Karbantartása és javítása siklócsapágyak
A csapágyak közepes és nagy gépek szükséges, hogy ellenőrizzék a fűtési hőmérséklet naponta, olajszint, rezgés, és a különbség a hüvely és a csap. A csapágy hőmérséklete általában megítélni az olaj hőmérsékletét, amely a mért egy hőmérővel, csökkentette az olajkamrába a riser; a legtöbb hordozó ne legyen több, mint 80 ° C-on Olajhűtő bélés 5-10 ° C-on A gépek kénytelen kenőolaj hőmérséklete azon a ponton távozó csapágy nem haladhatja meg a 65 ° C-on
Fokozott hő siklócsapágyak gyakran előfordul a nem megfelelő szállítását vagy olajszennyeződés, olaj használatára nem alkalmas ilyen körülmények, egy kis hézag a nyak és a bélés vagy laza bélés.
Kenés hiánya lehet okozta alacsony olaj a kamrában, lassú forgása kenő gyűrűk, erős olaj megvastagodása. Az olajszint vezérli egy rögzített forgórész jelek a maximális és minimális szintek az olaj kémlelőüveg. Magas az olajszint lehet az oka a lassú forgása a gyűrű, és üti be a készülékbe. A vizsgálat egy gyűrű alakú csapágy zsír nyitott fedelet, és ellenőrizze a kenőanyag. A gyűrű kell szolgálnia hasított folyamatos áramban az olaj.
Lassú forgása gyűrűk általában akkor jelentkezik, ha mágnesezett, a fejlesztési tengelycsap a ponton a telepítés, szabálytalan alakú (kereksége vagy görbület), jelenlétében sorja, egyensúlytalanság és a túlzott rezgés a csapágy.
Kenéséhez mindig használjon olajat a gyártó által ajánlott a gép. olaj viszkozitása olyan legyen, hogy létrehozza a szükséges nyomást a kenőanyag réteg. A magasabb frekvencia forgási nyomás keletkezik egy alacsonyabb viszkozitású. A csapágy gépek gyakori indítás és fordított foglalkoztat több, viszkózus olaj formájában, hogy csökkentse az idő munka csapágy vegyes súrlódási működését. Vastagabb olajat is kiválasztott erősen terhelt csapágyak és emelt környezeti hőmérsékleten, mivel a viszkozitás csökkenését a hőmérséklet növekedésével. Azonban, egy több, viszkózus olaj, mint amennyi szükséges, nem kell, mivel ez a növekedést okoz a súrlódási veszteségeket és a kiegészítő fűtés a csapágy.
Olaj csapágy jó állapotban általában hozzá nem több, mint 1 alkalommal havonta. Gyakoribb utántöltése bizonyíték szivárgás, ami veszélyes az autók, valamint betonalapok.
Ábra. 1. Axial rotor fut siklócsapágyak
Olaj tönkreteszi a szigetelést tekercsek, és sérti a csúsztatható érintkezési, ami fokozott szikrázás kefe. Gyakori oka a szivárgás rossz tömítés a dréncső.
Release az olaj az autóban is előfordulhat a készítményben, a végfelület a bélés ablaktörlő gyűrű alakú 4 borda a tengely. Nyomódó homlokfelület és jön be a termelés a gyűrű alakú kiemelkedés nem öntött olajat sugárirányban. Spray fly ferdén esik rá a tengelyre a kocsija. Fejlesztési fordul elő a rotor eltolódás az axiális irányban, ami által, amikor a gép egy olyan erő, amely felhívja a forgórészt az állórésszel. Kidudorodás mag végei és t2 (ábra. 1), és egy hézag mindkét oldalán azonosnak kell lennie. Ezek határozzák meg, miután a teszthez a gép, ha a rotor létre a mágneses mezőt. Tengelyirányújátékkal, valamint új és felújított gépek kellene körülbelül 0,6 mm 1000 mm közötti távolság a csapágyakat. Olajtermelés is előfordulhat szennyeződése miatt a barázdák és lyukak vízelvezetés.
olajszennyeződés előfordulhat miatt rossz tisztítási leadott csapágy felülete érintkezik a kamrába vagy a por bele a tömítésen keresztül. Az első esetben kamra acél felület megtisztítják egy drótkefével, mossuk kerozin és olajálló zománc bevonatú. A második esetben, olyan kiegészítő tömítés, amelyek közül a legegyszerűbb a bőr alátét magába a tengelyt. Fent a bőr alátét szerelt acél alátét, amely szorítja a homlok- a csapágy és a tengely között.
Olajat önteni a csere serpenyőben, ami veszélyezteti a leeresztő lyuk. Csapágy mossuk, először kerozin, akkor az olaj, kerozin eltávolítására maradékok.
A hidrodinamikus csapágyak a készítmény növeli a rés, az emelőerőt a olajfilm csökken. A rés az osztási inszertek felhasználásával határozzuk meg vezetéket körülbelül 1 mm átmérőjű. Két darab huzal C1 és C2 helyezünk a 4 nyak (2A.) A tengely és a négy b3. b4 - a gépen csatlakozó betétek. Azáltal felső felében az 5 betét és a 3 fedelet egyenletesen a csavarok meghúzása 2, hogy rögzítse a fedelet, hogy a felszálló 1, zúzás a huzal.
