Hogyan, hogy összehangolják a hajlított kerékpár villa
Igazítása a hajlított motorkerékpár villa (villa csövek helyesen).
Elég gyakran, amikor egy ütközés az első kerék egy motorkerékpár, amit néhány akadály, vagy egy ütközés és bukása az első kerék a szegélykő mellett nem egy erős ütés, ami a görbület a toll vagy a toll az első villa. És szenvedni, és a kerék (mint kerék a motorkerékpár kiegyenesíteni itt olvasható). Természetesen a görbület a villa tollak kell megszabadulni, mint a normál kezelési kerékpár hajlított tollak fognak tűnni.
Ebben a cikkben, hogy ki, hogyan kell kiegyenesíteni a kerékpár villa van hajlítva toll többféleképpen, és hogy jól jön.
Ellenőrzés görbület motorkerékpár villát csövek.
Nagyjából, a végén minden ősszel, először ellenőrizze a részleteket a futás a motorkerékpár, hány azok deformálódott. Mennyire igaz ez megtörtént, akkor lehet, hogy nézd meg itt, ebben a cikkben. Ugyanazon a helyen ábrázolt ellenőrzést a mennyiség szenvedett villát fordított típusú, más szóval, hogyan kell ellenőrizni a görbület csövek ilyen mozgatható dugót.
De nézd ütés (ív) a rögzített cső egyszerű villát (egyszerű típus, nem fordított, mint a fotó bal oldalán), a kilépő, amely be van szorítva a Travers, és amely a legtöbb esetben meg van törve a hatás, valószínűleg ugyanaz, mint a fenti cikk egyéb szóval, amíg a mozgatható elválasztó a rögzített cső (nem osztályozás toll). Ha a görbület a cső látható szabad szemmel (mint a képen a bal oldalon), akkor lehet, hogy könnyen szétszerelni a tollat egyengetéséhez a csövet.
Ha az injekciós toll dugók már tárgyalt, más szóval mozgatható cső el van választva a rögzített, lehetőség van már, hogy ellenőrizze a görbület a villát csövek és egy pár második módszer, ami alatt, és ezek a technikák kell alkalmazni, és hogy ellenőrizze a egyenesség a cső által egyengető a végén, vagy ellenőrzése folyamatban, hogy orvosolja a csövet.
Ívelt (fix) villát csövet befogjuk az esztergacsúcsok (de nem az összes van), illetve a két prizmát, amint látható a bal oldalon. Prizmák módon lehet rendelni marógép hogy megfelelő üres (ez így is volt, mint a képen a bal oldalon).
Vagy gyártására őket egy egyszerű vastag (10-12 mm) a fémlemez (megközelítőleg ugyanaz, mint a hidraulikus prés alant), és azt követően, hogy megragadja a hegesztés szigorúan merőleges a vas oldalon az azonos vastagságú, és a hosszú kb 50-60 centiméter (prizma hegesztések oldalon befejezni - lemez). És a hossza megfelel a legtöbb kerékpár út villa.
Egy hosszú dugó choppera, a távolság minden bizonnyal több prizmák között. Lehetséges, hogy erre, úgy, hogy a mozgó a prizma lemezt különleges hornyokba (csavar) és a beleerősített csavarok különböző távolságokra, csövekhez különböző hosszúságú.
Annak ellenőrzésére, a görbület villát csövet helyezünk a két prizma és a cső (a legtöbb esetben a középső részén) tápláljuk indikátor oszlopon (a fentiek szerint), de a legtöbb esetben az első görbület látható a szem, és a egyengető befejeződött, hogy ellenőrizze a egyenesség a cső, akkor kell alkalmazni a kijelző rack.
Első scroll cső karok a prizmákat és megtalálni a leginkább domború részét a cső, melyek jelzik marker. Ebben a részben meg kell nyomni így fogunk kiegyenesíteni a csőbe.
