Ügynökség megbízások elhelyezése foglalás és értékelje az áru - studopediya

Ügynökség jutalék vonzereje rakomány szállítás (kanvassing).

Amely teljes terhelés járművek jav-szeretne beállítani a fő mutató hatékonyságának értékelésére munkás-ség a vállalat vagy ügynökség Szállítmányozó a piacon, mint amely rakományok szállítása vegyes ko-közösség.

Mi először két visszavonul.

Először. A tervgazdaság, egy olyan környezetben álló járművekre hiány, tengeri és folyami st űrtartalom, nyilvános autóipar transz-port az egykori Szovjetunió nem érzem nagy szükség a szolgáltatás kutatás és vonzzák a rakomány szállítható. Egy kivétel azonban nem voltak a művelet a tengeri hajózási társaságok és AeroFlo-on kapcsolódó áru- külföldi frahtovate-lei (GIF). GU „Sovtransavto” részt ebben a munkában szemszögéből külkereskedelem kapcsolja GRU-call a vasútról a közútra.

Második. Az összefüggésben a világ piacgazdaság, a vonzereje rakomány szállítására is fontos szempont Dey Áramlási sebesség szert a vállalat, és sok cég expedíció Tor. Ez még akkor is tükröződik a létezését spe-ment cégek, amelynek profilja az, hogy kizárólag vonzza a rakomány. Például néhány bróker-skie szakosodott társaság a szállítási lineáris hang nazhem kicsi, nem a hajó áruszállítmánnyal a konteyne-rah, általában szakosodott. Ezek az úgynevezett „akvizatorskimi” származik megszerzése cargo - «ak-vizatsiya”, »megszerzése«. A hotel ezek a cégek is igénybe rakomány tulajdonosai, amikor egyáltalán nem érdekelt a személyisége a szállító; szükség van egy sürgős szállítást rakomány minden szennyvizet az első út.

Óceánjáró hordozók, másrészt, elképzelni, hozzon létre stuyu a nagy ipari központok, azaz egy hónapig s az áruk származásának, szakosodott brókercég TSE-Lyakh vonzzák a rakomány (belföldi szerek; foglalhassa hivatalok). Mert vonzereje rakomány szállítására (a „sárga” kitétellel)-e ők fizetik-SRI bukirovochnaya Bizottság (foglalhassa jutalék) bíróságok.

Bukirovochnuyu ügynök jutalékot nem kell azonosítani, lyat a továbbítás (forwarding jutalék), ami az én fizető fuvarozók, szállítmányozók áru bemutatásához rakományt kell szállítani közvetlenül Appa-Ratu hajózási társaság. A méret ilyen bizottság SET-len Freight Conference, de lehet egy konfitált-dentsialnaya nyilatkozatot annak összegét a megállapodás szervezeti-CIÓ forgalom (Freight szerződés) kötött, a szállítmányozó vagy a hajótulajdonos a bélés anyag.

vonzza a rakomány műveletek gyakorlati kifejeződése munka bármely közlekedési vállalat a marketing területén, a fent említett. Ő GP - nedvszívó, különösen a készítmény a cég marketing csapat hozzáértő és ésszerűen összeállított és kiadott CIÓ szer marketing terv (marketing terv) a meghatározott-periódusban (általában fél évig), amely meghatározza az ügynök köteles a fuvarozóval ekonomiches dákó eredmények által az ügynök szolgálatában vonzás rakományt. Ennek megfelelően a közvetítői tevékenység a közép-Wiese vonzzák a rakomány és a jármű-karbantartási értékelik a hordozó a kész opera Zion ciklus, azaz A nettó - olyan eredmény, amely elriasztja-definíció szerint a különbség a kapott bruttó szer - teherszállítás és költségére a fuvarozó a régióban ügynöki tevékenység (be- és kirakodást, szolgáltatás transz szabók szerek, bérlet és karbantartás konténerek, a kifizető ügynökségnél és szállítmányozási jutalmak, stb ) .. Marche-ting terv tartalmazza:

- kvótát szer (allokáció) rakomány / konténer kapacitás, terhelési százalék az egyes járművek a régióban ügynöki tevékenység és külön regio-us más szerekkel, illetve import és export áruk, az EK-sport, import és tranzit;

- Az átlagos hozam általában, hogy szert és kazh-otthon pont, a kikötőben;

- felhívja gyakorisága utak, leszállás járművek
(Hajók, vonatok, repülőgépek);

- feldolgozás intenzitás szállítóeszköz;

- színvonala átlagos forgalmának berendezések (konténerforgalom futómű, raklapok, stb.)

