Mosni vagy nem mossa ... és hogyan kell mosni rendesen ...
Átmosása a motort - egy másik téveszme?
Tehát a kérdés, kertelés nélkül - meg kell mosni a motort, vagy nem? Ha beírjuk a kérdés minden kereső - az eredmény lesz a harmada válaszok „igen, feltétlenül szükséges”, egy másik harmadik - „Nem, egyáltalán nem”, nos, az egyéb nézetek lehet kenni, mint a „jobb, de ...” „nem tudjuk, de bizonyos esetekben ...”. Úgy tűnik, hogy ez a kérdés, hiszen a választás az olajtermelő, rokon a vallás kérdése.
NoPromyvka motor - ez csak első pillantásra. Tény, hogy van elég objektív tényezők, tudva, hogy könnyen lehet, hogy a helyes döntést.
Tehát a lényeg. Hogy van egy közös megegyezés a kifejezés „motor mosás”? A legtöbb autós ezt a kifejezést társul valamilyen kémia (a la „5 perces öblítés a motor”), amely hozzáadódik a régi olajat lefolyni, akkor lehetőség van arra, hogy töltse ki egy új, vagy egy speciális öblítő olaj, amely kiárad a „régi” és az az „új” olajat.
Ennek alapján a probléma megértését, az autósok gyakran leütött keresi a leghatékonyabb „5 perces” mosó- vagy azonos minőségű öblítő olaj. Sok is, hogy az ugyanarra a felhasználásra ilyen termékek minden olajcsere ...
És tulajdonképpen?
És valóban, a motor mosás - folyamat nagyon szükséges és fontos, de meg kell termelni nem olyan módszerekkel, mint a fent leírt.
Kezdjük azzal, hogy idézzük a készítmény bármely motorolaj. Van egy gyár számos adalékanyagot, és legalább az egyikük csak felelős a folyamatos tisztítás a belső részek a motor. Így kitöltésével a motorolaj minősége - Ön már csinál ahhoz, hogy tiszta a motor.
Ha rendszeresen és időben, hogy töltse fel a motort az azonos minőségű olaj - nincs szükség további tisztítási eljárásokat a motort nem kell! Egy másik kérdés az, hogy ha most vettem egy autót, és szervízkönyv az Ön számára is homály fedi egyfajta köd a bizonytalanság. Vagy például, úgy dönt, hogy változtatni a márka, típus vagy gyártó avtomasla. Ezekben és néhány más esetben a motor mosás szükséges, de nem a kémia, és nem valami különleges öblítő olaj, kivéve persze ha nincs Zhiguli, azzal a feltétellel, hogy egyáltalán nem is érdekel, és ha a motor érdekel, nos, legalább a memória.
Miért mosás és öblítés olaj - ez rossz?
Ha elolvasta a fő cikk a webhely - arról, hogy milyen olajat kell választani a motor, meg kell értenünk, hogy minden motor nem igényel, és egy speciális olajjal, különleges tulajdonságokkal és egyedi kémiai összetételét. Csak ilyen körülmények között a motor sokáig élnek és működnek.
IdemPochemu vegyszerek öblítés -, hogy rossz? akkor - például beépítve a motor együtt a már használt olaj, néhány vegyi „mosni a motort.” Nyilvánvaló, hogy ebben a kémiai kell lennie valamilyen hatóanyagok, mosás, mint olyan, nincs értelme. Ön egy szakértő a kémia területén? Tudod, hogy ezek az anyagok kölcsönhatásba léphetnek a belső részeit a motor? Van egy garancia arra, hogy a mosás nem korrodálódik, például egy gyűrűt a motor?
Sőt, a mosás öbölben a régi olaj, akkor lényegében megváltoztatja annak jellemzőit, és mindenek felett beszélünk olaj viszkozitását. Nekem nagyon sok, azt mondanám - időnként, vagy még több. Akkor egy régi olajat leszűrjük, és ... ó, csoda, legfeljebb 10% -a marad a motor (attól függően, hogy a motor tervezési)! Nem hiszel nekem? Így ellenőrizni, legalábbis képest, hogy hány a gyártó előírásainak kell olajat a motor, és hogy mennyi olaj, amit általában töltse ki.
Az összes fenti vonatkozik semmilyen módon és semmilyen célra adalékanyagok, amelyek külön megvásárolható motorolajok. Ismétlem még egyszer: a külföldi adalékanyagok és az adalékanyagok motorolaj csak fáj a motort, és győződjön meg róla, hogy - próbálja megérteni.
Körülbelül ugyanazt a képet, ha az öblítő olaj használt, csak ott valószínűleg kevesebb hatóanyagok, így a negatív eredmény nem lesz olyan gyorsan észrevehető.
És akkor hogyan mossa a motort, és mely esetekben kell tenni?
Tulajdonképpen hogyan mossa a motort? mossa a motor lehetséges és szükséges csak az alábbi esetekben:
2. Ha a viszkozitás vagy a változó típus a motorolaj (például szintetikus go on félig szintetikus).
3. Ha felmerül a gyanú, hogy a motor is kap gyenge minőségű üzemanyag, fagyálló, az alacsony minőségű olajat.
4. Miután bármely olyan javítása a motor, a velük asszociált hengerfej nyílás (hengerfej).
5. Ha kétség merül fel a időszerűségét szabályosan változik az olaj a múltban.
Leghűségesebb a motor következő mosási módszer:
1. Egyszerűen öntsük ki a „régi” olajat meleg motor, miközben az autó egy jó állvány (szivárgott ki a maximum). Ha a jármű a lift, és ez lehetővé teszi -Machine lehet „tilt” mindkét irányban - tehát lecsepegtetett tovább.
2. Töltse az „új” olajat, hogy egy új szűrőt.
3. Pár nappal megyünk túlterhelése nélkül a motor (tartsa „break-in” RPM maximum).
4. Ismét cserélni az olajat, ismét egy maximális leeresztő (a szűrő is egy csere!).
5. Első következő olajcsere után a fenti műveleteket termelnek kétszer gyorsabb, mint a normál (azaz, ha rendszerint olajcsere minden 10-én. Km. Az első alkalommal, a változás után 5-én.).
Minden motor elvörösödött. Ha kétségek merültek fel, a belső tisztaság - egyszerűen vágva bármikor a szervizintervallum - a motor az egyetlen előnye.