Bermuda háromszög két változat közül melyik hihető - rendellenes övezetek - Hírek
David May és Joseph Monaghan (Monk University, Ausztrália) vyskazavayut feltételezés, hogy „a metán buborékok emelkedik a tengerfenéken, mosogató hajókat.
Együtt metán emelkedik ki az óceán fenekén, és foszfin (foszfor-gáz-halmazállapotú hidrogénnel), amely spontán begyullad levegővel érintkezve. Ebben és a metán gyújtjuk meg a víz felszínén. Így a legenda „az égő tenger.”
Valószínűség metán gyújtás függ annak koncentrációja. Ha a gáz halmozódik zárt térben, például szénbányák a valószínűsége, hogy a legkisebb szikra gyújtás meglehetősen magas. Más a helyzet a nyitott térben. A magassága metán koncentráció meredeken csökken, ami viszont csökkenti nullára a begyulladás valószínűsége. Ezen felül, a magasság, ahol repülőgépek repülnek, uralja az erős légáramlatok, hogy eloszlassa a metán a környéken.
Ha bizonyos mennyiségű metánt és szívja be a repülőgép-hajtómű, a gázt egyszerűen elégették együtt az üzemanyagot.
Széles körben elterjedt egy másik hipotézis: az ember okozta katasztrófák és tragédiák a Bermuda-háromszög oka infrahang rezgések által keltett óceán hullámai erős szélvihar. Lehetséges ez?
”. Nem, ez nem lehet - felelős tudós világhírű oceanographer Shuleikin. - Sok éven át kutattam a infrahang által kibocsátott óceán hullámai. A szél és a hullám amplitúdója a sebesség növelése intenzitása a „hang a tenger” megnő. De még a legerősebb hurrikán generál infrahang sok nagyságrenddel kisebb, mint az intenzitás, ami életveszélyes. "
Ha a betegség néhány tragédiáit Bermuda volt infrahang, a meghatározó tényező ebben az esetben nem annyira a frekvencia-összetevő, mint az intenzitása a fizikai tényező.
Mondanom sem kell - a lehetőséget, hogy oldja meg a problémát segítségével a Bermuda idegen néz ki, nagyon csábító, mert a technikai erő lehet magyarázni egy földönkívüli civilizáció általában minden nehézség. De egy látogatást a Földre idegenek, valamint az a tény, hogy az UFO-kat a repülőgépek - csak egy megérzés, semmi közös tudományos hipotézis. Úgy tűnik, „tsivilizanty” próbálják megmagyarázni a titkait a Bermuda másik találós kérdések.
Miért egyik létező változatok nem kapott általánosan elfogadott? Ennek oka valószínűleg kettő.
Először is, bár a verzió a „természettudósok” alapuló releváns tudást, de ezek mind lényegében „illik” csak az egyéni Bermudian jelenségek, így a többi „vízbe”. Kinevezése azonban hipotézisek (vagy elméleteket is), hogy adjon magyarázatot a hasonló jelenségek együtt, így láthatóvá válik egy közös minta bennük.
Másodszor, bár a verzió a „tsivilizantov”, és az összessége Bermuda rejtvények, mind jellemzi bizonyíték hiányában. Eközben nem minden hipotézis egy találgatás, de csak a feltételezést támasztja alá konkrét tények és az emberi tapasztalat.
Ebben a dolgozatban javaslatot egy hipotézis, amely alapján a hagyományos tudományok, magában foglalja az összes Bermuda rejtvényeket. Világítja meg a természet egy pár (a legfontosabb) Bermuda jelenségek.
Hogyan „eltűnnek” gőzhajók.
"Trigger mert nyilvánvalóan három tényező.
A) Nagy koncentrációjú oldott gázok vízben
Letétbe a tengerfenéken marad elpusztult szervezetek bomlanak vegyi anyagok, visszanyert hidrogén-szulfid, és a metán. Nyomása alatt a hatalmas vastagságú óceán vizet oldott gázokat (elsősorban az alsó vízrétegek), ugyanolyan módon, mint mondjuk, egy zárt lombikban pezsgős oldott szén-dioxid *.