A marketing terv tartalmazhat ajánlásokat szintjén díjszabás, a méret a kibocsátási egységek tarifák, sí dokkoló velük, jutalékok, hitelezési politika része, hogy késleltesse-ki áruszállítás fizetés időtartamára szabad javára Bani gépek és ingyenes tárhely rakományokhoz ter-Minale az üzletekben, bérelhető eljárás szankciók túlzott késedelem és egyéb tartályokat.

Neve a marketing terv az ügynök nem úgy kell érteni, pro-száz fuvarozó továbbítása a megfelelő test-KSA, faxon vagy levélben.

A leghatékonyabb a hivatalos elfogadását a marketing terv során az ülésen a szer a hordozó, és még jobb az összes ügynökök a sorban. Ezek iroda bagoly-Humble Boy hasznos hallgatni kritika és megérteni a READY-ziyah szert a hordozót, néha közvetlenül személyazonosításra vonatkozásában egy adott munkavállaló, kapitányok, drive-lam, a parancsnok a repülőgép képviselője a fuvarozó az országban szerek, a város és mások részt vesznek a szállítás akár -tsam.

kanvassingu (ügynöki) az ügynökség és szállítmányozási cég, túlnyomórészt dotochivayutsya a marketing részleg (marketing értékesítési osztály), ami szakértők hívja „kanvasserami” - vonzza a rakomány szállítás műveleteket.

Mindenesetre gömb szállítmányozási MNT TRIG zhivaniya emberi tényező nem játszik ilyen szerepet, mind a területén kanvassinga. Ez vonatkozik mind a vezetők és a rendes alkalmazottak.

Egy tankönyv, „Az a gyakorlat, hajó hivatal” * felsorolja a követelményeket a személy azt állítja, Dolj-ség kanvassera „Kanvasserdolzhen reprezentatívnak, hogy a szakmai készségek, képes úgy viselkedni, hogy ékesszóló, jó társaság, hogy képes legyen a” Hall mutatni egy ember lelke " rugalmas, engedékeny, van önfegyelem, legyen figyelmes és vidám a négy lovecheskom kommunikáció, a jó oktatás, és egy sor in-EST ".

Bár a jelen ezek a tulajdonságok nem felesleges bármilyen szakma, de kanvasser, elvileg kell egy jó ismerete a piac és a műszaki és gazdasági jellemző-ki jármű részt vesz a szolgáltatás, hogy van valaki, nonprofit ismeretek, idegen nyelvismerettel jelentése kívánatos az angol, hogy képes legyen megnyerni az ügyfelek.

Nagyon gyakran fizetést kanvasseru állítva egy szilárd és emeltdíjas, amelynek mérete határozza meg az összeget-én emelt áru. Ez szabálytalan ra napos munka előtolás és egyes források vendégszeretetét. Népszerű szórakoztató rendezvények km szervezett kanvasserom eljárásokat a kliens-ry hajókon, repülőtereken és irodák cégek, honnan jönnek a mentő kapitány, utaskísérők, pénztárosok. A cél minden ez is -, hogy meggyőzze a potenciális feladó-bejelentő a szállítmányozó a megvalósíthatóságát a szolgáltatás használata (vonal), amely megjelent-kanvasser kívánnak létrehozni.

Ennek megfelelően az alkalmazottak száma az osztályon kanvassinga más. Ez attól függ, mekkora a terület, a kontrolling, az ügynököm ellotmenta kiosztott, milyen mértékben a AK-ság a piacon. Minden kanvasser, azaz alkalmazottja a marketing osztály, „kezeli a zónát”: a régió, az összetétele az expedíciós tori, teherforgalom, szállítási mód, mint például a szállítás Coy az alvázon, a kisteherautók (gördülő állomány), stb

Független, határozott kanvasser igyekszik nem korlátozza magát tartományból adott neki hatóság Inog-igen, még a megjelenés, viselkedés, életmód alatti hangsúlyozza függetlenségét a megbízó.

Kanvasser megerősítheti az ügyfél a „csomag” ne-revozok ( „az egész kontinensen”), majd át a „felesleges” betölt egy másik szállítónak a jutalék, vagy fogadja el újra szán „háztól házig” annak érdekében, hogy a letöltés a meghatározás -lennom részét a közlekedés, közvetíteni komplex Execu működés nenie szereplő JV, amelyekkel együttműködik. Attól függően, hogy a foglalkoztatás, tudja, hogy egy üzlet maga, vagy adja meg kötni személyzet operatív részlegek vagy ügyvédi iroda cég.

