A tervezés egy kínai dzsunka
A tervezés egy kínai dzsunka
A tervezés egy kínai dzsunka
Ha a kedves olvasó összegyűlnek építmények junk, nincs műszaki probléma, hogy nem merül fel. Az a tény, hogy az évszázadok során dzsunkák tervezési tökéletességig csiszolták és építették a kánon. Canon megengedett legkisebb eltérés, de ezek nem lehetnek ellentétesek az alapvető tervezési elveket. Építési módszerek függően változtatható építkezés, a típusa és mérete a szemetet, hanem az egész építési folyamat sablonos.
Az építés első szakasza a tetején a gerinc illeszkedjen az alján a fedélzeten. Alaplapok vannak csatlakoztatva egy kovácsolt zárójelben, amely egy egyrészes pajzs. Ezután az egész hosszát az alsó a szükséges időközönként vannak beállítva keresztirányú bordák, van rögzítve az alján. Asztalos nélkül dolgoztak uralkodók. alsó lapok vágott egy feszes kötélre. Ezután helyezze az oldalsó trim lapok, vonzott kötelek és szegezni. Deck gerendák, általában keményfa, vágva a felső oldalsó fedélzeten. Továbbá keretek telepítve, amely két vagy három részből csatlakoztatva egy vezetékes és zár vastag körmök. Orr és a far épültek ezen a módon, a design egy kicsit más különböző részein az ország. Miután a test már elő, a fedélzet deszka. A hiányosságok között a burkolat lapok caulked. Erre a célra, a keverék mész és faolaj. A kapott elegyet megszilárdult 48 órán belül, hogy egy vízálló réteg.
Négy kerék hadihajó, az oldalán ábrázolják tigris pofáját. Tábla hajtogatott beszállás előtt harcban.
Ábra pyatimachtovogo jármű ad egy jó ötlet, hogy mi volt, mint a hajó a Ming-dinasztia, szállító kincseket. Ez a fajta hajó vesz részt a kampányban Zheng Xe Afrikában a korai XV században.
Khmer (kambodzsai) és tyamy (vietnámi) harcolnak a folyón a felkelés idején vezette Jayavarman VII november 81
1177-ben champsky király Jaya Indravarman megszállta Kambodzsában. Vietnami haditengerészet mozgott a part mentén, majd felment a folyón a kambodzsai főváros Angkor. A város kifosztották és elfoglalta Kambodzsa tyamy. Négy évvel később, a jövőben kambodzsai király Jayavarman VII egy felkelést vezetett ellen a betolakodókat. Ő felverték Cham a döntő csata zajlott 1181 Ez egy epikus csata a folyó elfoglalták a domborművek faragott a falakon Barteay-Chmarov és Bayon Kambodzsában. Itt azt a pillanatot, amikor a Cham és a khmer harci bevezetések konvergált beszállás harc a folyó közepén. csónak orra díszített groteszk szörnyek fejét. A hajón íjászok és lándzsások. A katonák a szemben lévő oldalak lehet megkülönböztetni, mivel a Khmers megy Hajadonfőtt és tyamy jellemző kalapok. Minden evezősök ülnek néző hátul csak khmer király dereglye oarsmen felé fordulni az íj és evezős evező-Hulot. Nincs védelem a király evezősök ott, így ők bizonyítják, személyes bátorsággal. Szokásos hosszúhajót evezősök borítja hosszú táblák, amelyek menetes keresztül a lapátok. Uszályok, összetartó lezuhanyozott egymással nyilak, majd dobott küzdenek horgok, csatlakozik a kötelek rattan. A központban a khmer dereglye tiszt állt egy napernyő alatt, amely irányítja az intézkedések a személyzet. Katonák mindkét oldalon vannak felfegyverezve hosszú lándzsák és pajzsok. Katonák, beleesett a vízbe, majd áldozatul esik krokodilok.
Normál szállítás junk is használt hajózás a folyók és parti vizek. Látható alkatrészek kötélzet és felszerelés. Szokás takarmány az orr fölött, ahol a csörlő és lehorgonyzott. A hajó hasonlít egy junk Kublai ábrázolt japán Scroll tatárjárás.
Marine harci junk Yuan-dinasztia megtámadta vietnami harci uszályok a szája a Red River, 1288
Khmer (kambodzsai) és tyamy (vietnámi) harcolnak a folyón a felkelés idején vezette Jayavarman VII, 1181
23-kerekes jármű Song dinasztia meszes vázat bombák hajó Jin-dinasztia, a csata Kai-1161
A folyó flotta a nyugati Han-dinasztia megtámadták lázadó tűzoltó hajó, 200 BC. e.
Tengeri kereskedelmi dzsunkákat épültek nagy számban idején dinasztiák Song és Yuan. Kínai dzsunka ábrázolja a dombormű Angkor Kambodzsában Tome kelt 1185 tervezése hasonló mongol hajó használtunk hadihajók során a tengerentúli kampányokat. A fényképek mongol dzsunkákat találunk a scroll a tatárjárás, dedikált kampányok a mongolok Japánban 1274 és 1281 években. További információk a dzsunka elmondja Marco Polo, aki Kínában közötti időszakban 1275 és 1292 években. Többek között, a Marco Polo jegyezni, hogy a dzsunka van egy pakli néhány kiegészítő, nagy kormánylapát és négy árbocok. Marco Polo is megjegyzi, hogy a kínai dzsunka volt a vízhatlan válaszfalak - a dolog teljesen ismeretlen volt Európában. „Ezért, ha véletlenül kiütötte bude ellátás egy helyen, például akkor, ha a jármű eléri a rock, vagy a készlet ... megüt a víz nem hatol egy hold a másikba.”
Azt is meg kell említeni a „homok hajók”, amelyek valójában meglehetősen hajózásra hajók „lapos fenekű és a szélesebb test, amely lehetővé teszi számukra, hogy szabadon mozogjanak, közel a homokos bankok kockázata nélkül fut zátonyra.” Valójában ez volt junk nélkül gerinc.
Többszintes hajó hatással fegyverek, használni, hogy megakadályozzák a beszállás. Strike fegyverek egy hosszú rúddal egy határon pákacsúcsára. Falling saját súlya alatt, a csúcs áttört az ellenséges hajó fedélzetén, és a pólus nem engedte közelebb. Egy kis hajó, egyre hit kemény vas tuskó, sőt süllyedni. Blokkolása ellenséges hajó biztonságos távolságban, nyugodtan lőni a számszeríjjal. Az ilyen taktika Song dinasztia alkalmazott a lázadók ellen tavon Tung Ting 1135