Hangszigetelés UAZ Patriot kezek - Autószerviz

munkafázisokat
eszközöket és anyagokat hangszigetelő
Fejlesztési rezgés és zaj szigetelés
Szétszerelése UAZ Pariot
A hangszigetelt ajtók UAZ Patriot
Hangszigetelés padló UAZ Patriot
Zajszigetelés indító UAZ Patriot
Hangszigetelés mennyezet UAZ Patriot
Zajszigetelés motorháztető UAZ Patriot
A megközelítő területe kezelés
végül

Hangszigetelés UAZ Patriot nemcsak beillesztés különleges anyagok, hanem egy átfogó felülvizsgálatát a belső alkatrészek az autó, t.-E beállításának, szóba, zsír, korróziógátló kivitelben, szigetelés, megszüntetése audio és a „tücsök”.

munkafázisokat

Megkezdése előtt a hangszigetelés irányított eldönteni, hogy mi lesz, hogy a teljes vagy részleges jármű kezelését. Amint azt a tulajdonos UAZ autó „nagyon hangos” alapján ez részben kész „Shumka” mi nem illik, akkor elvégzi a teljes körű munka, amely magában foglalja:

az elülső és hátsó részei a jármű szétszerelés.
Üregelőtüskét kiigazítás és a kenés ajtó mechanizmusok UAZ Patriot.
zsírtalanító és tisztító a megmunkált felületek.
Vibrodempfirovanie speciális anyag minden része a Oise (padló, mennyezet, csomagtartó, motorháztető, az ajtók és a hátsó kerékdobok és hátul).
Alkalmazás Silencing lengéscsillapító réteg anyagok.
Összeszerelés.

eszközöket és anyagokat hangszigetelő

A munka megkezdése elõtt bontásával az utastérben, vásárolni az anyagokat és a szükséges eszközöket.

Vibrációs-abszorbeáló anyagokat: Shumoff L2, M2, M3, M4, Bass, MiksF.
Zaj anyagok: Shumoff Germeton A15, A30 Germeton, Comfort 10, Comfort 6.
Hangszigetelő anyagok: Shumoff P4V, P8V.
Dísznövény tömítések: Shumoff Bitolon akusztikus Specific.dlya első réteg - vibrodempfer vibroplasta típusa és a második réteg - a lépgyulladás típusú hangtompító.

Az eszközök lesz szüksége:

Állítsa be a húzó és csavarhúzó (eltávolítására auto alkatrészek)
Rongyok (felületek letörlésére)
Zsíroldó Lakkbenzin
Munkakesztyűk
Mérce, roller
és a rulett
hajszárító hő
Kés vágására
éles olló

Fejlesztési rezgés és zaj szigetelés

Hatékony szigetelés az autó lesz a rendezvény. ha betartják a helyes alkalmazásának anyagok technológiákat.

Mielőtt szerelési anyag feltétlenül tisztítsa meg a felületet a por és piszok ruhával, amely nem tartalmaz lint.
Ezután zsírtalanítsa a felületet lakkbenzinnel. Mindegyik oldószer jobb nem használni, mert nem távolítja el a zsírt a felszínen a film, hanem inkább vezet festékréteget.
Mielőtt. okként vibrodempfer, küldött neki tökéletesen meleg aszfalt felülete ipari szárítógép, hogy az anyag szorosan tapad a kezelt oldalon. Ha az alkalmazott anyag nem melegszik, akkor előbb-utóbb elkezdenek lehullani.
Vibrodempfer küldött shepetilno leveled és nagyon prikatyvat speciális hengerrel még több fér a felszínre. Próbálja meg, így nem volt buborék, rések és hézagok. Ezek jelenléte negatív hatással van a hangszigetelés. Ezen túlmenően, a helyszínen a húgyhólyag halmozódhat kondenzátum, amely segíti a megjelenése korróziót.
Gyártók javasoljuk zaj szigetelő anyagok alkalmazzák a különböző anyagok a test terület 100% beillesztés kezelendő területet nem garantálja a nagyobb hatékonyság zajcsökkentés. Mindenesetre, hogy mennyi hely lesz kezelésére, hogy dönt. Ha még mindig papered 100% -át a felületet, majd ezt követően egy anyagot átfedés, így nagyobb a merevsége.
Az adagolás befejezése után az első réteg a rezgéscsillapító, fentiek vonatkoznak a zaj elnyelő réteg. Amikor szomjúság néhány feldolgozó részét okozhatja a jármű és a harmadik hang-szigetelő réteg.

Szétszerelése UAZ Pariot

A kezelés előtt rekesszel, Hood és törzse az autó zajszigetelő anyagok, irányított először szét összes interferáló belső elemei, beleértve a kárpitok és a burkolattal. Távolítsuk el az összes ülés, biztonsági öv és a középkonzol, majd kapcsolja jön szőnyegen.

Mint látható a képen, tetőkárpit eldobható dugattyúk fix, mit szünet, amikor annak lebontása.

De az új kupakokat ömlesztve értékesített és a költségek csak 3 rubelt fejenként.

Műanyag panelek csavarokkal vannak rögzítve, hogy mi van csavarozva egyébként.

Bontási rendszeres szőnyeg, amely egy szűk ruhát, azt bizonyította, hogy nem volt semmi, csak egy szokásos szendvics „Rezgő + lépgyulladás” nem fekszik a vastagsága a padlón az autó.

Meztelen acél felület megnyitottuk nagyon nehéz képet. Néhány helyen, ahol a szervezet már kezdett rozsdásodni ellenére, hogy az autó az új.

