Hogy velencei gondolák - könyvtár turisták
Romantikus beállítottságú utast velencei csatornák boncoló hullám gondolák nem is tudom, hogyan és ki végzi a híres hajó, amely egyike lett a jelképe, a város a víz. Ez kézműves határán art és megmondjuk.
Olasz turisztikai vonzereje Velence vitathatatlan. Ez a város - az álom minden ember, aki egy szenvedélyes utazás, és nem csak azért, mert a híres velencei karnevál és más fesztiválokon nem kevésbé vonzó. Minden csak aláhúzza a leírhatatlan hangulat a város által alkotott elegáns reneszánsz építészet és kanyargós utcák, a csatornák, amelyeken keresztül sietség oda-vissza elegáns csónakok, gondolák és elterjedt dalszövegek Barcarolle végzett gondoliers. Ne utazzon, hogy tudják, Velence.
De síelők a félhomályban a velencei csatornák énekléssel gondoliers boldog turisták szerelembe egymással és a Velence, ritkán gondolunk arra, hogy ha nem lenne a kemény munka néhány tucat ember nem látja őket ez az öröm, mint saját fülét. Aprólékos kézművesség és azok, akik létre ezek a hajók, amelyek egyike a „hal-város” karakter, mint általában, kívül marad a megfigyelés még a legfigyelmesebb és igényes turisták számára. Bement az udvarra szomszédos csatorna található, ahol a hajógyár utazó valószínűleg kibontakozni, és térjen vissza a vezető útvonalat - csúnya tégla építésű alkalommal Renaissance, köhögés füst a csőben, és egy pár vékony épületből alig látszik valami érdekes. És mégis, ez az, amit a város néz mind a hajógyárak, amelyek talán a legromantikusabb dolog a világon.
De Roberto Tramotina, a tulajdonos egy másik hajógyár a városban, akinek a családja tesz gondola a tizenkilencedik század elején, a teremtés ikonikus velencei hajók - ez több vállalkozói tevékenységet. Nem riadnak vissza felhasználásra legalább elektromos eszközök, de még így is a a megrendelés beérkezését, és mielőtt a süllyedés gondola víz áthalad több mint két hónap kemény munka. Jelentős jutalom - egy új hajót majdnem ötvenezer euró. Azonban, Velence, már csak 433 gondolák (közben a fénykorát a Velencei Köztársaság mintegy hétezer), a hajó egy hosszú idő, ezért a két hajógyár létrehozását egyik jelképe, a város a víz inkább hobbi egy üzleti szempontból, de a lényeg - az önérdek .
Az oldalon a gondola néz, persze, valami szép, valami megszállott ritka olasz elegancia, tökéletes vonalak, de alig valami bonyolult design. Állítólag a hajón, mint a hajó. De ez a benyomás csalóka, sőt, a létrehozását a velencei hajó a munka több, mint bonyolult. Joke, de minden gondola tartalmaz kétszáznyolcvan részei, amelyek mindegyike kell elvégezni nagy pontossággal. Néhány extra milliméter lehet, hogy a munka, hogy semmi - és a munka a részét meg kell kezdeni újra. hajó hossza - pontosan tizenegy méter és öt centiméter, szélessége - mérő negyven bypass port oldalhosszúságú pontosan huszonnégy centiméterrel hosszabb, mint a jobb (ez a feltétel szükséges, hogy ellenőrizzék a lapát). Centiméter balra, jobbra centiméteres kiszabható végrehajtását. Mivel a múlt század közepéig velencei gondola felismerte a kulturális örökség és Olaszország minden szabadság a tervezési szigorúan tilos a hatóságok, és a végrehajtás a kanonokok a felügyeleti hatóság szoros.
Kövesse nem csak a méret, hanem az a tény, hogy a kétszáznyolcvan alkotóeleme a gondola használt szigorúan nyolc különböző típusú fa - tölgy, dió, szil, hárs, cseresznye, vörösfenyő, fenyő, vörösfenyő. Csakúgy, mint az a tény, hogy miután a szerelvény a gondola vázának teljes mértékben bevonva egy speciális fekete lakk - másikra úgy tűnhet, hogy az ács csak promazyvayut alsó csónak a tar nem szivárog, de valójában ez a folyadék készül egy ősi recept alapján mész. De a csontváz gyűjtemény gondola, és amely azt lakk - ez csak a fő része a munka, de mégis része, amely nélkül a gondolás egyszerűen nem képes folytatni a turisták számára a szűk csatornák Velence. És a legfontosabb ezek adatai - Forcola, zár lapátok, amelyek mindegyike egy egyedi műalkotás. És ez nem csak egy szép kép - Forcola gyártott külön minden egyes gondolás, figyelembe véve a növekedés és evezős igényeinek.
És ők is ennek megfelelően - gondosan kiválasztott dió kívánt magasságot és törzsének átmérője úgy ez szigorúan meghatározott része, nem túl közel a mag és a kéreg, amely után a munkadarabot tartott több éve. Ezután egy speciális ax egy darab fa vytosyvaetsya betakarítás, ami ismét küldött éves expozíció - ez adja a szükséges erőt Forcola. Egy év után a munkadarab segítségével speciális eszközök ( «Fero a do maneghi», pengék, két fogantyúval különböző méretű különböző szakaszaiban a munka), valójában őrölt Forcola. Az utolsó érintés - alkalmazása egy speciális lakk alapú paszták és kerozin, ami a végleges formáját a zárat, és a további erőt. Annyi munka, mint egy kis darab ki okból - ez annak köszönhető, hogy a tervezés a Forcola és végrehajtani egy teljes és nagyon pontos gondola vezérlés nyolc helyen csak egy evező.
Egy másik fontos része a gondola, amely első pillantásra úgy tűnik, hogy csak egy díszítés - ez ferromágneses fémek (sárgaréz Történelmileg azonban megengedett és acél) elegáns gombot a előtt a hajó. Ez nem csak arra szolgál, hogy ellensúlyozni a gondolás és a kiegészítő védelmet ütközések során, segítségével ferro is magassága határozza meg a hidak és a képesség, hogy át alatta a gondola. És ez nem csak szép - féltucatnyi a nyúlványok képviselik a hat kerületében a gyönyörű és kifinomult Velence. Velence, víz-csatorna, amely, miután több hónapos kemény munka minden figyelem a részletekre Roemer több generáció is húzza pontosan ugyanazt a gondola, amely évszázadokkal ezelőtt csökkentette az őseik. És minden rendben, így felvilágosítani egy felejthetetlen estét sétálni egyik jelképe Velence annak keskeny középkori sávokat, csatornákat hallgat tradicionális dalok a gondoliers.
