Villamos sínek, közúti és vasúti építési
Sínek - az alapja a villamos pálya a gazdaság, mert rajtuk gördülő kerék villamosok. Vesznek a sok stressz, mint a súlya a modern villamoskocsi több mint 15 tonna.
A síneket acélból speciális vasúti mill. Mint egy kivétel a nagyon kis sugarú kanyarokban használt ötvözött sínek, öntvény szintén nyilak. Villamos sínek meg kell felelnie egyidejűleg számos egymásnak ellentmondó követelmények: hogy mind erős és nehéz ellenállni kopás, ugyanakkor elég hajlékonynak kell lennie, hogy lehetővé teszik számukra, hogy görbe kanyarodáskor.
Azt kell mondanom, hogy az építési villamos vonalak gyakran használt vagy új staropoprigodnye sínek, de alapvetően - az egyenes szakaszok a villamos útvonalon. Vasúti síneket betűvel jelöljük P - P-65, P-43. Számok jelzik a súlya a vasúti 1 m.
A vasúti szerelhető kivitelben a talpfákat és a speciális lemezek, megkülönböztetni a fej, a nyak, az állkapocs és talp.
Mert feküdt a csatornában betonozott speciális sín, nincs nyaka és a talpon. Állandó módon egy betonlap, amelyben sínek vannak süllyesztve bessheechnye rögzíti gumitömítések, és a felső lap síkjában végez járdán funkciót. Ez a kialakítás sokkal tartósabb és könnyen javítható, összehasonlítva az út felületén elhelyezett hagyományos technológiával, és nagymértékben csökkenti a zajt és vibrációt, miközben autóvezetés. Ez az első alkalom ezt a technológiát használják csehszlovákiai Oroszország - Moszkva, Ukrajna - Lviv.
Speciális szabályok jelzik, hogy a sínek kell használni egy leválasztott és független vászon, valamint a könnyű vasúti alagutak, a peremes sínek - kombinált vászon, vagyis az úttestre. A gyakorlatban láthatjuk a vasúti síneket, és az egyesített interneten.
Ha a síneket alkalmaznak a kanyarokban rendhagyó counter-rail (lásd az alábbi ábrát).
Nem kevesebb, mint 3 méter, hogy az elején a görbe pályaszakasz sínek mozognak villamos vagy vasúti vágányokon kell szerelni kontrels. A végén a számláló-vasúti kád szélessége legalább 60 mm, és ezen keresztül 0,8 m. - nem több, mint 35-40 mm.
Normál villamos- vasút hossza - 12,5 m, és a vonat -. 25 m.
Közötti villamos sínek hegesztéssel kötik össze. De mivel a pálya kitágul fűtött és a kiterjesztett, néhány helyen össze vannak kapcsolva, lemezek és csavarok menetes. A villamos csatlakozás alkalmazhatunk továbbá hegesztett vagy forrasztott huzalok.
Párhuzamos villamosvonal csatlakoztatni speciális botok szolgáló közötti távolság a sínek állandó.
Az értékcsökkenési leírás vasúti
Villamos sínek kell cserélni, ha a kopás a sínfej magassága 18 mm. 20 mm - szélessége a fej és a 15 mm-es - szélessége a szivacs. Görbe szakaszain kell változtatni a vasúti, ha fej kopását 15 mm, a pofák - 13 mm. Ez lehetővé tette néhány kopás vasúti síneket.