Vannak nyomai hegesztés. Például az alsó rögzítési pontot rendszeresen ablakot az egyik ajtót. Ez arra utal, hogy a csavar elszakadt a szerelés és gondolkodás nélkül kétszer, úgy döntött, hogy ezt a pontot.

Side trim a bal oldalon mutatja, nem ragasztott mint irányító szabályos rezgések hatását.

De a jobb oldalon, hogy minden rendben van.

UAZ gyárilag ment korrózióvédő kezelés alapján ez, mi lenne szükség az oldószer eltávolítása útján korróziógátló.

Factory „Shumka”, kivenni a hátsó kerékdobok.

Tény, hogy a végén a teljes megszüntetése az első indítás kiszabására rezgéscsillapító réteg.

A hangszigetelt ajtók UAZ Patriot

Vezetékeket, ami az ajtó, és rögzítse a ragasztó, úgy, hogy nem tette közzé nagy zajt csap.

Tartsuk szem előtt, hogy nem nyomta hangtompítók végén jön eresztheti ezen az alapon meg kell erősíteni kapcsolatokat.

A külső oldalon az ajtó UAZ Patriot vibrodempfera paszta réteg. A legtöbb esetben, ez egy öntapadó anyagot az arc réteg fóliázott, 2,5 mm vastag. Az ajtók szoktuk M3 Shumoff Shumofff komfort és a 10. kezelés lengéscsillapító ment nagy felületű benne.

Alkalmazni anyagot kell lennie a hőmérséklet nem alacsonyabb, mint 15. Ha vibrodempfer lesz egy 3,5 mm vastagságú, akkor súlyozza az ajtót, de vele együtt. a megnövekedett súly, zárva lesz puhább és unalmasabb.

Útmutatók zárak, ami nagyon sok mennydörgés, szél PVC-szalag.

A belső oldalán az ajtón, kivéve, hogy a tapéta vibrodempferom zárás minden víztelenítőnyílást.

Ezután kezelje az ajtó hangtompító Shumoff Comfort 10.

A műanyag ajtó panelek okleit további réteg Germeton A15.

Hangszigetelés padló UAZ Patriot

padló feldolgozása szükséges, hogy kell elvégezni megfelelően a fejlesztés a ragasztás, különösen a - erős varrással és egy jó melegítjük az anyagot. Ez azért van, hogy, hogy egy nagy tapadást a felületre, és a rozsdásodás megakadályozására során nyirkosodás.

Ennek első rezgéscsillapító réteget okozni Shumoff Keverjük össze a teljes felületen, beleértve a terület a motor pajzs bejutását a műszerfal alatt.

A második réteg megállapított Shumoff Comfort hangtompító 10 az első kerékdobok motor partíciókat. Ezt az anyagot használjuk annak a ténynek köszönhető, hogy a vastagabb és jobban képes elnyomni a fő zajforrás.

Egy másik része a padló kezelésére Shumoff P8.

Zajszigetelés indító UAZ Patriot

Zaj indító Oise Patriot, különösen súlyos, mert az ilyen konstrukció nem autó csomagtartó rekesz és elválasztjuk minden idegen hangok ebből a rekeszből méltóan eléri a vezető fülébe.

Hagyományosan, felviszünk egy első réteget leválasztó Shumoff Mix F, obkleivaya első hátsó kerékdobok. majd a vízszintes csomagtartó alapterületet és később niche hátsó szárnya.

A második réteg rakjuk hangtompító - hátsó kerékdob Germeton A30 és A8 csomagtér padlója Shumoff vagy Comfort 10 (választott).

Hangszigetelés mennyezet UAZ Patriot

Eltávolítottuk a felső fedélzeten, és észrevette, hogy egy meztelen vas felülete habbal párna.

Az eső dob dörömböl a tetőn csepp meghatározza a füle alapján ez a „Shumka” plafon szükség.

Mint egy szakaszoló okozni Shumoff M2.

A második réteg kitart Shumoff Comfort 6 vagy Germeton A15 (attól függően, ízlése és a pénztárca). Talán vedd fel az anyagot és nedorozhe, például A4 vagy A8.

Ha van egy vágy, hogy fel lehet dolgozni és a belső berendezés a mennyezetre. Az anyag tökéletes Bitoplast. Tehát, mi lesz, hogy több hangszigetelést eredményez, és megszabadulni a „nyikorog” és a tücskök az utastérben.

Zajszigetelés motorháztető UAZ Patriot

A fő forrása a hang az utastérbe bejutó. van a motor teljesítményét. És mi volt csodálatos és terjedelmesebb, annál hang és rezgés a motor válaszfal. Válasz ez a baj rejlik a motorháztető hangszigetelés.

Emiatt nem folyamatosan gondolja, hogy szükséges a hazai UAZ.

Mivel az első réteg, szoktuk vibrodempfer Shumoff M2. Mi ragadt rá a sík területeken a motorházfedél, a bordák között.

A második réteg alkalmazott Shumoff P8. Talán mellett alkalmazni shumoizolyatory Comfort 6 vagy 10.

A megközelítő területe kezelés

Paul, motor partíció trunk - mintegy 7 nm

Ajtók (egységek száma 5, figyelembe véve a teret, és a külső és belső fémfelületek) - körülbelül 5 nm

Mennyezet - mintegy 4 nm-es

végül

Végül hozzáadjuk, hogy a munka, hogy elvitt minket 4 napig. Az eredmény elégedettek voltunk - most halad a Oise emlékeztet lovaglás a bunker. Csendesen, normális, megbízható és ami a legfontosabb, kényelmes.