Kuplung Audi A4
Modellek a sebesség sebességváltó egyrétegű száraz tengelykapcsoló hidraulikus hajtással, azbesztmentes bélésből és egy kettős tömegű lendkerék. A járművek Multitronic fokozatmentes automata sebességváltóval szerelt lemezes tengelykapcsoló hidraulikus hajtással. 5 sebességes Tiptronic váltó szüksége hidrodinamikus nyomatékváltó ellenőrzött forgatónyomaték átalakító tengelykapcsoló. Ez egy nagyon ésszerű és meglehetősen bonyolult szerkezet. Ezek azonban az a hátránya, hogy az autós nem könnyű eljutni a kuplung tárcsa, amely egy fogyasztható része. Ebből a célból, a hajtómű kell elválasztani a motort, és távolítsa el lefelé. Ez a munka a megfelelő szakértelemmel és speciális eszközök. Viseljen a kuplung tárcsa, amely általában változik csak 100 ezer kilométerre, a terheléstől függően (például működtetése pótkocsit) és a vezetési módszer. Cseréje kuplung alkatrészek el kell végezni a műhelyben.
Fontos részletek kuplung
Lendkereket. A lendkerék mereven össze van kötve a főtengelyt. Egyes motorok vannak ellátva kettős tömegű lendkerék. Rugózó és csillapító lendkerék készülék csökkenti a vibráció a motor a hajtómű.
A tengelykapcsoló-tárcsa. A lemez az elsődleges tengely a sebességváltó. Mindkét oldalán a lemez szegecselt lemezeket.
Tengelykapcsoló nyomólap. A nyomólap van csavarozva a lendkerék. Ez hajtóeszköz diafragma (membrán) cauterizes rugós tengelykapcsoló tárcsa a lendkerék.
Tengelykapcsoló kioldó csapágy. A szorította a tengelykapcsoló-pedál hidraulikusan működtetett kar és a kuplung villát. szétkapcsoló villát megnyomja a csapágy található, amely a villa tengelyt, egy tányérrugó tengelykapcsoló nyomólap.
A kohézió elvét akciók
Kuplung. Lever tengelykapcsoló működtetve egy hidraulikus rendszer. A rendszer kompenzálja kopás a tengelykapcsoló automatikusan, hogy van, karbantartást nem szükséges. Elsődleges henger található a tengelykapcsoló-pedált, és a munkahenger - a sebességváltó, a palackokat csatlakoztatunk egymáshoz hidraulikus csővezetékeket. Ez a vezeték fut ugyanaz a folyadék, például a fékrendszert. Szintjének csökkentése a fékfolyadék tartályt ez is okozta valamilyen hiba a kezelése a kuplungot. Azonban, a fékrendszer nem veszélyes: a szívócső szerelvény egy hidraulikus tengelykapcsoló működtető található, a tartály meglehetősen magas, így a fékrendszer mindig megfelelő mennyiségű folyadékkal.
A hézag a csapágy és a kuplung karokat. Mivel a tengelykapcsoló-pedál nincs lenyomva ki, ez a hézag lehetővé teszi, hogy távolítsa el az állandó nyomást a csapágyat. Mivel a kopás bélés clearance értéke csökken (növeli a szabad utazás).
Nyomás lemez megközelíti a tengelykapcsoló kioldó csapágy. Ha a csapágy szomszédos a kart játék nélkül, a membrán nyomás laprugó által támogatott csapágy. Ahelyett, hogy nyomja meg a tengelykapcsoló-tárcsa a lendkerék és a felfekvő felületek a nyomólemez, a rugó gyengül, és a súrlódási erő csökken - a tengelykapcsoló csúszik.
Kuplung ki. Abban szorította a tengelykapcsoló-pedál kuplung kiküszöböli a feszültséget a tányérrugó. Betöltés a slave hajtás eltávolítjuk, amikor a gázpedált teljesen le van nyomva visszahúzódik, és képes arra, hogy szabadon foroghasson.