* Alsó vízzel telített gáz halmazállapotú termékeket is, vulkanikus, amely alá nagy nyomás révén hibák és repedések az óceán fenekén.
A különböző területeken az óceánok élet sűrűsége változik, és így a koncentrációja az oldott gázok az alsó vízrétegek különböző. De van, talán az óceánokban a hely, ahol az élet sűrűsége nagyobb lesz, mint a Sargasso-tengerben *.
* A Sargasso-tenger legnagyobb részben illeszkedik a Bermuda-háromszög. A név a tenger volt köszönhető, hogy a felszínén úszik egy nagy szám a barna alga, melyek közül a Sargassum (a portugál «sargassum» -. Szőlő). Hála néz ki, mint a szőlőszemek úszóhólyag, az algák tartanak a víz felszínén.
B) A nagy szeizmikus aktivitás nagysága
Az Atlanti-óceán, amely elkötelezett a 50 ezer alatti földrengések egy évben. Epicentrumok seaquake szinte minden koncentrálódik mentén a világ legnagyobb geológiai hibája, amely átszeli az alján az Atlanti (és a Bermuda-háromszög) észak-déli irányban. Ebben rejlik az áramkör aktív vulkánok.
Erőteljes remegés tengerfenék okozta tektonikus vagy vulkanikus földrengés és vulkánkitörés víz alatt, okozhat szétválasztását a gáz a mély tengerben.
B) külső nyomás ingadozások
Limbo trópusi ciklonok és viharok (különösen figyelemre méltó, mint az észak-atlanti) kíséretében egy csepp a légköri nyomás. A nyomás a felső, vizes réteget alsó réteg észrevehetően csökkent. Valószínűsége allokációs alján felületén oldott gáz a víz különösen megnövekedett, ha a megjelenését a ciklon ideje egybeesik a víz alatti földrengés *.
* Sharp ingadozások légköri nyomás maguk is a „trigger” a földrengés, persze, ha a feszültség a földkéreg kritikus lesz.
A gyors elválasztását az oldott gázok az alsó vízrétegek ha leküzdeni a nyomás a felette lévő vízoszlop, az óceán válik örvénylő habosított felületre. A sűrűsége tengervíz (rendre és fajsúlya) a térben kiterjedő esetleg több tíz négyzetkilométer, drasztikusan csökken. És akkor a mély mosogató még a „elsüllyeszthetetlen” bíróság - így megfulladni csak dugót egy üveg pezsgőt parafa szelet idején a gyors szén-dioxid kibocsátás. És ha ez a palack jó shake „szimulálása” egy földrengés.
Mint a víz, forraljuk fel a kannát, a forró az óceán felszínén jelenik meg fehér. „Fehér csíkok” az óceán többször megfigyeltük és lefényképeztük egy repülőgép - nyilván, szódavíz autópályadíjhoz az Atlanti-óceán északnyugati áramlatok. Ez az - „fehér, mint a tej” - figyelte a víz felszínén Columbus, átkelés öböl Sagua. Ilyen látta domináns és amerikai bombázó pilóták (szerencsétlen 19. elem) partjai közelében Florida. „Mi belépő fehér vizet. „- voltak az utolsó szavai hadnagy Taylor. Ez nem meglepő, hogy a keresést a nyomok a katasztrófa öt repülőgép nem sikerült.
Ismeretes, hogy egyes állatok élnek a szárazföldön és vízben, néhány nap (óra) úgy érzi, a megközelítés a földrengés. 1964-ben, tesszük a hipotézist „bioprognozirovaniya” földrengés - Állati közelgő katasztrófára, „figyelmeztetett” a földrengés előtt az ember nem hallható infraszonikus rezgéseket. Ebből következik, hogy a kellően intenzív infrahang valószínűleg patogén hatással szervezetekre. Ezt követően ezt a hipotézist támasztja alá egy sor kísérletet állatokon és humán önkénteseken.
A belső szervek állnak üregek és természetes frekvenciákat fekvő tartomány 8 12 Hz. Impact hangvibrációjának azonos frekvencián okoz rezonancia gyomor, a szív, a tüdő, így ezek a szervek vibrálni kezd, amely kíséri súlyos fájdalmat. Állatkísérletek azt mutatták, hogy az intenzív infrahangnak frekvencia 7 Hz okoz szív stop vagy törés nagy véredények, ami a halál.
