Szabályok az út Vietnamban, extrém
Közlekedés a motorkerékpár vagy robogó Vietnam megköveteli, hogy bizonyos készségek és ismeretek a közlekedési szabályok (SDA) az országban. Sokan írják, hogy nincs szabály Vietnam, akkor csak meg kell, hogy vezessen óvatosan. Nem tudok egyetérteni érveiket, utazás egész Vietnam. Határozottan állíthatom, hogy a szabályok! Igen, a szabályok kissé eltér a miénktől, és éppen úgy, ahogy a vietnami megsérti a fenti szabályokat. Ennek ellenére a legtöbb úthasználók megfelel a szabályoknak.
Nem tudom garantálni, hogy minden, amit leírtam a hatósági előírások Vietnam, de tudom garantálni, hogy a tényleges helyzet az úton törvényei alá tartoznak a jelen cikkben ismertetett. Egyetértenek abban, hogy a valós helyzet viseli több gyakorlati haszna.
Elhelyezkedés járművek Vietnam
forgalmi viszonyok Vietnam némileg eltérő, és az jellemzi, rengeteg kétkerekű járművek: motorkerékpárok, robogók, kerékpárok, így osztják területek mozgását ezek a járművek. Ahelyett, hogy a burkolt út menti kavics, Vietnam mindig aszfalt vagy betonozott járda. Itt van egy aszfaltozott út és az a célja kétkerekű járművek. Az ábra képviseltem a helyét a járművek az úton:
Helye járművek Vietnam útjain
Fényképek út területén Quy Nhon - Nha Trang
Tudok utazni a sávot az autók? Elképzelhető, hogy nem tilos, de elővásárlási jogát vezetés közben ez a szalag autók. Ez azt jelenti, hogy ha valami történik, akkor kell, hogy gyorsan a szalag. Tipikusan ilyen eset fordul elő, amikor a zenekar akar előzni.
Például, ha enni a szalag egy autó, és találkozol egy teherautó elhúzódik, és a teherautó busz (a busz akar előzni a kamion). És lehet, hogy a busz megy előzés a szemközti, miután elhagyta a sávot, és meg kell, hogy gyorsan menjen valahová ebben a sávban, mert a busz fog repülni, hogy találkoztunk.
Ezért nagyon óvatosan mozoghat a sávot az autók, és folyamatosan figyelemmel kíséri a lehetőséget, hogy odabújik jobbra. A tapasztalat meg fogja tanulni, hogy megértsék, ha meg tud felelni az autóbusz térni. Ügyeljen arra, hogy az útfelület a jobb oldali sávba, lehet, hogy homok vagy száraz rizs 🙂
A busz megy előzni nem figyel rád, sürgősen hagyja jobbra
Minden a fenti jön a forgalom az utakon kívül, a városok moto mozgást végeznek az összes sávot, és lehet akár 5 minden irányban.
Vietnámban a jobb oldali mozgás ismerős számunkra, de ha a mozgást a szemközti sávba valami szokatlant, akkor még nem tudja elképzelni számunkra, hogy valaki megy, hogy találkozzon velünk a pálya szélén, majd Vietnamban, bevett gyakorlat.
Vietnami Rode, mentem boltba, és hirtelen eszébe jutott, hogy a felesége kérte, hogy vásárolni kenyeret. Miért mozog a másik oldalon az út, ha lehet csak kap vissza a pálya szélén.
Gyakran találkozni fog valakit, hogy menjen, kapaszkodott a az út szélén, akkor kell váltani az út közepén. Azok, akik találkozni fog, lovagolni gondosan és minden telt el, de meg kell érteni, ahogy ezt a mozgást.
Ha a zenekar, aki mozog, hogy találkoztunk, hogy a bal oldali
Minden a fenti jön a forgalom az utakon a városon kívül, a nagyobb városokban moto mozgást végeznek az összes sávot, lehet, hogy 5 mindkét irányban.
Prioritások járművek Vietnam útjain
A legtöbb „cool” az utakon Vietnam buszok, de a versenyzés nagy sebességgel a bal sávban, folyamatosan Honking, megelőzve a rossz oldalon, és általában viselkednek agresszíven. A buszok minden rosszabb. Legyen nagyon óvatos velük.
A leginkább kiszámítható az utakon Vietnam - a kamionsofőrök hosszú hosszúságú, mint a szabály, utaznak állandó sebességgel, a átültetések minden esetben tartalmazzák az irányjelző, minden mozgás sima és mérhető. A szabályozatlan kereszteződések dlinnomery mindig elsőbbséget élveznek motorizált járművek, mind a motorkerékpárosok lelassul, és letette a kocsi.
A legvakmerőbb - a teherautó, mint a mi kis ZIL 130x. közülük is várnak semmit, akkor lehet rekonstruálni, viszont megáll, és hagyja el a sikátorok hirtelen az Ön számára. A gazelisty mindig megy a szabályok szerint, míg ez a fickó.
Hagyományos járművek Vietnam nem nagyon látszanak, mint általában, utazás kiszámítható, különösen akkor nem mászik, ismét fennáll a veszélye, hogy nem előzés a rossz oldalon. Bár vannak kivételek.