Kuplung. Tányérrugó nyomólap lassan megnyomja a tengelykapcsoló tárcsa a lendkerék addig, amíg el nem forog ugyanolyan sebességgel, mint a lendkerék. Így az erő átadódik halkan. Ebben az esetben az érintkezési felület egy rövid ideig dörzsölje egymás ellen, mielőtt a súrlódás lesz olyan nagy, hogy minden erejét a motor beindul, amelyet továbbítani kell a váltó.
Ami miatt elhasználódik a kuplung?
Felgyorsítja nagy sebességgel (lovasság Start) vagy 2 átviteli vezet erős kopás a súrlódó betétek. Ha vezetés közben nem veszi a lábunkat a tengelykapcsoló-pedált, a tengelykapcsoló állandóan dörzsöli könnyedén. Egy ilyen rendszer sokáig nem tud ellenállni még a legjobb párna. Ugyancsak rossz bélés egy rossz szokás, tartja a gépet lejtőn segítségével a tengelykapcsoló-pedált, és a gázpedált. Kuplung kopás is, ha a szokás vár a zöld fény közlekedési lámpa a mellékelt 1. fokozatban és a tengelykapcsoló-pedált nyomva. Ebben az esetben erősen terhelt csapágy. Sokkal jobb, hogy kapcsolja ki a tengelykapcsoló, amíg a fény és az 1. sebességfokozatba kapcsol, ha a világítás be van kapcsolva a sárga fény.
kuplung megtekintése
Csúszótengelykapcsoló kezd megnyilvánulni a gyorsulás a legmagasabb fokozatban. A motor forog gyorsan, és a sebesség nem növelhető. Az alábbiakban egy olyan módszer, amely lehetővé teszi, hogy meghatározza a minőségét a kuplungot. Ez az ellenőrzés végezhető csak alkalmanként, ráadásul ugyanabban az időben, hogy a sorrendben a kéziféket.
1. Húzza be a kéziféket, indítsa be a motort.
2 bekapcsolása harmadik fokozatban, majd lassan kapcsolja a tengelykapcsolót, és nyomja meg a gázpedált.
Ha a kuplung 3 tökéletes állapotban van, a motor leáll, miközben.
4. Ha a motor továbbra is fut, ez azt jelenti, hogy ki kell cserélni a kuplungot.
Ez rögtön a kuplung?
Ha a folyamat váltás kíséri a sikoltás és lezuhan, a legtöbb esetben ez azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló kioldott rossz. Az alábbiakban egy olyan módszert, amely, amikor a hátrameneti fokozat nesinhronieirovannoy kiküszöböli a feltételezést, hogy ezek a zajok miatt előforduló hibás átvitel.
1 Indítsa el a motort alapjáraton.
2. Teljesen nyomja le a tengelykapcsoló pedált, várjon körülbelül három másodpercet, majd kapcsolja vissza. Ha a hallható csikorgó hangot, akkor a tengelykapcsoló lemez nem forog szabadon, vagyis a tengelykapcsoló nem teljesen ki.
3 Ebben az esetben, ellenőrizze a működését hidraulikus erőátviteli elemek. Szükséges lehet, hogy távolítsa el a levegőt a tengelykapcsoló. Tömítettségvizsgálata tengelykapcsoló szabályozó elemek.
Lovaglás egy hibás tengelykapcsoló vezérlő
Ha az útvonal nem tengelykapcsoló vezérlő, ez nem feltétlenül jelenti a végét az utazást. A legközelebbi cél vagy műhely érhető el, és kivéve a kuplung. Amikor finom kezelése a gázpedál és a sebességváltó kart is változtatni fogaskerekek.
Elhúzni. Kapcsolja 1. fokozatban és aktiválják az önindítót. A gép elindul, és indítsa el a motort elindul. Ha nem szeretné, sebességfokozatok vezetés közben, akkor sík terepen is kap folyik, és a 2. fokozat.