Infrahang frekvencia-tartományban is egybeesik a fő elektromos ritmusok az agy, különösen alfa ritmus. A hatás a pszichére infrahang frekvenciák termel állapotában teljes kétségbeesés, pánik, terror, a hadsereg kéri néhány országban kezdeni fejlesztése és tesztelése infrahang ( „pszichés”) fegyvereket.
„Nehéz elképzelni, hogy sok hajó tapasztalt éles shake földrengések származó föld gyomrában a felszín alatt a tenger, - írja az amerikai szeizmológus E. Roberts. - Általában ilyen esetekben a kapitányok hajlamosak azt hinni, hogy a hajó zátonyra futott egy láthatatlan vagy zátony. "
Egy erős lökés a hajó által okozott alatti földrengés, össze lehet hasonlítani a lökéshullám felrobbant az alján a bányában. Erőteljes utórengések a víz alatti földrengések gyakran követi egy sor, az egyik a másik után, és a halála tengerészek származhat mechanikai károsodás az agy - a tömörítés létfontosságú központokat, és széles körű vérzés miatt törés nagy agyi erek.
A kérdés az, hogy miért időről időre a matrózok elhagyta a hajót? - ez volt remegés és a plató, amelyen van vége. Remegve ugyanolyan gyakorisággal, mint a hajótest. Ennek az az oka, nyilván, a hajó design, ami egyfajta shell rezonátor felerősíti a hatást infrahang a szervezetben. És amikor az intenzitás infrahang nőtt, matrózok, kínozza elviselhetetlen fájdalom mellkasát és a hasát, kaparta a hajó a fennsíkon. Nos, ha a hajó a tengeren, messze a parttól? Ezután a matrózok lenne ugyannak a vak rémület volna át a hajót, vagy volna rohant hanyatt-homlok - a vízbe.
A fenti információkat, azt hiszem, teljesen megmagyarázni, hogy miért néhány jármű észleli a személyzet teljes erejét, de mind meghalt, és nincs nyoma erőszakos test; a másik - "The Flying Dutchman" - nem egy ember a fedélzeten.
mágneses viharok
Nem csak a napsugárzás, hanem a földi tényezők okoznak előfordulása mágneses viharok.
A) Az infrahang hullámot született földrengés (seaquake) megzavarására alkalmas az ionoszféra és ezáltal a mágneses viharok. Ilyen mágneses viharok fordulnak elő az egyes régiókban, és ezért nem kerülnek rögzítésre ionoszféra-mágneses állomások szerte.
B) alján az óceán, különösen a területén a geológiai hibák talál kivezető folyadék magma. Közeledve a ragyogás magma felülete változást okoz a mágneses térerősség, ahol a mélypontját remagnetized, kapott helyi mágneses viharok fordulnak elő.
B) A magma erősen ionizált, tartalmaz nagy mennyiségű fémek és radioaktív anyagok, ez folyadékgyülem elektromos áramot a óceán víz. Fekszik az óceán fenekén geológiai hibák természetesek hullámvezetők amellyel elektromos áram ki a felszín alatti és oszlanak vastagabb óceáni vizeken.
Geofizikusok megfigyelések azt mutatják, hogy a nagy hibákat, mint a lélegzés - ritmikusan és szinkronizáltan kitágulását és összehúzódását. Érdemes megjegyezni, hogy a legtöbb műszaki katasztrófák a környező területeken egybeesik a pillanatban maximális bővítése hibákat. Ennek az az oka, mint kiderült, hogy a „tovagyűrűző” hibát okoz kibocsátása a Föld elektromágneses energia altalaj *.
A vizek a Bermuda-háromszög felfedezett elektromos áramot, így nagy sűrűségben, hogy „súlyos akadályt a navigációhoz.” Ez a tény arra utal, hogy az alján az észak-atlanti függ nagyon intenzív tektonikai folyamatok.
Szovjet geográfus professzor W. Cort, aki vezette az kutatóutak a vizek a Bermuda-háromszög, megállapítja: „a területen időről időre vannak erős elektromágneses zavarok, ami a kockázata” rádió hallgatás”.
