Kézi sebességváltó énekelt én!
95000 a távon, elkezdtem hallani egy kis nyafogás, és nem számít a sebesség, vagy neytralke. Nos, egyeztetve a szolgáltatás mesterek úgy döntött, hogy lehet Ind ágyazótámasszal (bár én nem hiszem el, de remélte, hogy ő volt az). Cserélje ki a csapágyat (és a magzatburok fent jobbra egy időben), de a üvöltés volt, s fokozatosan hangosabb lett, és egyértelműen hasonlított a zümmögése hidak Zil 131.
Nos, én írt az autót, (az arcon), és megkezdte sebességgel típusú kezdett lovagolni. megállt a jobb oldalon van a zümmögés megállt a bal oldalon - ordít ott. Kézi sebességváltó - egy mondatban! (Ahol az összes átvitel). Kézi sebességváltó olaj megszokott módon. Úgy vélem, hogy az oka a differenciál csapágy vagy a második sorban. Vettem egy sor rem Kézi sebességváltó (azaz kell olvasni egy nagy fórum Citroën csapat, hogy az emberek 150 ezer haláleset van 2 csapágyak fogaskerekek). Nos, ugyanabban az időben, úgy döntöttem, hogy változtatni az egész készlet a kuplung, és a tömítések a HF és CPR. költség s / h, amennyiben a következő:
Eirendezés 9 364,00 (eredeti - belül Valeo)
Főtengely tömítés 509,00 (eredeti)
O-gyűrű (kézi sebességváltó) 99,82 (eredeti)
Mirigy CAT balra (jobbra változott, hogy támogassa Ind) 216,00 (CORTECO)
Kit CAT 6 946,00 (eredeti) (belső SKF Prospect Franciaország, Indiana, Argentína)
Adatszolgáltató vétel, ha mögé (5900r) (eredeti)
+ További olaj a 440 p Kézi sebességváltó 2 L (0,5 liter van), és a folyadék a robot.
A költségek munka 15 tr.
A hiba oka. Kézi sebességváltó nem a vízben is teszteltük olajat (2,4 liter), rövidebb hz! Mindazonáltal én ezzel üvöltése - torkollott egy fless ment Ukrajnába.
Ítélet:
Szem a tengelyen 2 kék
Munkám során kézi autómosó (majdnem 2 éves) CAT olaj mindig az első alkalom, hogy engedje le az olajat volt 1,5 liter (+ istállót körülbelül 150 gramm). Használt adalékanyag PPC által HADO, de miután ez összeolvadt olaj volt a normális, nem koagulálhatjuk számítanak öntötték 2,2 liter.
A következtetés az, mester - vagy a csapágy maga nem volt túl jó minőségű (az úgynevezett cementálás morzsolt és elkezdett szétesni) is, és a legalapvetőbb halálok valamilyen módon az olaj terelő, amelyen keresztül a zsírt a csapágy (ez valójában egy kicsit megtört), még mindig vizsgálni!
* Sürgősen kellett dozakazyvat olaj lamellákkal ellátott t PPC jött nekik (talán az oka, de nem azonos számú meghalt csapágyak)
Cikk: 231 521 és 210 628 + 160 p
PS: 100000 kuplung kiadás majdnem meghalt (már említett beékelődött a két kezét elforgatott), de a hang nem volt, vontató csatlakozó tökéletesen működött! Abban a kosarat (a lipestkah) a kopás Releaser (0,5-1 mm), ezek a kék. általában viaskodott önmagában nem tudja megváltoztatni, de most vettem ...