Motolyzhi hóvihar
A motoros szán „Blizzard”, amit terveztek, amely a sok fejlesztések tették közzé a „M-K”, elemeit kombinálják a klasszikus rendszerek motonart „amfitraka” hó-macskák. pnevmosaney és aerolyzh, vagyis szinte az összes ismert snowmobile mechanizmusokat. Ugyanakkor én járművet nem lehet rendelni bármelyik ezen csoport - ez a kombináció a meghajtás és motogusenichnogo síléc, amelyen a vezető áll. Ezért hívtam az snowmobile motolyzhami. Riding ka mégis nagyon hasonlít a szokásos séta Pyzhah a járművet vezet egy motoros állt. A tapasztalat működése azt mutatja, hogy a rendszer számos előnye van: nagy manőverezhetőség és jó képesség nagyon kielégítő sebességgel - akár 15-25 km.ch.
Motolyzhi két alapvető elemből áll: egy gyalogos traktor lánctalpas hajtómű és a sí közvetlenül csatlakozik a motor blokk kardántengely. mozgató által ellenőrzött kiszabott kormánymű és gázkar, kuplung és variátor ellenőrzés. A futók jobb pálya felülete vezetés közben, egy lejtőn, síléc csatlakozik paralelogramma. Ez a rendszer, kombinálva egy kardáncsukló nagy rugalmasságot alváz, ami különösen fontos, ha a vezetés egyenetlen felületre.
Ábra. 1. Motolyzhi "Snow Storm": 1 - kiindulási motor szíjtárcsáját 2 - lánckerék Z = 15, 3 - lánckerék Z = 30, 4 - d variátor szíjtárcsa 180 mm, 5 - egy csiga variátor d 100 mm, 6 - d variátor szíjtárcsa 230 mm 7 - dvuhtsiskovoe száraz tengelykapcsoló 8 - lánckerék Z = 15, 9 - hajtólánc, 10 - fedélzeti lánckerék Z = 45, 11 - a vonógerenda 12 - csuklós kötés ski szerelhető, 13 - Lánctalpas lánckerék Z = 12, 14 - keresztirányú gerendák 15 - az al-Spar 16, - síléc, 17 - paralelogramma 18 - a kezelni a 19 fojtószelep - a fogantyú variátor kontroll, 20 - tengelykapcsoló kar, 21 - fordított mechanizmus, 22 - vicsorgó Mr. kuplung
Keret motoblockokhoz - négy csapágy főtartó négy hegesztett, hogy ezeket a határokat, és két további, a főtartó szolgáló alkeretben. Az utóbbi elülső szögben 35 ° kapcsolódik pufferben üveggel és a hátsó - egy hurok lóg tow himba. Minden gerendák van egy-két milliméteres acél csatorna szakasz mérete 45h30 mm. Lehetőség van használni vékonyfalú csövek és d 35-40 mm. A végén a hordozó Spar vannak ellátva poharak hegyű számára hevederfeszítést. A bélések vannak hegesztve a falak a kész furatokat (az első - három, a hátsó - két). A szemüveg préselik csapágyak 203 № zárt anyákat.
Ábra. 2. Az alváz propulziós elemek (lécek hengerek oldalnézetben nem mutatjuk) (kattintással zoom): 1 - a hordozó Spar, 2 - üveg-Tip 3 - Első támasztógörgő 4 - támasztógörgő, 5 - csillag meghajtó hernyók 6 - keresztirányú Spar, 7 - lánckerékhez 8 - hengerek tengely 9 - plate, 10 - kapcsolószer, 11 - egy alátétet (hegesztve a fedőlap 9), 12 - egy anya M8 13 - feszítőék 14 görgő - egy kapcsoló M8h60 csavar 15 - csapágy № 29, 16 - a pereme a gumihenger, 17 - lyuk a kapcsolási csavart M6h40. A szakasz-A keresztirányú gerendák nem jelennek
Mindegyik hordozó Spar csavarokat három csatolt tartólábak, amely fel van szerelve egy jégpálya. Hogy csökkentsék a súlyt a rack megkönnyítette fúrás. Kit hengerek áll két félből, megmunkált ötvözetéből AL-2 és rögzítve meghúzásával csavarok. Hengerek van egy pereme, gumi és össze vannak kötve páronként tengelyek. A legújabb fektetni hosszanti lemezeken összekötő három pár görgők és közlésével a szükséges merevséget a légcsavar kialakítás.
