Blog priusovoda - 2018 - december
Általában a teljes munkaidőben hangszóró voltam nagyon boldog, és nem tudja kitörölni, a design nem az akarat))). Az én konfiguráció nem volt JBL erősítő szabványos hangszóró 6, ebből 2 pishalki ajtót. Minden, csak nem akart több basszus.
Csatlakoztassa a hangsávot a AZ-FM adapter a szentpétervári irodájában. Csak meg kellett találni a vezetéket, és úgy találták. Ha valaki nem ismeri a rádióban Prius bemenettel. Az alábbi számadatok számok legtöbb rádió- és vezetékes amelyhez a célzási őket, ha szükséges.
Ne keverd össze a színeket pontosan olyan, mint a képen, de ne feledje, hogy én beszélek nem Restyling fejét. És a rádióban, ők ebben a slot:
vezetékek piros körben
Connector látható a fotón, akkor az AZ-FM adapter és rögzítse.
Ahhoz, hogy egy ilyen állam volt razbomdit előlap, nehéz volt, de ha nem megy, gót néz.
Nos, ahogy ígértem, hogy tegye a számok a rendszeres rádiós Prius és monitor:
katalógus számú rendszeres monitor Prius
katalógus szám rendszeres rádió- Prius
Csatlakozók rendszeres rádió Prius
Csatlakozók rendszeres Prius vezetője
Mellesleg az úton, ez a csatlakozó egy RGB bemenet és a szinkronizálás.
A hang az autóban Megyek egyedül vagy telepítettem mélynyomó.
Csavarozásnál Touch kijelző adapter Prius zajlott több szakaszból áll, amelyek közül az első került sor teljesen normális állapotot))) Aztán elaludtam, és gondolja át minden varázsát úgy döntöttek, hogy vegye fel az oka elölről.
És így van itt egy darab vas az ukrán Kulibina (mellesleg ezek az én jelenlétemben, aki képesnek kell lennie, hogy megosszák egy olcsó):
Avc_lan adapter Prius
A készülék trükkös ... Az utasítások megtalálhatók az interneten rá, csak nem kell átírni a jelentését, mi van írva, és így 10-szer.
Ragaszkodnak hozzá szerinti kapcsolási rajz navigáció az ülés alatt, és hé gyors, a kép küldeni a vonal túl olyan, de kapcsolatot csak akkor működik vele ... Kár, hogy az érintés Prius szar, más ügyekben, valamint a képernyőt. Ahhoz azonban, hogy élni és dolgozni lehet és kell is:
Csavarozás bekötése Prius
zavaró, de elég határozott, a végén én a japán navigációs dobott. A számítógép kellett vinni a csomagtartóban, amit megbántam az utat egy párszor, mert sokkal könnyebb rögzíteni a helyet, de mi, „Napoli”, és mi volt a nehézségeket sem, hogy mit.
Ez a valami, mint ez, és az első számítógép-ben épült.
Az első részben már törött panel, és a hiányos forrasztott LED most kezelése kábelezés:
Az elején, akkor ellenőrizze a jelenlétét itt ennek a kiküldetés: (én nem volna ez, kihúzta a saját)
Hozzászólás tempomat
A jobb a képen látható a kormánymű pad csatlakozó a jobb oldalon, azt fogja találni nem jelent nehézséget, ha távolítsa el a fedelet. Ellenőrizze a jelenléte a vezetéket. Balról a képeken kimutatták, hová kell mennie. Itt van egy általános képet a csatlakozó (jobbkezes, elhagyta a kályha)
Az általános nézet az csatlakozók
Kábelköteg kell lennie a következő:
mint ahogy kellene drót
Aztán minden felveszi a program))) húzza ki a vezetéket, ha nincs, hogy egy sapkát a fékpedált, ha a standard és beizzítanod tempomat.
Ő kezd dolgozni a 40 km / h.
Beállításával a sebességszabályozó nem elég információ, de valószínűleg az első dolog, én az én Prius. Azonnal mondom, hogy a japán változata a gép van egy határ 110 km óránként a tempomat, ellentétben az amerikaiak és az európaiak. A probléma megoldására az újra kijelző firmware az amerikai nyelv olyan helyen vele, és újra firmware agyban.
És így, hogy mire van szükségünk:
- 84632-34011 kapcsoló a kormányoszlop alatt tempomat;
- 84633-48020 kapcsoló vezetékeit tempomat;
- 90159-50199 dugattyú
- 45186-47010-C0 plastmasku kar elfelejtett érdekében (ez a lyuk, ahol nem lesz egy tengerjáró nem néz számít)
- 84.340-47.020 utánfutó fék /
Itt látható a naborchik:
Kit tempomat a Prius
És egy sor LED-ek és ellenállások
LED214 - így azt tanácsolom, forrasztani, amint VSC rendszer hirtelen fel.
Eltávolítjuk a panel és LED-ek vannak forrasztva a hiányzó. Bár én nem ezt, mert én csak lusta perekurochivat teljes panel erre. Az I. és világítás nélkül is jó, de ki akarja terjeszteni. Mi mindent megteszünk, hogy megkapjuk ezt a sort:
Sam elemzési folyamat úgy néz ki, mint ez, én személy szerint nem mertek csinálni, de vannak kézművesek
A panel másik oldalán
És itt a fórumon is, és hogy sokkal forraszanyag
Az első rész vége, most veszi át a vezetékeket. A következő cikkben fogom leírni, hogyan kell csinálni.
Mindazonáltal, ez csak egy álom volt, egy álom a fogak nem néz. Csomagolás volt S-mylti, aztán egy japán navigációs és tolató kamera parkmasterom, semmi más nem volt, még a műanyag burkolatok a kerekek és azok biztos ellopta a szokások. A 11 éves vezetési tapasztalattal Prius, azonnal éreztem egy óriási különbség Mezhuyev őket, ez körülbelül annyira ég és föld. 20 kA gyors, gyorsabb és jobb úttartás egy párszor, soha nem bántam, hogy eladta 11 Prius.
Következő lépésként információkat gyűjtött az új Prius és kezdte apgreyt gépek, amiről azt fogja magyarázni a blogomban.