G-221 generátor - egy eszközt, és tervezési jellemzői
A generátor G-221 - egy eszközt, és tervezési jellemzői
A generátor G-221 - egy háromfázisú váltakozó áramú szinkronmotor villamos gép elektromágneses gerjesztés és integrált egyenirányító hat szilícium diódák. Az autó, a motor-generátor állítva a jobb oldalon és a csatolt anyát rácsavarjuk a csap 16 a feszítő szalag és kiterjed az alsó lábszár - a tartót a motorblokkon.
Műszaki generátor G-221
Generátor típus - T-221
Névleges feszültség - 12 V
A forgásirány - jobb (a meghajtó oldali)
Maximális áram kimeneti teljesítmény 14, és a forgórész sebessége 5000 min - 42 A
A maximális sebesség rotor - 13 000 min
Az áttétel a motor-generátor - 1: 2,04
generátor rotor hajtja ékszíjtárcsa szerelt motor főtengely.
A legfontosabb része a generátor: a 30 forgórész, a 27 állórész és a fedél 1-es és 23.
Között csőr a rotor pólusa tippeket befogva gerjesztőtekercsének 25, amelynek végei vannak forrasztva a két érintkező gyűrűi 4, és 5. A csapágy 6, és a rotor 22 - kapuzott és zsírral töltött, elegendő a teljes élettartama a generátor.
Külső gyűrűje a csapágy 22 préseljük a fedelet a generátor és a között van rögzítve két acél alátétek, távolítsa el a csavarokat, amelyek végei unstake.
A csapágy belső gyűrű 6 rányomjuk a rotortengely, és a külső - előfeszített fedél fészekben 1 gumigyűrű.
Az állórész mag 27 összeszerelt elektromos acélból készült lemezek. A hornyok a mag egy háromfázisú tekercs van csatlakoztatva egy „csillag” áramkör kimeneti nulla pont. Ezt a következtetést nem jelölt, és arra használjuk, hogy csatlakoztassa a relé ellenőrző lámpa az akkumulátor töltöttségét. A három fő kimeneti állórész tekercsek vannak csatlakoztatva az egyenirányító egység, amely hat szilícium diódák.
1982 óta, az egyenirányító egység, amely tartalmaz két lemez sajtoló illesztéssel diódák bennük. Meghibásodása esetén az egyenirányító diódák helyébe egy új egységet.
FIGYELEM
A „mínusz” Az akkumulátor mindig csatlakoztatni kell a „tömeg” és a „plusz” - csatlakozni a terminál „30” a generátor. Téves fordított integráció akkumulátor azonnal okoz megnövekedett áramot a generátor diódák és fújja ki a rend.
Ne használja a generátor az akkumulátor nincs csatlakoztatva. Ennek hatására a megjelenése rövid távú megugrása a kimeneti „30” a generátor, ami károsíthatja a generátor feszültség szabályozó és elektronikus eszközök a jármű elektromos rendszerének.
Tiltott tesztelése „a szikra” generátor még pillanatnyi vegyületet O „30” generátor „tömeg”. Ugyanakkor az átfolyik a diódák jelentős aktuális és azok sérültek. Ellenőrizze, hogy a generátor csak akkor lehetséges a segítségével áram- és feszültségmérő műszer. A diódák egyenirányító egység a generátor nem megengedett, hogy ellenőrizze a 12 V vagy több szigetelésmérővel, hiszen az túl nagyfeszültségű diódák - ellenőrzi azok lyukasztott (rövidzárlat).
Tilos, hogy ellenőrizze a vezetékeket az autó VAZ-2106 szigetelésmérővel vagy egy lámpát, a tápfeszültség nagyobb mint 12 V. Ha egy ilyen ellenőrzés szükséges, előre disconnect vezetéket a generátor. Ellenőrizzék az ellenállást az állórész tekercselés szigetelési nagyfeszültségű csak a padon, és mindig levált a következtetéseket a diódák a háromfázisú tekercselés.
Hasznos tippek
Ha az elérési út a generátor szíj eltört, és elfelejtette, hogy fenntartják a házat, úgy ideiglenesen helyettesíti a gyűrű 20 mm széles, vágott egy régi belső cső. Hogy csökkentsék a jelenlegi fogyasztás vezetés közben egy autó a hibás generátor, ha lehetséges kikapcsolja a rádiót, extra világítás, a fűtés ventilátor, fűtött üveg stb
1 - a fedezete a generátor által érintkező gyűrűi;
2 - egyenirányító egység;
3 - a csavart az egyenirányító egység és a fázis kapcsolatot az állórész tekercseinek;
4, 5 - egy érintkező gyűrű;
6 - golyóscsapágy a forgórész tengelyét az érintkező gyűrűi;
7 - a forgórész tengelye;
8 - persely;
9 - egy csavaros rögzítéshez a kefetartó;
10 - "plusz" befogó csavart (pin "30");
11 - szigetelő hüvely az érintkező csavar;
12 - plug központi állórésztekercshez kimenet;
13 - kefetartó;
14 - negatív kefe;
15 - pozitív kefe;
16 - csavar rögzítéséhez a generátor egy olyan feszültségre heveder;
17 - a járókerék szíjtárcsa;
18 - csőr hegye pólus rotor hajtás oldalon;
19 - vezetési generátor szíjtárcsa;
20 - egy anya a rögzítése egy csiga;
21 - távoli gyűrűt a csapágy;
22 - golyóscsapágy a forgórész tengelyét az aktuátor;
23 - generátor fedelet a motor oldalon;
24 - forgórész tekercselés keret;
25 - forgórész tekercselés;
26 - a szigetelés az állórész horony;
27 - az állórész;
28 - egy ék az állórész tekercsek;
29 - állórésztekercshez;
30 - egy forgórészt;
31 - egy kapcsoló csavar;
32 - egy puffer hüvely;
33 - dugó;
34 - negatív dióda;
35 - a szigetelő lemez;
36 - vezetőképes fáziskimenet az állórész tekercseinek;
37 - pozitív dióda;
38 - jogosultjának pozitív dióda;
39 - a szigetelő hüvely;
40 - a tulajdonos a negatív diódák.
Vezetési rendszer iesztő G-221
Vezetési rendszer generátor G-221 (PP mutatja feszültség-szabályozó 380 elektromágneses típus):
1 - a generátor forgórész tekercselés;
2 - generátor;
3 - a generátor állórész;
4 - generátor egyenirányító;
5 - akkumulátor;
6 - a gyújtáskapcsoló;
7 - ellenőrző lámpa feltöltéssel;
8 - a relé ellenőrző lámpa feltöltéssel;
9 - a biztosíték;
10 - fojtószelep;
11 - termokompensiruyuschy ellenállás;
12 - további ellenállásokkal;
13 - Voltage Regulator.
A szabályozó 13 fenntartja a feszültséget a generátor 13,2-14,5. Serviceability generátor keresztül ellenőrizhetők ellenőrző lámpa a műszerfalon a 7. és 8 relé.
Ha a gyújtás, ha a motor (és így a generátor) még mindig nem működik, a relé áram folyik az akkumulátor, és a lámpa világít. A motor beindítása után, és amikor a jármű lámpa kell menni, hiszen alatt
a befolyása a egyenirányított fázisfeszültség relé horgonyt vonzza a mag és a szünet relékontaktusok.