Tippek, hogy a járművezetők Mi a teendő, ha egy autó ütésektől, csörgők vagy rustles az ütésektől - autó
A szakértők azt mondta, semmilyen szokatlan hangok autós kell őrizni, és a menetrend a látogatás a töltőállomás.
Modern autó - valami megbízható. De csak addig, amíg az új. Sajnos, eljön az idő, amikor a négykerekű barátja elkezd fájni - „tüsszentés”, „rándulások”, „kopogás”, „dohányzik.” Egyértelmű - kezelni kell. De ide mit és hogyan?
A legegyszerűbb módja (és a legtöbb helyes) - megy a töltőállomás. De a valóság az, hogy a modern élet a jármű tulajdonosa kevés megértést a funkciók az autó és én. Miután szerelő hiba lehet (elég gyakran), és tudatosan próbálják „híg” a vezető felesleges alkatrészek és szolgáltatások.
„Ma” kérdezte a szakértő STO Basil Sevcik beszélni bármilyen szokatlan hang autós kell őrizni, és a menetrend a látogatás a töltőállomás a közeljövőben, és mikor kell menni sürgősen - ha meghúzzák, autók megtöri az úton, és a javítás elveszi egy csomó időt és pénzt . Ez a tudás nem csak hasznos a kezdő autósoknak, hanem azok számára is, akik szeretnének vásárolni egy használt / van egy autó, és nem tudom, valamilyen külső jellemzők ki lehet szűrni „pónilovak”.
Zaj a hajtómű mellett (CAT) alapjárat motor valószínűleg kiadja az elsődleges csapágy, a közbenső tengely fogaskerék vagy macska. Ez egy tünete az, hogy egy doboz kell távolítani, és hajtogat. Meg kell tenni egy másfél hónap (az ár - körülbelül $ 300), egyébként az autó csak az út közepén, és szükség van egy vontatót.
De ha zaj, vagy csörgő okozta lenyomja a tengelykapcsoló-pedált, és állítsa le, miután megjelent, ez egy tünete „halál” a kioldó csapágy. Cserélje meg kell 2-3 héten belül, különben nem fog szétesni, és kapcsolja az átadás nem lehetséges. Egy további különleges hang - fütyülő - azt jelzi, hogy a csapágy elválik az alapja. Lehet lovagolni, de a hang bosszantó. Hat hónapon belül meg kell hívni a töltőállomás.
A hang egy munkagép ne okozzon kényelmetlenséget. Bármilyen kellemetlen zaj jelzi, hogy a csomópontok vagy egységek nem működik megfelelően. Válaszoljon a tünetek azonnal, hatályba lép az „egy hiba húzza a másikat.”
Kopogó - ez így olyan területek megtisztítását, amely abból ered, a normál kopás. Zaj - dörzsölés alkatrészek. Zajok és zörget nagyon hasonlít egymásra. Ezen kívül nagyon gyakran -ról, például hibás gömbcsuklók és játszanak a csapágyak az első hub vagy kormánymű tip.
Meghatározni a helyét a zaj és / vagy kopogtató, előbb meg kell adni jön egy oldalon. Ha már telepítve van a hozzávetőleges helyét a zaj, majd meg őket, hogy sokkal könnyebb. Súgó és felügyelet, amellyel a hang szinkronizált, és milyen feltételek mellett van.
Traction hátsó tengelyre. A hátsókerék-hajtású autók, ha elhúzódik és fékezési gyakran kopogást hallott a kopás miatt ujjú. Vagy miután éles megnyomásával a gázpedált a gép hátsó húz egy kicsit az oldalon - a mozgás iránya az autó szükséges kijavítani a kereket. Hibás rudat kell cserélni.
Hátsó fékek. Megnyomása után a fék zaj vagy rezgés lép fel az egész testet? Ez egy gyakori hiba jellemző a csapadékos időjárás. Jellemzően, ennek oka, hogy a korrózió egy vékony réteg kosz a belső felületén a párnák vagy fékdobok. Ebben az esetben próbálja vezetni egy száz méter egy kissé megnyúlt kézifék - korróziós réteg eltűnik eredményeként a súrlódás.
