Miért nincs értelme túlfizet egy crossover - avtomaniya
Azért választottuk valahogy barátnőm egy autó. Nemrég kapott jogok és $ 10,000 zsebébe. Hogy mit tegyen? Először meg kellett sokáig megmagyarázni, hogy miért nem szükséges a pénzt, hogy vesz egy új Solaris. Aztán jött a második szakaszban, a színpadon a csatát crossover. Gép, hogy nem tudom, milyen gyorsan és szép lovagolni, rosszul berendezett belső, nem számít, mit nem képes off-road használatra, és így sokkal drágább, mint arányos szedán és ferdehátú.
Tudja, hogy mi az az érv vezetett el szeretett barátom? „Én vagyok a lány, nem akarom eldönteni semmit, szeretnék f-f-f.” Csak menj, nem árad ott a kerekek alá, és minden. Ez azt jelenti, hogy kész túlfizetik, úgyhogy nem hiszem. El kellett mondanom neki néhány történetet a tapasztalataimat crossover. Nos, drága barátaim, nem hiszem, hogy a kerék ezek a gépek nem fog működni. Megpróbáltam.
Skoda Yeti
Tudod, ha nem egy tesztvezetés crossover, akkor léteznie kell valamilyen szép felvétel akár a sárban vagy a hóban, vagy csak néhány törött földút, hogy valahogy, hogy azok kitűnjön a háttérben autók. Ez olyasmi, minden alkalommal, amikor én és tönkrement.
Először volt a Skoda Yeti. Rajta, én esett a gödörbe az első kerekek, rejtett jég, és biztonságosan feküdt a forgattyúház. És ez volt a törött földút az ipari területen, ahol építeni az üzleti. Megváltoztatásával Uzbeks fáradt. Senior odajön hozzám, és beleüti az ujját a gépbe. „Négy vede?” Like, mit tupish, akkor ugyanaz a összkerékhajtással. Nézzük gáz- és vissza ... És elmondtam neki: „Látod, barátom, ez egy modern” négy vede „Az ingyenes kinyitható eltérés a tengelyek között, amikor első elakadt, a hátsó állványt is, és nincs lehetőség.” Hála Istennek, segített az üzbéggel, Bigfoot tolta ki a lyukon. Pénz, mellesleg, nem vette.
Ford Kuga
Hát itt kell vallanom, hogy egy kicsit kikapcsolódjunk és Rohant a téli pálya területén. Nem nagyon mély, de még mindig az úton, hogy egy komolyabb art. Rohant a tanfolyam és kapott eddig. Hála Istennek, ez közel volt technicals (tesztvezetés szerveztek, újságírás), és Kugu húzta. Az arzenál volt a diesel, összkerékhajtás ... De volt egy lapáttal. Ez, mint kiderült, a legfontosabb dolog ...
Honda CR-V
Aztán eljött a tavasz, és vettem a teszt Honda CR-V. Azt már tudtam, hogy az autó nem egy off-road és a piszok nem mászik. De a sáv még mindig felcsúszik a pont a forgatás ... Nem volt könnyű, mert minden más lyukat megverem élesen az első lökhárító a földön. Semmi szakadt, de a benyomás teljesen tönkrement.
Kia Sportage
A legrosszabb dolog történt a Kia Sportage. Fun út mentén sáv felett egy törött hátsó differenciálmű olaj tömítés neki. Útközben valahol kampós drót köré ezer rétegből és alattomos lyukak gumi. Úgy éreztem, mint egy igazi Jeepers amikor 3:00 letekerte az átkozott drót fogó, vásárolt $ 2,5 kamionosok, hazudik a gödör ásott a gép alá, és fogmosás olajcseppek arc eredő lyukasztott mirigy ...
megállapítások
Miért vagyok az egész? Ezen kívül azt akarta egy kicsit túl sokat ezeket a gépeket. Minden alkalommal, amikor levágta a fejét, és tört előre, élvezve engedékenység. És mellesleg, ha a tesztvezetés volt „igazi” SUV - Chevy-Niva szokásos, Defender vagy Chevrolet Trailblazer - Sikerült! Ezekkel a „harcosok” nyertem egy csomó lyukat, domboldalak és más természetes akadályokat. De ez egy keményvonalas gépek, kényelmetlen a mindennapi városi élet, sem elég drága gépek. És abban az esetben a védő, majd, és így tovább azonnal.