Váltás magasabb fokozatba. A 1 st átviteli csak csavarja a motor fordulatszáma, némileg meghaladja a alapjárati fordulatszám (körülbelül 1000 fordulat / perc). Bit enyhíti a gáz, húzza a sebességváltó kart semleges helyzetbe. Ha az átvitel megragadja, adjunk hozzá egy kevés gázt. Ezután engedje a gázpedált, és enyhén dönthető a kart a irányába 2. fokozatba. A megfelelő motorfordulatszám és sebességváltó szinte automatikusan.
• Ha túl sokáig várt, hogy legyen egy kicsit a gáz továbbítására nélkül beleértve csiszolás fogaskerekek.
• Ha nem sikerül, állítsa le, és nem minden elölről.
• Váltás a többi fogaskerék ugyanúgy. A legegyszerűbb módja, ha kis sebességgel: harmadik fokozatban - 30 km / h, 4. - 40 km / h 5. fokozatban - 50 km / h. Váltás alacsonyabb sebességfokozatba. Alacsonyabb sebességfokozatba legkönnyebben váltani kis sebességgel és alacsony sebességgel.
Először vegye le a lábát a gázpedálról, és forgassa a fogaskerék.
• Ezután óvatosan hagyja, hogy a gáz, hogy növelje a motor fordulatszámát. Ugyanakkor a váltókar dönthető felé alacsonyabb átviteli. A megfelelő motorfordulatszám sebességfokozatba kapcsol szinte anélkül, hogy további préselés.
Helyettesítés az elsődleges kuplung henger
Ha olyan munkát végzünk az alábbiakban leírt, kérjük, vegye figyelembe, hogy a folyadék, a tároló rész található, és alatta a váltó. A fékfolyadék agresszív hatásával, ez korrodálja a lakk és a fém.
Révén az 1 szorító fogók csipetnyi a tömlőt a tartályt fékfolyadék.
2 Húzza ki a tömlőt. Kösse ki a csövet a tárolóval lazítani A rögzítő ilyen.
3 Vegye ki a tároló rekesz a vezető oldalán (lásd CHAP. „Szalon”), ha szükséges, húzza meg a kapcsolót a tengelykapcsoló-pedált.
4 külön a tárolóval tengelykapcsoló-pedált. Erre a csavarhúzó húzza fel a rögzítőt a nyíl irányában 1, és húzza ki a csavart a 2. nyíl irányába.
5 A henger elfordulnak az utastér.
Amikor telepíti a 6 henger, hogy csatlakoztassa a tengelykapcsoló-pedált. Biztosítsa a pedál stop.
7 Nyomja rögzítőt ütközésig.
Beírása 8 hengeres vezetéket, amelyben egy kattintással meg kell hallgatni.
9 Csatlakoztassa a tömlőt a henger, amely megy a fékfolyadék tartály, a tömlő kell nyomni, amennyire csak lehetséges.
10 Az adagolás befejezése után a telepítés, eltávolítsuk a levegőt a rendszer.
Csere munkahenger
1. Állítsa be a mezőbe a jármű elején, távolítsa el az alján a motorház,
Távolítsuk 2 munkahenger hidraulikus vezeték nyomása. Óvatosan, a folyadékáramlás, a folyadék nem jut el a sebességváltó. Ne felejtsük el azt is, hogy a sajtó a tengelykapcsoló pedált nem lehet leválasztása után a csöveket.
3 Lazítsa meg a csavarokat, és távolítsa el a henger a transaxle burkolatból vissza
4. Abban az esetben, a munkahenger és a támasztógyűrű a telepítés során henger zsírozza kissé be a külső felülete a gyűrű.
5. Amikor telepíti a henger nyomja meg a hátára úgy, hogy volt lehetséges, hogy a rögzítő csavart.
6 befejezése után a telepítés, távolítsa el a levegőt a hidraulikus rendszerben.
Eltávolítása a levegőt a hidraulikus tengelykapcsoló működtető
Javítás kézikönyv, üzemeltetése és karbantartása. Mashservis. Szentpétervár