Egy sor tevékenység jelentős feladók, megbízható hajózási társaságok keretében végzett kategóriájában a marketing osztály, sőt az egész hivatal cég elve alapján „általános kanvassinga» (általános ügynöki), amely rendszeres személyes kapcsolatok minden szintjén és koordinálása szállítási programok időtartama nye időszakok . Nem meglepő részt vesz ezekben ÜNNEPE-tiyah nagykövetek, konzulok, kereskedelmi képviselők, tisztviselők nagy kormányzati és önkormányzati kerületek.

Kapcsolatos események megnyitása egy új vonal, Uwe-lichenie űrtartalma hulladék frekvenciák végzett programok engem irányított kanvassinga (irányított ügynöki), amely magában foglalja a tárgyalások az új ügyfelek rendelt-CIÓ az új alkalmazottak, árutőzsdei ügynökök rakodómunkás km stb .

Kanvasseru vonalak és szállítmányozó cargo-req Dimo ​​fenntartani a kapcsolatot az üzleti partnerség, sőt személyes barátság.

Megpróbálja elérni az ügynök a rakomány, megkerülve expedíció Tóra, és még rosszabb, a hit, hogy közvetlenül (anélkül, expedíciós tórusz) személyes szert nem fogja lényegesen.

Nem szabad elfelejteni, hogy ellenőrzése alatt a szállítmányozó mo-Jette is lenyűgöző kleintransport, a tér-utazás, de összhangban a logisztikai rendszer Mami megtervezett kihordó. Jelentős része az ilyen áruk konténeres, azt tervezik, hogy dos tavke óceán konténer, melynek kapacitása van osztva rések között tíz társult lineáris kormányzati vállalatok. Csak szoros üzleti kapcsolatban CIÓ a szállítmányozó kanvasseru egyikük lehet számítani arra, hogy a szállítmányozó megszilárdítja a rakomány, hogy küldje el a fogások rovására kanvassera rés, hanem a versenytársa.

Alapvető, hogy biztosítsák a járművek terhelésének folyamatos kapcsolatot a szerrel védjegyek Bir Jamie, valamint tippeket fuvaroztatók, önkormányzatok Tami városok tevékenységének koordinálása számos numerikus független exportőröknek.

Oka a visszaesés a forgalomban nem található a kiadványban az s-next „depressziós gyártására” vagy következményei-s „politikai kampány”, és így tovább. De csak csökkenteni a ka-üzemeltetési szolgáltatások, mint a fuvarozó és az ügynök-kanvassera.

Jelentős mennyiségű import áruk külföldről vásárolt, FOB és FAS, FCA és EXW, és hogy a vevő-és majdnem normális kihordók önszerveződésre való szállítását a külföldi kikötők, városok, vagy egy közvetlen, de az eladók raktár.

Az ilyen műveletbe szerződések szervezeti-CIÓ a közlekedés, ami a vevők (az átirányítási) Ofori-mlyayut tengeri és autóipari hordozók és Inog da kihordók külföldi szereplők számára. Szállítási egyes szállítmányt az Ön által biztosított, családi házak és elfogadása jármű importőr garantálja és bonyolult műveletet, hogy az áruszállítás az ex-porter raktárból álló port szer hajótulajdonos kötelező visszavonása árut a fizetési szolgáltatás szer formájában spe-ügyi bizottság ellenőrzésre rakomány (rakományok hívás jutalék).

Dolgozz, hogy vizsgálja felül a rakomány technológiailag megfelelő bukirovochnoy.

Működés regisztrációs feladó érdekében ( „bükk-viselésére”, „kötelező”, a „könyv”), hogy küldjön Conca retnoy szállítmány arra, hogy egy adott rakomány elmozdulások különösen gépjármű, a találkozó az első tulajdonosa a kocsi alatt (azaz fenntartások a BME-stimosti elhelyezésére rakomány - foglalás rakomány) és elfogadott távú (igazolás) egy ilyen sorrendben a hordozó, viszonylag egyszerű, ha a teljes mennyisége homogén tételekben láb teherszállítási kapacitást egyenértékű vagy gruzovmesti híd járművet.