1977-ben, az amerikai kutató hajó „Glomar Challenger” találtak a Bermuda háromszög területe az egyik legintenzívebb mágneses anomáliák egész világ óceánjai.
Ahogy síkok eltűnnek.
Szeizmikus hullámok által generált egy földrengés (seaquake), a hossz- és keresztirányú. Könnyen elképzelhető, hogy egy jelentős rész legfeljebb infrahanghullámok valahol metszik erőteljes légáramlatok, ami mindegyik fog eltérni a függőleges tovább. Ez akkor fordul elő magasságban 10 km 25, mert ebben a légi folyosó domináló erős jet stream. Ott infrahang hullámot fognak terjedni párhuzamos a Föld felszínén már. Utazósebesség utasszállító repülőgép fejlesztése magasságban 10 km 12, ahol áramlik akár 90 százalékát a repülési idő.
A középiskolai fizika tankönyvekben leírt optikai hatás: egy teáskanál, esett egy pohár vizet, hogy a szem, mert görbe lenne. Ez illúzió fénytörés okozza fénysugarak a felület két közeg - a víz és a levegő. A rádióhullámok, amelyek ugyanolyan jellegű, mint a fény a felületet a különböző médiumok is megtörik. Minél rövidebb a hullámhossz, annál kifejezettebb fénytörés. Ez a jelenség az alapja egy ún shore fénytörés: átlépésekor tengerpartok rádióhullámok terjedési irányt változtatni; ezért finders a tenger közelében található, gyakran a hibalehetőség.
Magától értetődik, hogy a levegő tömege, amelyben az alany infrahanghullámok, nem tekinthető homogénnek - akkor érvényesülnek meglehetősen nagy a terjedelme tömörítés és dekompressziós. Ilyen körülmények között a rádió gerenda, amely meghatározza során a gépet, úgy viselkedik, mint egy fénysugár jön egy kanál, egy pohár vizet, - a határokon a különböző sűrűségű levegő meg fogja változtatni a terjedési iránya. És minél több az olyan, mint egy repülőgép légsűrítő és lemerült, annál több lesz a kóbor rádió gerenda. Spread nagy területen a rádió nyalábcsatornára kapnak egy hatalmas ív.
A fénysugarak a szem által érzékelt, a fénytörés mérhető a hatása „a törött kanalat.” Rádióhullámok ugyanaz a személy nem látja. Magukat érzékelik navigációs eszközök, amelyek természetesen „nem veszi észre” megváltoztatja az irányt a haladó hullám. Mivel a pilóta lehet tanulni, hogy ez javítható eszközöket is csaló? Nem, azt nem tudja -, és a gép távolabb természetesen *.
* Nem tévedt utas „Boeing-747” dél-koreai légitársaság KAL? Utasszállító zuhant 500 km a szovjet légtér és lelőtték felett Szahalin védelmi szolgáltatás. Érdemes megjegyezni, hogy a légi jármű az útvonalat áthajtott földrengés aktív régiókban.
Ha az előre meghatározott sebességgel aberráns repülőgép repül át a nyílt óceánon, és ahol a rádiós kommunikáció megszakad, a pilóta elveszti orientáció. És amikor az üzemanyag-tartályok üresek, ott jön a tragédia.
következtetés
Minden Bermuda rejtvények egy lánc természetes jelenségek, amelyben a kezdeti összeköttetés tektonikai folyamatok * alján az észak-atlanti (tektonikai hipotézis részletesebben ismertet a [6]).
* Szeizmikus hullámok a víz alatti földrengések gyakran nem érzékeli szeizmikus állomások. Geofizikai magyarázza ez a körülmény a tényezők, mint például a természet a talaj, a mélység a földrengés forrás, a távolság az epicentruma. Akadálya, hogy a szeizmikus hullámok lehet mély depresszió alján a tengerek és óceánok, amelyek megtörténnek, például alján a Karib-térségben.
Helyénvaló emlékeztetni arra, hogy a hipotézis közelebb az igazsághoz, a további események nem foglalja magába magyarázza.