Biztonsági öv
Biztonsági öv
Biztonsági övek - elengedhetetlen része minden hibás. Fogsz vezetni rajta? Így nem kizárt, sztrájkok, és még fordulat. Az ő hatása lehet védeni egy egyszerű biztonsági övet.
Egyszerű tehetetlenség hárompontos biztonsági öv egy jó dolog, de nem a babakocsi. Bár, ha egy hiba gyalogos, akkor is őket. De van egy nagy hátránya - ha a puccs lesz kószál a keret, mint egy zsák. Általában, mint a zsák nem kötődik És mégis, a zár nem működik, mert nem közvetlen hatással, az öv feszítve és le, ez csak pop alóla. Tehát úgy gondolom, hogy a biztonsági jobb, ha nem pénzt takarít meg, és ha lehet, akkor jobb, hogy a 4-es pontot.
Ahogy afftagonscheg nagyon boldog, hogy mondjuk a következő: a hevedereket legalább 4 pontos, és ideális esetben - 5-6 ponttal, és a lába között egy vagy két pánt telt el. Akkor az első helyen, van rögzítve az esetben nem csak a puccsok hanem a hétköznapi gurulás gödrök. Szigorúan véve a vödör verseny nagyon kívánatos. Majd ő is jól eltartható, beleértve a vállrészen, megakadályozva lógni a lyukba. Van az első off-road verseny a soros autó vezetés az amatőr ranglistán, hagyományos ülések hagyományos biztonsági öv. Vett egy váll állni az időjárási fáj. És mentünk nélkül a végletekig.
Ezen kívül a vödör tartja a pozícióját a kormánykereket, így amikor interception ha szükséges, még erős rezgéseket és a magas g-terhelés a kerék pontosan hol számíthat rá, hogy, és nem veti meg félre, és megpróbálja ezt a kereket, ha -Ez tér fogás.
Következő. A fő öv - derék. Meg kell helyezni a combokat, és Isten ments, hogy helyezze a has. Ha ez - az ember majdnem meghalt, mert a terhelés a csípő nem, és a lágy szövetek a has. Csak a ránc. És az alsó heveder kell húzni elég keményen. Például leülök, amikor rögzítve, pihenek lába állni motor pajzs, nyomja meg a hátsó, erősen kilégzéskor és hajtsa a harmadik sikerül rögzíteni a zárat. Nos, az első már rögzítve könnyen, főleg, ha az első rasstogivaniem nem szabad elfelejteni, hogy gyengítse őket Smile
5-én vagy 5-én és 6-án pont áthalad az ülés a lábad között, az alsó és tartsa a heveder ne csússzon a gyomra. Annak érdekében, hogy a biztonsági öv kell meghúzni is. Az egyetlen dolog - nem szabad túlzásba vinni, és anélkül, hogy az áthaladó hajók, azaz krovoobraschnie nem kell szenvedni.
Vállpántok - bizonyos fokú támogatást. A fő terhet - a csípő. Drag nem lehet, mert hogy szigorították a gerinc még, és ugrás közben pop megy fel, betöltését a gerinc fel, már tömörített övet, és amikor földet már tömörített gerinc fogja elérni túlterhelés. Így húzza meg a pántból kellene, hogy a csípő és a váll ment fel és le egyszerre. Ez csökkenti annak kockázatát, hogy a fáradtság és a kár időnként, a legfontosabb dolog -, hogy csat fel helyesen. Ez jön a tapasztalat Wink
Pad a vállpántok - nem luxus, hanem szükségszerűség. Ha az út 5-10 perc harci mód, ez lehetséges, és így fog süllyedni. Ha több órát temperálód a legteljesebb, mint a legutóbbi őrült Very Happy végén a kulcscsont, a vállrészen kék lesz. Megpróbáltam. Feeling erős, de kellemetlen Very Happy
Most a tényleges övet.
Igen, ezek drágák, de lehet menteni csak egy módja. Az a tény, hogy két típusú biztonsági öv. Homologizált (tolerancia minden elképzelhető biztonsági követelmények) szélessége 3 hüvelyk vastag, sűrű. Méregdrága (körülbelül 300 euró per set személyenként).
A második lehetőség tervezték tuning, stb Ez nem homologizált övek készült vékony csík szélessége 2 hüvelyk, mint a menetrendet, mint egy rendes autó biztonsági övet. Ezek költsége mintegy 50 $, de egy vagy egy pár - Nem emlékszem.
De ez a telepítés egy közönséges autót vissza valaki mászni. Általában az ilyen övek két változatban gyártják:
Most vissza a téma önálló szabás. Ha úgy dönt, hogy nem - a kapcsolatot a hegymászók. Sokan közülük varrni biztonsági rendszerek (derék és mellkas hám pavilon), és tudjuk, hogy ez az erős varratok, és hogyan kell őket. Referenciaként a kudarc egy 4 méteres magasságban - egy áttörés a sorrendben 800 kg, ahogy egykor tanított. Legalábbis - mint egy varrott rendszeres biztonsági öv, amit hossza a bejegyzés készül egy-egy, hány öltés, mennyi ideig és milyen irányban történik, a menet - csak tartós nejlon.
Bélés, lakat alatt - olyasmi, mint egy tűzoltó tömlő. Szerint a keménység és vastagság hasonló egy darab homologizált öv, csak szélesebb. A fajta nagyon sűrű szintetikus ponyva.
Köszönöm a cikket Voblin_UA