Bonyolultabb technikailag egy „rakományrögzítés” szállítására összevont szállítások közlekedési média-CIÓ kell működtetni az állami alapelveket, beleértve lineáris navigáció lineáris repülési előregyártott vonatok, kocsik, konténerek. Az a gyakorlat, foglalás in-tsipe kapott többé-kevésbé azonos minden közlekedési mód, ezért úgy vélik, hogy példaként teherszállítás bélés hajó.

Bukirovochny elválasztott (foglalhassa megye) ügynök com panii „bukiruet” ( „foglalni” javítások „) terhelés bíróság-E a kiválasztott álló szer kvóta a teljes kapacitását az edény (ellotmenta) összhangban, vagy használati hajótulajdonos visszavonási rakomány.

Az eljárás forgalomba foglalás biztosított a hosszú Dogo tolvaj az áruszállítás, kötött Agen-how az exportőr vagy szállítmányozó. Betölti, Speciális ügyi meghatározott, az e megállapodásban rögzítik a re-szán hiba nélkül, függetlenül attól, hogy a jövedelmezőséget.

Felhelyezés során foglaltságot szerek támogatják a folyamatos kommunikációt a vezérlőegység hajótulajdonos (Üzemeltetési Főosztály).

Az utóbbi aktívan megváltoztatni a foglalást az természetesen függ a kereslet űrtartalom minden kikötőben.

A megnövekedett kereslet, lehet, hogy a változás achlotmentov ügynökök közötti, helyezzük egy sor Add-nek vízi jármű vagy hajó több űrtartalom ™, vagy éppen ellenkezőleg, a száj, csökkent a kereslet a törlését felhívás a port beküldése Coy zabukirovannogo cargo segítségével bérelt távú kapacitás, hogy hatóanyag egy másik edényben, a következő, a jelenlegi célra, beleértve a és a hajón közös vonal (erre a célra néha közös bukirovochnye központok), és még a fedélzeten egy rivális sor.

Megtagadása felvételi áruszállításra javasolt rassmat Riva, nemkívánatos, fenyegető elvesztése jó hírnevét a piacon (fair play) «megbízható fuvarozó» (megbízható carrer). Ez a szabály azonban nem vonatkozik a szállítási kamera Különös rakomány bizonyos veszélyes áru osztályokra, terjedelmes helyeken vastag, hosszú idő (több mint 12 m), igénylő áruk szállítása alacsony hőmérsékleten, ömlesztve mély tartályok, ömlesztett rakomány rendeltetési-em kikötők előre nem látható ütemterv teherszállítás kell végrehajtani a hajó biztonságos (cargo lakat alatt - szekrény cargo).

A rakomány kell szállítani tetőfedő szabott, miután megkapta a visszaigazolást a hajótulajdonos (túlméretes vétel a fedélzeten az első kikötőben lezárja a hozzáférést a hold a következő portokat: kapni ilyen GRU a menedzser lehet változtatni a forgatás - forgás látogatások).

Néha küldő létrehoz egy feltételes forgalomba foglalások, ahogy nem lehetett pontosan ismert tömegű és térfogatú áruk, a dátum az ő érkezése a kikötőben. Az ügynök kap egy feltételes forgalomba foglalások, de rendel határidő specifikációja infor-mációk a rakomány.

Miután az áru átvételekor kell szállítani szert rendel bükk-viselésére sorszámot, és magában foglalja a rakomány speciális újra AETR - foglalási lap (foglalás lista), amely tartalmazza a habosító következőképpen előfeltételeket:

Foglalás lap, valamint minden olyan további információt ahhoz, elküldik a hajótulajdonos telex (fax).

Abban az esetben nem benyújtás zabuksirovannyh cargo újra szán vonalhajózása nem fogadják el, hogy összegyűjti halott áruszállítás (halott áruszállítás) (visszatérítendő veszteség a túlterhelés vagy nem az áru bemutatása). Ahhoz azonban, hogy érdekeinek védelme a hajótulajdonos számára trailering nagy szállítmányok Zak-Luciano közötti kétoldalú megállapodások a rakomány tulajdonosa és a hordozó formájában bukingnoty (foglalás jegyzet), előerősítő-matrivayuschey kölcsönös felelősségét a hordozó és az uralkodó.

Ennek során a foglaltságot, mint küldő egység sudovla-üzletember, a „bukirovschiki” ügynök up lap felhasználható, és a teherhajó (Cargo capasity lap).