Motorkerékpárok, robogók és kerékpárok - Őszintén szólva, kétkerekű járművek sokkal alacsonyabb prioritást a négy kerék. És nagyjából a dolgom, hogy ne zavarja a négy kerék. Felhívjuk figyelmét - itt senki nem fogja engedni a kerékpáros, az ellenkezője történik.
Az emberek az utakon Vietnam - alacsonyabb rendű, nem akkor nem adja át, mintegy gyalogátkelőhely is biztos. De gyalogos összetörni nem fogadják el, így a gyalogosok át az úton bárhol, és szállítani a köröket, mint a víz körül folyik a kő a folyóba. Gyakran előfordul, hogy az egyetlen módja annak, hogy keljen át az úton, csak hogy belép az utcán, akkor még pályán (megjósolható módon), csak át az úton.
Szabályok kereszteződésénél irányok
Mozgás egyenesen csoda, elég ahhoz, hogy vezessen egy motorkerékpár, és akkor hamar megszokja a nagy forgalom Vietnam. Nehézségek merülnek fel körforgalomban, hogy megértsék, hogy mikor megy, és mikor kell állni - ez néha nehéz.
Ha a kereszteződés van felszerelve közlekedési lámpák, akkor azt lehet mondani, szerencsés volt, hogy menjen zöld, piros állvány. De úgy véljük, két lehetséges jellemzőit körforgalom:
Az első funkció - gyakran felszerelt csomópontok jelölve, és jobbra a piros lámpánál, természetesen hiányzik azoknak, akik mennek a zöld. Keresse ezt a jelre a zöld (vagy zöld nyíl - akkor minden mehet, vagy egy további lámpánál egy motoros, akkor közvetlenül megy csak motorosok).
A második funkció - gyakran előfordul, hogy a legforgalmasabb részein kezdete előtt a mozgalom az előrefelé, a mozgalom tagjai lehetővé teszik az első balra a rászorulók számára. Úgy tűnik, hogy nem szabályozott, de már többször is láttam ilyen képet - nézze meg a képet.
A terhelt területeken néha át balra kanyarodó
Ha a kereszteződés nem rendelkezik közlekedési lámpák és semmi jelét nem prioritás, és ezek szinte mindig hiányzik a vietnami, a kereszteződésekben nyugodtan át az alábbiak szerint:
- Ugrás hosszú intézkedések (teherautó), hogy nehéz Vietnamban, szükséges, hogy így;
- Igyekszünk, hogy egy nagy forgalmat, vagy csatolni kell néhány vietnami csoport. A lényeg az, hogy a kereszteződés a mozgó csoportok, ha az egyik - akkor nem fog hiányozni, de ha van egy csoport több mint egy másik irányba, akkor hiányozni fog a csoport. Így a szabály: melyik oldalon felhalmozott több ember - és mennek, aki kevésbé - ezek gyengébb.
Hasonlóképpen, a pass-nak és körforgalomban, várj meg irányból találkozik több motorkerékpárok és együtt mozog egy - akkor nem lesz lehetősége. Személyes érzések, körforgalmak a legösszetettebb és zavaros a prioritások.
A fő szabály - kiszámítható, hogy a közlekedés többi résztvevőjét, lassan, de kitartóan.
Speed mód Vietnam
Vietnam, ne vezessen gyors: a motorkerékpárok létre a következő sebességhatárok:
- A város - 40 km / h
- a városon kívül - 60 km / h
- margin büntetés nélkül - 5 km / h
Általában azt javasoljuk, hogy tartsa be a sebességkorlátozásokat, forgalmi viszonyok nehéz. Ezen kívül, gyakran a jobb oldali szeli át az úton, azt gondolva, hogy mozog a 40 km / h, és van ideje, hogy lassítson, de valójában repülni 70 és a fék akkor nincs esélye. Egy pár ilyen esetek és az összes kívánja vezetni a városban eltűnik. Tehát ne haladja meg a kedvéért a saját biztonságát.
Mi mást kell tudni
Sem az orosz, sem a nemzetközi jog nem ismeri fel Vietnamban. Természetesen a helyi jog van. De ha követi az egyéb szabályok csak pomashut rendőrség és a kívánt nekem szerencsét. Mi soha nem szűnt meg, de éltették egyes üzenet. Szélsőséges esetben, mondjuk az összeg a ruhába.
Vietnam, lehet lovagolni csak egy sisak sisak nélkül meg fog állni az első post.
Mindenesetre, közzé táblázata bírság:
- Lovaglás sisak nélkül - 100 000-200 000 VND
- Vezetői engedély nélkül - 800 000-1200000 VND
- Lovas nélkül teh.pasporta vagy számok nélkül - 300 000-400 000 VND
- gyorshajtás 5 km / h - 100 000 200 000 Dong
- A sebesség túllépését a 10 km / h - 500 000-1000000 VND
- Gyorshajtás legalább 20 km / h - az 2-3000000 Dongen
következtetés
Nos, ez valószínűleg az összes közlekedési szabályok az utakon Vietnam. Tény, hogy semmi bonyolult őket nem, a lényeg, hogy megértsék, hogy ők mások. Pár nappal poezdri kapsz kényelmes és kezdi megérteni a helyzetet az úton jobb, mint a helyi.