Ways egyengető csöveken gőz és az esetleges használat módjától függően a hajlított csövet. De nagy, ha a villa csövet hajlítani több mint 10-12 fok (kb mint a felső képen), akkor nem ajánlom, hogy összehangolják jobban megnézi az szétszerelés lakás. Mivel a túlzott mértékű hajlító, az ezt követő kiegyenesítése a cső, óriási a valószínűsége a repedésnek és a túlzott túlfeszültség fém (különösen préselése cső kereszttartó).
Különösen nagy a kockázata a repedések alakulnak ki a hely, ahol a legtöbb csővezetékkönyökként gyakran, más szóval azon a ponton, ahol a csőbilincsek elmozdulási villát. Azon a helyen, a legtöbb esetben ez is tökéletesen lenyomat (lásd. Fotó balra), és időről időre és makacs horpadás (ami a legtöbb esetben nem ritkák közben ugrál). Ha a horpadás nem, más szóval a lényeg a következő összehangolás villát csövek.
Az első módszer megváltoztatja a csődugót.
Pipe egyengető görgők a központok az eszterga.
1 - 2 tüske - tengely 3 - görgő lágy ötvözet.
Abban az esetben, ha a cső meg van hajlítva, csak kis mértékben (néhány fokkal), a legjobb módszer egyengető ilyen csöveket a eszterga útján nyomóhenger (lásd. Ábra hengerek fölött) készült lágy tsvetmetalla (réz, alumínium). A görgő puha fémből nem károsítja krómbevonat villát csőbe.
Együtt ez a módszer, a cső be van szorítva a központok az eszterga, és a tüske 1 a 3 henger van szorítva a támogatási a gép, majd adagológörgő tápláljuk keresztirányú tolómércével gépet a konvex (jelzett marker) ülés cső.
Ezután, a gép tartalmaz legfeljebb kis lendületet, és lassan kezd növelik a határokon-feed dia nyomóhenger, és a végén egy kis mellett elhaladó az ellenkező irányba a domború oldala (mint a cső, továbbá vastag falú, hajlamos kis „játszani”, mert a rugalmasság) . Ezen túlmenően, ez hasznos, hogy és a hosszirányú adagolását dia jobbra - bal (15 - 20 mm, esetleg több), úgy, hogy a görgő nem nyomja csak egy helyen.
Ez a módszer van optimalizálva az a tény, hogy lehetővé teszi legfeljebb közben egyengetése, monitor kijelző kémcsőállványt és a csövet a hajlítási túl messze az ellenkező irányba nem valószínű. De ez a módszer természetesen nem mindenki alkalmas, mert a legtöbb nem rendelkezik eszterga esztergályos szokásos (annak ellenére, hogy a vágy, meg lehet találni), amellett, hogy szükség lesz, hogy a aprítóhenger tüskével. De azok számára, akik szeretnék, hogy vegyenek részt a motorkerékpár-javítás szakmai, vannak, hogy egy ilyen eszköz.
A második módszer az összehangolás villát csövek.
A második módszer a cső változik, hogy magát csak a mesterek, hogy mi van a saját műhely (vagy szokásos) Bender.
Ez a módszer elég jó, mint a hajlítószerszám vannak konkrét nyomógörgők egy horonnyal a cső, ott van természetesen sürgető cső a tüskén (a gőz), amelynek van egy profil (horony) a különböző átmérőjű csövek. Továbbá, ez a módszer lehetővé teszi, hogy a kiegyenesített csődugót amely szignifikánsan erősebb hajlítva, mint a fent leírt módszerrel (a eszterga).
Mielőtt tegye a cső Bender, először találjuk a legtöbb domború részét a cső, és jelölje meg marker fent vázolt.
Ezután válassza ki a kit alkalmas tüskére, amely illeszkedik a zúzás hengerrúd hajlító szerszám, más szóval a tüske horony meg kell felelnie a külső átmérője a cső dugót.
