközelítés: próbálja meg az első pár hét nem megy egyedül, és üljön le együtt, és mi ketten, hogy kövesse, a jobb oldalon az út, ha a vezető levelek. Bár már könnyebb - mindketten abban az időben az orosz jogosítvány.
A másik fontos jellemzője - a hiánya elsőbbséget egyenértékű kereszteződést. az úgynevezett „akadályozza a helyes.” Oroszországban az SDA van egy szabály, amely szerint egyenértékű a szabályozatlan kereszteződés előnye az, aki jobb. Angliában, Skóciában és Walesben nincs ilyen szabály. Amikor elkezdtem képezni az angol jog, meglepődtem ezen, és kérte az oktató, hogy hogyan lehet. Azt mondta, nézd, a vezető az autó integetett neked, akkor enged - Pass. Aztán éreztem, furcsa, és kotorászott, hogy ellenőrizze újra, hiszen ott szó szerint a szabályokat.
Kiderült - nincs minden rendben, valójában azt jelenti: prioritás az ekvivalens olyan szabályainak kereszteződésében nincs telepítve, és ha a jel „Adj utat” közlekedési lámpa, akár nem - a kérdés az, hogyan „valaki udvarias, és a hozam.” Személy szerint én őrült, és talán szigorúan felállított szabály ebben az esetben úgy tűnik számomra, biztonságos, kényelmes és ésszerű, de semmit nem tehetünk róla. Az ilyen csomópontok között, és ha van egy közlekedési lámpa - ez egyszerű, és ha nem -, és jön egy szomszédos személyautó vezetője „nappali” játszani. Érdemes megjegyezni, hogy a csomópontok körforgalomban elsőbbségi szabály, és itt fontos, hogy ne keverjük össze őket: ne felejtsük el a körforgalom és a szokásos egyenértékű kereszteződésénél - ezek különböző dolog, és a vezetési szabályok eltérnek a számára. Azt is érdemes figyelembe venni, hogy Írország, a szabályokat az út, és van egy prioritás az egyenértékű csomópontok, mint amire számított.
Nem tudom, hogy van-e már olyan szabály Oroszországban, de a biztonsági övet, az Egyesült Királyságban kell viselni az összes utas - elöl és hátul, és elvégzik a gyermek az autóban nélkül tilos a szék, amíg ő 12 éves, vagy nem éri el a növekedés 135 cm .
Világos most már magában foglalja, mint a, és az orosz van szükség, de a hang az Egyesült Királyságban engedélyezett, hogy csak abban az esetben komoly veszélyt. Rázza síp, mint az olaszok, illetve kifejezze elégedetlenségét az utat, ahogy az szokásos Oroszország nem tud itt lenni. Ha úgy érzi, hogy a vezető a következő autó nem látja (bár volna idióta ez és ez, aki megadta neki a jobb oldalon) - jelzi az első lámpák, a brit szokott.
Nagy-Britanniában a vezetési akkor kell egy kötelező auto biztosítás és jogosítvány, mint mindenhol. Továbbá, a gép ellenőrzésen kell átesnie (MOT), és regisztrálni a DVLA. De, ellentétben sok más országban, a dokumentumok nem feltétlenül magukkal. Ha valamilyen okból szükség van rájuk, akkor nekik a közlekedési rendőrök követő 7 naptári napon belül a kérelmet. Ez a szabály minden esetben a papír akkor hozhat a helyi rendőrség irodában.
Road, mint olyan, szintén megvannak a maga sajátosságai. A leginkább figyelemre méltó - rengeteg csomópontjának, körforgalom. Úgy próbálják helyettesíteni a hagyományos csomópontok, amikor csak lehetséges, és úgy vélik, hogy az ilyen számuk sehol máshol a világon van. Egyrészt, a körforgalom világos irányokat szabályzat kiszámíthatóbb, mint a megfelelő kereszteződésnél ezzel nekik „bespravovym” úriember „aki udvariasan engedni” - vagy milyen kevés hirtelen vezetés a következő autó nem egy úriember, nem igaz? A másik - körforgalmak gyakran egyenesen az egyik a másik után, igényel sok időt és borzasztóan unatkozik. Még mindig emlékszem egy varázslatos hely egy közeli városban - hat Körforgalom egy kört. Egyfajta „romashechka” amíg vyedesh rajta, ha az szükséges - az összes utazási szolgáltatások pomyanesh rossz szó.
