Milyen autók összeszerelt Ukrajna
Ukrán autóipar csökkent az egyedi design - „Tavria”, és megpróbálta újraéleszteni segítségével koreai és orosz technológia.
Ukrajna is hajlandó biztosítani a létesítmények, hogy mindenki össze autókat a saját területén.
De autógyártók nem siet, hogy rendezze hazánkban.
Az ő új autó története Ukrajna lemondott saját fejlesztés, inkább dolgozzon már bevált technológiát külföldi gyártók.
At ZAZ „Tavria” váltotta az autó ZAZ Forza összeállított alapján Chery A13.Krome felül, a márka ZAZ Chevrolet az engedélyt, hogy gyűjtsön növény Lanos, Chance és Sens.
A „nemzeti” modell tudható kereskedelmi teherautó „Bogdan 2310”. Elengedte a névadó vállalat alapján a WHA.
Gyártott járművek számára Ukrajna rangsorolása gyűjtött területén hazánk külföldi autók.
Az autók listájához. amely összegyűjtjük az Ukrajna területén ma meglehetősen karcsú. Ez egy orosz Lada, néhány modell a koreai KIA, Hyundai, Chevrolet és SsangYong, Geely és a Chery kínai. Európai márkák képviselik csak a cseh Skoda.
gyűjtőhelyek koncentrálódik 5 területek Ukrajna: a ZAZ gyár Zaporizzsja és Ilyichevsk Cserkasziban a létesítmények „Bogdan” a kárpátaljai régió Solomon „Eurocar” üzem, valamint a Kremenchug gépkocsi-összeszerelő üzem.
Listája autómárka, hogy lejött az ukrán gázvezetékek egykor sokkal kiterjedtebb, mint látjuk most.
A középső „nulla” az ukrán autógyárak megy a SKD számos európai AVTOGRAND. Például, gyárak ZAZ megy Opel Astra és a Mercedes. A „Eurocar” növény Kárpátalján ment Seat, Audi és Volkswagen.
Ennek oka az aktivitás dinamikus hazai piacon Ukrajna, valamint tárgyi importvámok.
Gyárakban ZAZ megy Opel Astra és a Mercedes. A „Eurocar” növény Kárpátalján ment Seat, Audi és a Volkswagen
Például képviselői Daimler őszintén bevallotta: „Ez a modell értékesítése termékünk használni annak érdekében, hogy elkerüljék a magas vámok, hogy létezik Ukrajnában importált kész autók.”
Termelés személygépkocsik Ukrajnában, ezer.
Előnyei a helyi összeszerelés
Az első előnye, hogy jut eszembe, amikor a „helyi összeállítás” - csökken az autó értékét. Ez az előny azonban nehéz objektíven értékelni, mivel gyakran c elején autógyártás az ország import megszűnik.
Elméletileg a jármű árának csökkentését 5-15% -kal, de a valóságban a gazdaság 3% -on belül. Így sok autós vette észre, hogy az ár az autók össze Ukrajnában következő csak 3-6000. UAH. mint az importált.
Elméletileg a jármű árának csökkentését 5-15% -kal, de a valóságban, a gazdaság a tartományban 3%
A helyzet drasztikusan változtatni a beadása esetén a magasabb díjak - több mint 40%.
Azonban nem adó személy nem kevésbé fontos előny - nagyobb rendelkezésre álló járművek. Mivel a hiány és a sorban állás az új autók ezt a „plusz” egyre jelentősebb. Ez az előny azonban csak akkor működik, ha minden szükséges komponens összeszerelési Ukrajnában.
A sorsolás autógyártó
Néhány országban már jelentősen csökkent a beáramló import kontingensek vagy magas importvámok, érdekli a termelés autó vállalatok gépkocsiknak saját országukban. Ez volt a helyzet például a BRIC országok - Brazília, Kína, India és Oroszország.
„Automobile Corporation lett veszteséges az import autók, hogy azok jobban jövedelmező azokban az országokban, Indiában például a behozatali vám több, mint 100% -a az autó értékét.” - magyarázza a szóvivő a szövetség „Ukravtoprom” Maria Mudrenko.
Egy másik hatalmas előnye Oroszország és a többi BRIC országok nagyszabású hazai piacon.
. „Oroszországban magasabb, mint Ukrajnában, az átlagos jövedelem az állampolgárok egy másik nagyon fontos tényező - a program újrahasznosítására régebbi járművek, így jelentős kedvezményt azoknak, akik változtatni a régi autók új egyéb okok között szerepelt a az orosz kormány a kedvező adózási feltételek. és egy viszonylag stabil politikai helyzet az országban, valamint jelentős tapasztalattal rendelkezik az autóipari óriások, mint AvtoVAZ, GAZ, „- mondta a projekt vezetője Kreston GCG Alexander Kuksin.
Az eredmény: a mai Oroszország bemutatja saját termelését szinte a világ összes autógyártók létre több ezer munkahely, és az árak a „local külföldi autók” csökkent 15-20% -kal.
e feladatok megtakarítást Ukrajna?
Ma, a helyi autógyártók azt mondják, hogy az alacsony díjak tönkre a hazai autóipar és a kereslet védelmét az állam segítségével magas importvámok.