Ábra. 2. mérése a felső közötti rés a folyóirat és a bélés (ek) és a csapágy kupakot és a felső bélés (b)
Távolságok (mm), és a pontot c2 rendre:
ahol a, c2, b2, b3, b4 - vastagsága lapított huzalok mm. A különbség a 61 és 62 nem haladhatja meg a 10% -ot.
Felső csapágyhézagokat levehető betétek, és egy gyűrű alakú zsír általában a tartományban 0,15-0,25% -a az átmérője a tengelycsap (a nagyobb érték - a nagy sebességű gépek).
Kopott csapágy okozhat növekedését erőssége a mágneses vonzás a forgórész az állórész. Ebben az esetben, hogy megterhelné a csapágy, ami viszont azt teszi intenzívebb kopás. A normál működés a villamos gép szükséges viselni nem haladja meg egy bizonyos értéket.
Ültetés az övet hézagot a csapágy felső bélés és a fedél nem haladhatja meg a 0,05 mm-t. Úgy határozzuk meg, hogy a négy darab vezetéket a csapágy 3 kupak a csatlakozási síkban (2b ábra.) És a felszállócső 1 közel a szorítócsavarok 2, két darab -, hogy a gyűrű alakú gallér a felső csapágy 6.
Ábra. 3. Indukciós melegítő olvasztására babbitt betétek:
1 - 2 köpeny - 3 fedél - bélés 4 - tárcsás, 5 - acél burkolat, 6 - hőszigetelés, 7 - állni, 8 - formájában
Leszerelés csapágyak ellentétben csapágyak általában nagy szerszám nélkül. Siklócsapágyak lehet javítani jelentős kopás a belső munkafelületeihez a betétek, hogy a végén néz, repedés, vykroshivanii, peeling és submelting kitöltés.
beilleszti észlelt szemrevételezéssel és a hang egy kalapács prostukivanii: húzza le a bélés egy réteg babbitt kereplő és fojtott hangokat, és egy betétet egy jól megőrzött töltelék - tiszta és zengő. Repedések a Babb felfedi bélés merítés kerozin 10-15 perc. Eltávolítása után a fürdőből, és szárazra töröljük felülete bevonva vékony réteg kréta, vízzel hígítjuk. Kerozin megmarad a repedések, így ezek világosan körvonalai kréta árnyékolt felületek a szárítás után.
Babbitt réteg csapágyak csökkentett perezalivke bélés. Kis helyi károsodás kiküszöbölése hegesztés babbitt gázégő vagy elektromos eltávolító módszer, fájl- és lehúzó.
Szúr öntjük kézi (statikus) módszer vagy centrifugális telepítést. A centrifugális módszer jobb tapadását az ötvözet a bélés felülete, javítja a szerkezet a öntött réteg és csökkentve a fogyasztást a Babbitt 8-10%.
2. táblázat Kémiai összetétele és fizikai tulajdonságai a fő Babbitt
Kompozit inszertumokon első vágás a vékony vonal malomban vagy kézifűrész csatlakozó. interfész őrölt vagy gyalult, majd prishabrivayut. a bilincset felezi bélések létrehozásával ízületek a tömítések mindkét oldalán vastagsága egyenlő a rés és a felső. A csapágyfurat egy átmérőjű DVT -dsh + 2a (ahol DMN - csőcsap átmérő). Eltávolítása után csapágypárnák miatt ezt nem csak egy felső-clearance, de a clearance-oldalon (a elválás vonal), amelyen keresztül az olaj belép a működési területére a csapágy.
Olaj forgalmazó hosszanti 12 hornyok szélessége 8 mm és mélysége 1,5-2 van kiválasztva kézzel vagy géppel. Nem kellene menni maslosobiratelnyh körkörös barázdák 4-5 mm, így az olaj őket anélkül, hogy elhagyná a csapágy területen. Az alsó része a betét a kitöltés lyukat fúrunk a olajáramlást a gyűrű alakú hornyok.
A belső felületét a béléscső prishabrivayut pin. Eleinte osztott csapágyak Chabrier alacsonyabb (hordozó) felét, majd a felső. Pin bekent egy vékony réteg festék, szorította a párja, és kapcsolja be a 2-3. Felszólalói a munkafelület a tér borított foltok a festék, amely eltávolítja a lehúzó. Ezt a műveletet többször megismételjük. A végső finomhangolás szerint a következő száraz súrlódás nélkül festék a telepítés után a gép, ha a betétek súlya alatt a forgórész a munkavégzési helyzetbe. És egy stift dörzsölni száraz ronggyal, a rotor leereszkedik és forgatja a csapágy 2-3. A kapcsolattartó pontok vannak kialakítva vékony bliki- horzsolások, amelyek óvatosan eltávolítjuk lehúzó. Fit gyakorlatilag tekinthető kielégítőnek, ha 60-120 ° nyerhetünk 2-3 érintési pontok minden négyzetcentiméter felületen.