Most szóló cső Bender annyira, de annyira nyomja tüske henger, préselt éppen a leginkább domború részét a cső, amit ön említett marker. Ezzel együtt, de hasznos feküdt a cső és a tüske paronita keskeny lemez vagy tábla, annak érdekében, hogy ne sértse meg a króm cső, vagy egyszerűen a helyén a cső nyomás, csomagolja be szalaggal.
Ezután létrehozunk egy nyomást a hidraulikus henger és elkezd sajtó. A nagy előnye a hidraulikus csőhajlító számszeríját típusú, amint azt a képet, hogy minden egyes alkalommal megnyomja a kart a hidraulikus henger dugattyúrúd jön ki csak egy kicsit (csak néhány mm-es), illetve a cső egyengető végezzük nagyon lassú, és bust nem valószínű.
De mint már említettük (például egy eszterga) végén irányuló változások több mm peredavit cső a másik oldalon a konvexitás. De ez nem számít, ha nem dodavit mint mindig szükséges megismételni diagnosztikai óra mutatója, és ha ez dodavit cső második alkalommal.
Ha nincs prizma és a kijelző állványok, akkor lehetőség van arra, hogy ellenőrizzék a görbület a cső útján egy hosszú sor a lumen. Ilyen körülmények között kapjuk, így a lámpa lumen (rés az üregből) közötti vonal és a cső (például a bal oldalon) teljesen eltűntek az egyengetési befejeződött.
A harmadik módszer megváltoztatja a motorkerékpár villát csövek.
Egyébként, gyakorlatilag ez is lehetséges, hogy egyenesbe a cső útján egy hidraulikus prés, vezetőcsövet hozott két párna alumínium oldalak megfelelően közvetlenül a prizma (mint egy nyomja meg a bal oldalon) és a között elnyomó szár sajtó és a konvex rész a cső, hogy magába zárja brusochek puha fém (réz, alumínium).
+Nos, egy nagyon egyszerű módszert cső változásokat fogja közelíteni azokat az embereket, akik nem rendelkeznek a szokásos esztergán gépnek vagy hajlító szerszám vagy egy hidraulikus prés, de van egy hatalmas síkság lakatos vagy maró satu. Ez a módszer elég egyszerű, ha a bal nézetet a rajzon, és valójában ugyanaz, mint amikor kihúzta a csövet egy hidraulikus sajtó.
Csak egy része a nyomasztó itt nem tesz hengerrúd sajtó és szivacs tisok 1.
És van még szükség, hogy magába zárja a csövet a villák közötti 3, és az egyik befogópofa tisok 1 alumínium vagy bronz bar 2, és egy villa cső, két ilyen csőpálcás a célban. Felhívjuk figyelmét, hogy a 2 rudak lágy ötvözettel legyen lekerekített élek, és legyen sima (polírozott), oly módon, hogy ne szakadjon krómozott villa csőbe.
Csak akkor hasznos, fémlemez 4, azt, hogy mely lehetséges, hogy egy vastag falú acél csatornát vagy valamilyen egy második szilárd profil, amely illeszkedik a pofák közötti elmozdulnak egymástól a rut (és a rudak között). A fémlemez 4 kell bővíteni a kis szélessége a markolat pofák.
Figyelmen kívül hagyva a primitívség E módszer lehetővé teszi, hogy nagyon pontosan így van (egy kicsit) dodavat elnyomó megkeményedése a csövet fokozatosan fordult a satu csavar.
És annak ellenére, hogy előírja egy jó alkalmazás a fizikai erő, egy ilyen módszer teljes mértékben működőképes. És akkor is, a végén a szerkesztés, a cső kell hajlítani egy kicsit az ellentétes irányba a görbület, mert köszönhetően saját rugalmassága, tehermentesítésére a végén, a cső ismét kicsit hajlítsa vissza. De a végén a cső vizsgálat prizmák indikátor ismételjük meg a műveletet, ha szükséges.
Itt mossa én és minden részletéről cső, ami persze sokkal jobb és hatékonyabb sokk (kuvaldnyh) milyen módon lehetséges, hogy károsítja a cső és krómozott.