Első felfüggesztés problémák
CV ízületek. Ha hibás CV közös készletek (népszerű nevén - „gránát”), akkor, amikor fordult tisztán hallható kattintással. Különösen akkor, ha a vezérlőtárcsa elforgatásával egyik oldalról a másikra üresjáratban. Szükségünk van azonnali csere.
Axis. Hibás, ha a sebesség növekedésével nő a drone. Félig tengelye a rendszer nem jön ki, de van egy gyenge pontja - csapágy. Szükséges, hogy 2-3 hét perepressovat vagy lecserélésre félig tengellyel.
Kerékcsapágy. Első agy csapágyak bocsátanak kalapáló és / vagy zaj. A kopogás jön a túlzott játszanak a csapágyak, és a zaj - a kopás miatt futópad szeparátorok és görgőcsapágyat. Nagyon könnyű diagnosztizálni. Ehhez emelje fel a bal oldalon az autó jack (akkor is csinálni hamarosan nyári gumik helyettesíteni télen), és élesen forgasd meg a kereket kézzel. Ha van egy zümmögés, mint a hang egy fém labda gurul a fémlemez, akkor ki kell cserélni a csapágyat. Most a bal kezével fogja meg a tetején a belsejében a kerék, és a jobb oldalon - a készülék alján. Rock the wheel "szünetet tart". Ha ez még kissé „lógni”, meg kell foglalkozni a százat, ott kiküszöbölésére visszaüt kerékagy csapágy (egyébként az élettartama csökken a felére).
Ball ízületek. Ezek a meghibásodás esetén, vagy fecsegő vinnyog, ha áthajt az ütésektől és a durva utakon. Lehető legrövidebb időn belül ki kell cserélni őket a legközelebbi töltőállomás, egyébként az autó fog esni az út közepén egy természetellenesen belső kerék.
Kormánymű. Először is szűkítő, ami néha kopog a kopás miatt a fő pár (worm-klip történik) és nyikorog, mikor kormánymű különböző irányokba. A legtöbb esetben a probléma megoldódik kiigazítás és a kenés a kormány tengely. De az összekötő rudak és finials van kopogás, mint gömbcsuklók, és úgy tűnik, csak az egyenetlen út. Ezeket meg kell változtatni sürgősen.
Lengéscsillapítók. Általában nem bánt a „hangok”, de ha mégis, akkor jól hallottam az egyenetlen út: kopognak és nyikorgó. Betegségükkel - gumi- dugók, párna, olaj szivárgását. Rock the car (nyomja meg a szárnyak és a törzs) és hallgassa kopogtat ott. Viseljen perselyek és párna akkor képes meghatározni egyszerre - a szervezet továbbra is a rock után is megáll expozíciót. Ride ilyen lengéscsillapítókat veszélyes, mint a hirtelen a fék fékút megduplázódik.
Továbbá, az oka a hiba lehet olajáramlást a csappantyú, amely látható szabad szemmel (a ház látható lesz foltokat és szennyeződéseket tapadó). Egy ilyen lengéscsillapító ki kell cserélni.
Fékeket. Fékbetét néha fütyülni, amikor ki vannak téve a pedált, olyan mértékben, hogy őrlés eloszlik. Ha a fékbetétek újak, a legfontosabb, csak nem megszokta, és a hang el fog tűnni után magától 1-2000. Km. De valószínű, hogy ők egyszerűen elutasítják (görbék). Ezért, ha a hang egy bizonyos idő után nem szűnt meg, és az autó fékezéskor megváltoztatja pályáját (ez húzza balra vagy jobbra), ékeket kell cserélni. Úton a szolgáltatás az autók, ezek drágák (több mint 100 $), így van egy másik módja, hogy megoldja a problémát, - vegye ki a féktárcsát, és enni a gépen, és a pad kezeljük csiszolókorong (amennyiben van ilyen eljárásra 150-200 UAH.).
Spring. A kellemetlen dörzsölés hang között egy fém autóalkatrészeket is gyakran bocsátanak ki tavasszal. Az ok abban rejlik, hogy a helytelen telepítés - meg kell, hogy elérje azokat, akik őket -, hogy megoldja a problémát.
Zavarok a motortérben
generátor szíj. Probléma mások megszemélyesítésének hangú visítozó után a motor indításakor, vagy amikor megugrott sebességet. Megállítani, meg kell húzni a nadrágszíjat. Az sem segített, vagy a hang visszatért egy idő után? Cserélje ki egy újra.