Képviselői auto importőrök úgy vélik, hogy a probléma az ukrán származású - nem olcsó import, és a finanszírozás hiánya és a veszteség népszerűségét a fogyasztók körében
„Miközben az autógyártók megy hátrányos Ukrajnába, de ma Ukrajnában egy átfogó program fejlesztése az autóipar Amikor Ukrajnában vonzó körülményeket teremt a befektetők, akkor biztosan jön ide ..” - mondja Maria Mudrenko.
Képviselői auto importőrök úgy vélik, hogy a probléma az ukrán származású - nem olcsó import, és a finanszírozás hiánya és a veszteség népszerűségét a fogyasztók körében.
Nagy importvámok, a szakértők szerint, nem csak nem segít a hazai autóipar, hanem vezet a teljes összeomlás a piac. Ráadásul a fogyasztók lesznek fosztva a megfelelő választás.
„Úgy döntöttünk, hogy harcoljon a” hazai termelők „de sajnos néha elfelejti a” hazai fogyasztói „- összegzi Alexander Kuksin.
A hazai auto prom - tele van olyan, hogy egy u egy. És nem tudom megmenteni, de fel kell menteni magát. És a pénzem a kormány meg akarja építeni maguknak palotákat, garázsok, amely semmiképpen sem a hazai auto prom, és azt kell fürödni a hazai autó, az autó tulajdonosok Prom hazai ment Mercia, Audi, stb behah .D ..)) Fools kevésbé. Az egyetlen ok, gépjárműgyártásunknak indokolná is - ez Lanos 1.5 maximális konfigurációja kell költsége 50000grn és Sens 30000, akkor igen .. És így lök a szart jó arány
Jak vie vvazhaєte, chi vryatuє іmportne Mito vіtchiznyany autóipar?
A: ni, nіkoli, tse rozbeschue virobnika, Távollét konkurentsії nem szükséges nіchogo robiti.22 Rocky Nezalezhnosti Tse scho kicsit? Scho az tsі Rocky Zroby KOMUNISTICHNY Kína. i skіlko stoіt їhne autó? i vіdpovіd tengely.
Vendégek 4 évvel ezelőtt
Jak vie vvazhaєte, chi vryatuє іmportne Mito vіtchiznyany autóipar?
A: Az autóipar Ukrajnában lehetne megtakarítani, ha az összes képviselők és köztisztviselők fogja változtatni a flotta hazai autók (ZAZ), és ez lesz a tisztességes
Vendégek 4 évvel ezelőtt
Jak vie vvazhaєte, chi vryatuє іmportne Mito vіtchiznyany autóipar?
Válasz: mindent meg kell mértékkel
adni az embereknek a lehetőséget, hogy válasszon
Vendégek 4 évvel ezelőtt
Jak vie vvazhaєte, chi vryatuє іmportne Mito vіtchiznyany autóipar?
Válasz: nem
Vendégek 4 évvel ezelőtt
Feliratkozom a fentiekkel. Ukrajna nem autóipar, és nem lesz, amíg meg létrehozni valamit a saját. UTB navryadli de ha ez megtörténik, mert ez teremt valamit dolgozni, és nem úgy, mintha rabotaesh. És hazánkban könnyebb lesz egy ember helyettese és szar ugyanazok az emberek, akik megválasztották Önnek. Vége. Bali hildren emberek obranye goons amikor udavyatsya.
Al-al 4 évvel ezelőtt
Egyetértek, hogy támogassa a hazai termelők! De senki ukrán autót! Alatt minden alkalommal, hogy képesek voltunk, hogy -Ez „Rep” - ugyanaz a szovjet „Tavria ékezetek merítőkanál a törzs gyűjti import szar Same Aveo - !. emellett a három legrosszabb autók a világ árak -molchu!
Részleges 4 évvel ezelőtt
Jak vie vvazhaєte, chi vryatuє іmportne Mito vіtchiznyany autóipar?
Válasz: Nem! Mindannyian próbálják „vtulit” erőszakkal, de ha ez - a szar, akkor miért veszi szándékos nekonditsiyu. Azt tervezi, hogy módosítja az autó. Most már „japán”, és én nem vásárolni vagy ukrán vagy orosz „szar”. Inkább menjen a régi, vagy várni, vagy keressen más piacok, vagy akár kidobni -. Ez a gondolat egyre tolakodó hangok a fejemben. Ebben az országban, így még egy ilyen kormány bespredelschikov soha semmi jó nem, mert Itt az emberek az emberek nem hisznek, és a legtöbb ember tegyen valamit saját maguk nem tartják!
Azt hiszem, vásárol egy autót, de mi autóipar nem fogja támogatni. Nem azért, mert nem szeretem az ikonra, hanem azért, mert nem méltó modellek. Mi is nem versenytársak minden osztályban. Hogyan gyűjtsük össze az autó, amit nem fizet a szállítás, vámkezelés, + deshovaya szolga teljesítmény és sikerül nem lesz képes ellenállni a versenyt. Köcsögök főnökeik a hazai autóiparban. Nem tudják, hogy az elme a figyelmet, hogy az autó, így úgy döntött, hogy kényszeríteni. A hatályos vásárolnak autót, olyan módon, úgy vélem, hogy sérti az emberi jogokat.
Vendégek 4 évvel ezelőtt
Igen. Semmi sem sokkal jövedelmezőbb, mint hogy pénzt. Ukrán autóipar nem fog létezni, amíg a hatalom korrupt hatalom. Ennek nincs értelme. A magam részéről, akkor a humanitárius segítségnyújtás, valamint a többi másodosztályú jön le, sőt mindig is