Caterpillar - szállítószalagot 7 mm, szélessége 300 és egy telepített hossza 2900 mm. Ahhoz, hogy ez lépésekben 50 mm szegecselt sínek 58.
Meghajtó hernyók által hordozott két pár hátsó lánckerék által összekötött közbenső tengelyt. Meghajtó és a feszítő lánckerekek azonos, és készülnek a PCB 18 mm vastag (Z = 12). A közbenső tengely van egy lánckerék tábla (Z = 45), amely továbbítja a motor keresztül lánchajtás. Mindkét meghajtási forgatni szinkron; motopyzh csavar irányának megváltoztatása minden mototyagacha.
Ábra. 3. Egy pohár-tip (kattintással zoom): 1 - a hordozó főtartó (csatorna 45x30), 2 - csésze bélés (csatorna 41h25), 3 - egy csésze test 4 - tengely lánckerék, 5 - egy prés alátét (M42 anya), 6 - Ganka M16h15, 7 - M8h20 rögzítő csavar hengeres szára, 8, 9,11 - távtartók, 10 - csapágy № 203
Most, az erőmű. Sok rajongó puskach PD-10 Izhevskiy henger. Egy ilyen kombináció, de a motor PD-8 és a henger a Tula robogó, és nem sikerült. Az a tény, hogy a PD-8 öblítő kis része az ablak, így helyettesítve a hengert a henger a robogó T-200 vagy „Tulitsa” a motorteljesítmény 8-ról 10-12 liter. a. Mivel a hengerfej PD-8 tervezték nagy mennyiségű az égéstér, majd ugyanazokat a tömörítési arány, mint a T-200, kellett használni motorollernoy fejét. Ezen túlmenően, a PD-forgattyúház 8 lett vágva a korábbi fogaskerék. Az eredmény egy egyszerű és viszonylag megbízható motor. Beindítja a motort egy kötéllel, ami a bal oldalon csap a főtengelyszíjtárcsa telepítve.
Ábra. 4. számok: 1 - állvány szerelvény 2 - konzol 3 - gumi szalag 4 - Szegecs
A legfontosabb elem motolyzh sebességváltó - CVT kombinált száraz kéttárcsás kuplung, - általam készített saját számítások, de én nem ajánlom másoknak megismételni ugyanazt a teljesítményt. Az a tény, hogy a CVT, én számítok adott öv, ami található. Úgy vélem annak szerkezete és bizonyos paraméterek (különösen a szabályozási tartományban) javítható. Az egyetlen dolog, tudok tanácsot rajongók: ha az öv viszonylag szűk, a zoom tartomány vezérlő görgők hasznos, hogy ki marás, amely lehetővé teszi a csiga felét egymásba (ezen kölcsönös motolyzhah előfordulása 10-15 mm).
A műtét során kiderült, hogy egy jelentős része az elfogyasztott energia a forgó propeller. Előnyösen, az csökkenti a szalag vastagsága pálya 4-5 mm annak érdekében, hogy ez nagyobb rugalmasságot. Vannak tartalékok, valamint megkönnyítse a design: sok a teherhordó elemek anyaga lehet könnyebb anyagok. Hogy csökkentse a fajlagos terhelés a földön hasznos szélességét a pálya. Szóval azt tervezi, hogy a jövőben jelentősen javítja a „Blizzard”.