Szivattyút. Hibás abban az esetben, alapjárati elölről a motortér hallható morajlás, és / vagy vékony síp. Ebben az esetben ki kell cserélni.
Gyújtást. Fém csengetés kopogás, amikor a jármű gyorsulása az említett detonációs (robbanás az éghető keverék az égéstérben). Legvalószínűbb túl korai gyújtás, akkor rossz minőségű benzint öntöttek egy égéstér nagy mennyiségű korom képződik. Ezen túlmenően, az oka a robbanás lehet a motor túlmelegedését vagy a régi gyertyát. A fenti hang bocsátanak motor dugattyúk, amelyek figyelembe a lökéshullám a robbanás a tüzelőanyag-keverék az égéstérben. A hosszú út egy hang, ami a motor meghibásodása. Ezért jobb, ha megy a villanyszerelő.
A motor külön figyelmet igényel a vezető.
Időzítés. Zaj időzítés (timing) motor a háttérben a teljes munkát nagyon jól ütögetett. Slack-csicsergő áramkör állít pukkanó hangot, ami növeli a motor fordulatszámának növelésével és a gáz elvész reset során. Azonban, ha az autó nincs telepítve a láncot és vezérműszíj, nincs riasztás megszólal, mielőtt a szikla nem (csak meg kell változtatni minden 60-100000. Km, attól függően, hogy a gyártó ajánlásait). törött öv általában kíséri hangos fémes hangot üti, ami azt jelzi, hogy a vezető „volt” nem kevesebb, mint 1000 $ átalakítást.
Szelepek, dugattyúk és csapágyak. Vannak számos módon, hogy ellenőrizze a minőségi átalakítása szétszerelése nélkül a motort. Ehhez a motor éppen elég hallgatni. Tehát a fő csapágyak a főtengely üzemzavar esetén közzéteszi fémes becsapódik, amikor élesen nyomja a gázpedált üresjáratban. kopog frekvencia növekedésével nő a motor fordulatszámát. Keményebb hangot okoz túlzott rendszertelen időközökben főtengely axiális játék. Még drámaibb a hang a hajtórúd csapágyakat. Ha hibás csak az egyik, nyak, majd kopogás a hely könnyű meghatározni letiltásával viszont gyújtógyertya. Curves dugattyúk bocsátanak egy tompa kopogás. Kopogó szívó vagy a kipufogó szelepek, hallható rendszeres időközönként - a legvalószínűbb, a jele, hogy a szükséges szelep beállítás, vagy fokozott kopás a szelep törött vagy egyik eleme ez a mechanizmus. Amikor a motor lendületet, és a hang hirtelen növekedni kezd, akkor valószínűleg az az oka, hogy a szelephézagokat nőtt.
Ha ez hibás, a hangot nem lehet összetéveszteni néhány más hangtompító első fújtató, és aztán ott volt a hang egy pisztolylövés, amely, ha figyelmen kívül hagyjuk, fajult lövéseket. Minél gyorsabban kapcsolatba a töltőállomás megszüntetésére bosszantó üvöltés, az olcsóbb a költség javítás. Brew lyuk érdemes 40-70 UAH. és a csere az egész hangtompító kerül 1-2000. UAH. (Attól függően, hogy a gyártó alkatrészek).
By the way, a diagnózis kipufogó megjegyzés a folyadék jön ki a kipufogócső. Ha csöpög egy kis vizet (a folyadékot a tapintása nem kövér) - ne aggódj, ez páralecsapódás. De ha ez az olajos vagy van egy „kémiai” szín és illat (benzin, olaj), meg kell foglalkozni a SZÁZ egy Motorman - ez lehet mondani, mint egy kis (pl hiba szelepszár szelepsapkákat), valamint egy súlyos hiba, ha a gyűrű víz behatol a hengereket a forgattyúház, majd olajjal kevert. Ennek eredményeként, a kenési rendszer motorolajat kezd végre szerepét olaj-víz keverék, nem tudják gyakorolni megfelelő kenő funkciót. Ezt a problémát orvosolni kell azonnal, vagy vár drága motorfelújító.