Desmodromny működtető szelepek ducati
Nemrég megtudtam, hogy Ducati cég használ egy speciális szelepvezérlés drive ... Úgy döntöttem, hogy többet róla, és ez az, amit találtam:
Desmodromny működtető szelepek - idődiagram, amelyben mind nyitó és záró szelepek útján vezértengely. Széles körben használják a hálózati egységek motorkerékpár cég Ducati.
Desmodromny mechanizmust hozott létre nemzetközi név Desmodromic.
A 50-es évek A múlt század desmodromnaya időséma használt versenyautók Mercedes-Benz. Jelenleg desmodromny mechanizmust használnak belső égésű motorjai motorkerékpárok Ducati, és a kártya a cég.
Szabályozott mozgását a szelep mechanizmus desmodromnom segítségével egy speciális meghajtó, amely magában foglalja:
1) egy vezértengely és bütykökkel speciális alakú (egy másik rendszerben - a két vezérműtengely, egy lezárására és a másik a szelep kinyitása);
2) két himba, amely lehetővé teszi nyitó és záró egyes szelep;
3) vegyületek elemek (alátétek), a himba és a szelep.
Vezetési mechanizmus desmodromnogo
1) A nyitó az alátét
2) Clamp
3) hüvely (Collet)
4) záró alátét
5) himba záró
6) a szelep tömítés
7) szelep útmutató
8) a rugó
9) szelep
10) nyitó himba
11) a bütykös a vezértengely
Alkalmazás desmodromnogo mechanizmus, amely megakadályozná az úgynevezett „Freeze szelepek” (hiányos Szelepzáró előtt a dugattyú eléri a felső holtpont) miatt előfordul, hogy a nagy forgási sebessége a motor főtengely, szelep tehetetlenség és rugó rezonancia. Beragadt szelepek vezethet súlyos problémák:
1) ütközése a dugattyút a szelep, és ennek következtében azok megsemmisítése;
2) túlmelegedés szelepek, és ennek következtében azok a vetemedés és megsemmisítése;
3) a korai gyújtás a tüzelőanyag-levegő keverék, és ennek következtében csökken a gáz nyomása, csökkenti a motor teljesítmény, megnövekedett kibocsátást.
Desmodromnaya időséma számos jelentős hátránya, korlátozza annak széles körű használata:
1) A magas költségek az építési miatt a pontosság az illeszkedő részek;
2) Az összetett karbantartási miatt a nagyszámú mozgó alkatrészek kopásnak vannak kitéve;
3) A magas zajszint;
4) A bulkiness a rendszer, és ennek következtében az alkalmazás motorkerékpárhoz.
Együtt a probléma nyitjára szelepes Desmodromic rendszer a modern motorok megoldott más módon:
1) segítségével több (kettő vagy három) rugók elhelyezett egyik a másik belsejében, és megakadályozza a rezonáns oszcilláció;
2) az új anyagok és ötvözetek előállítására a szelepek és rugók csökkenti súlyukat;
3) egy pneumatikus szelep működtető (sportautók Formula 1).
5 év Címkék: időzítés, szelep, motorkerékpár, motorkerékpárok, új technológiák, Olaszország, a szelep működtető