Egy másik szokatlan dolog az oroszok - hiánya fékezi. Általában ezek egyáltalán nem, még a kis és még kisebb utakon. Mi a föld drága itt. Ezért is jönnek a széles az út, vannak, mint Oroszországban, különösen a lakott területeken, és e miatt, a településeken nagyon sok egyirányú részeket.
Nagy-Britanniában vannak korlátozások parkoló a járdán (akár két keréken), és ami még fontosabb, a szabályok itt még nem minden országban ugyanaz: a helyi tanács az egyes kerület úgy dönt, hogy engedélyezi vagy tilthatják parkoló a járdán - a teljes területén vagy annak egy részét. Most Londonban tilos mindenütt, például, és a kisebb városokban - általában ahol sok gyalogos, különösen (a város központjában, például), ahol a járdák túl szűk, az iskolákban és a kórházakban, stb Tehát mielőtt hívja a járdán - meg alaposan, nincs jele, hogy tiltja. Most van egy vita a módosítások az előírások, amelyek tiltják a parkoló a járdán szerte az országban, akkor lehetséges, hogy mikor érkezik meg a már elfogadott.
A legtöbb útburkolati standard, de van néhány különbség. Így sok országban, sárga útburkolati jelek - a jelet, hogy ez csak átmeneti, és ez mindig egy jel kapcsolódik az információt, hogy miért kerül bevezetésre. Nagy-Britanniában, van egy állandó sárga jegyekkel. A legnagyobb részét korlátozza megáll a sárga kiemeléssel területen. Azt is meg kell figyelni, hogy a Vox csomópontok zónákat nem lehet blokkolni, és ahol, sőt, általában nem tud belépni, ha az ellenőrzést nem szabad. Ezek festett élénk színű ketrecben, és általában jól látható, így személyesen igyekszem mindig nehezebb rendes úton tartani a területen egyértelmű -, hogy tartsa őket is lehetetlen, hiszen látható, sokkal rosszabb.
Emellett vannak olyan kijelölt sávok, melyek csak bizonyos típusú járművek utazhat. A leggyakoribb - buszsávot. dedikált lane buszok. Érdekes, hogy ellentétben sok más országban, vannak zárva az autósok nem az órát, és egy bizonyos ideig - meg van írva a kék címke elején a zenekar, és hogy a taxik és a kerékpárosok a jogot, hogy használja őket.
Mégis, vannak különböző típusú gyalogátkelőhelyek. Néhány ezek szabályozzák a közlekedési lámpák, néhány - nem. Az utóbbi emlékezni egy egyszerű dolog: mozogni, felszerelt kerek sárga „lámpa villogó fények” gyalogos mindig telt el.
By the way, a jelölést. Oroszországban eligazító táblák elé viszont Nagy-Britanniában ő lehet után. Amikor először ment az újonnan vásárolt autó, láttunk egy mutatót azt akarják, hogy Oxford, álló mögött a sarokban, és kétségbe vonták. Egyrészt, vagyunk szokva, hogy megértse a „bekapcsolása Oxford - on.” Másrészt, ez nagyon közel áll a csomópont telepítve. A harmadik - közel, de nem közvetlenül a kereszteződésében ugyanaz. Várakozás - telt el, és mint kiderült, jó okkal: ez is kell menni. Most GPS könnyebb, persze, akkor van hogy nem volt ott, de menni anélkül, hogy a modulokat is képesnek kell lennie.
Azt is érdemes figyelembe venni, hogy ezek a szabályok igazak Anglia, Skócia és Wales. Írország megvannak a saját szabályai, amelyek nem esnek egybe felsoroltakat.